[發(fā)明專利]一種模塊化往復(fù)式給煤機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110152416.1
• 申請(qǐng)日: 2011-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN102259749A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋秀索;梁朝輝;朱杰;石紹輝;彭澄偉;呂洪強(qiáng);張雙燕;劉宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): B65G21/06
• 分類號(hào): B65G21/06;B65G23/30
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 張貴賓

?

技術(shù)領(lǐng)域

　　本發(fā)明涉及一種往復(fù)式給煤機(jī)，具體的說是一種煤礦井下作業(yè)的模塊化往復(fù)式給煤機(jī)。

背景技術(shù)

目前，在我國(guó)煤礦井下作業(yè)的給料設(shè)備中，往復(fù)式給煤機(jī)的運(yùn)用十分廣泛。為了提高生產(chǎn)能力，所使用的往復(fù)式給煤機(jī)整體結(jié)構(gòu)尺寸較大，向井下運(yùn)輸不方便，有的給煤機(jī)可以在井下拆裝，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是在井下環(huán)境差條件下，拆裝不便，降低了在工作現(xiàn)場(chǎng)的維修效率。軸頸與偏心盤的軸頸孔過盈配合，給安裝、維修帶來不便。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)偏心輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，軸頸的短頭與軸頸上的偏心盤軸頸孔相配合、并采用兩面焊接的焊縫固聯(lián)為一體。但是，這種結(jié)構(gòu)其焊接處受到反復(fù)應(yīng)力的作用容易斷裂。結(jié)構(gòu)尺寸小的給煤機(jī)，往往給煤能力不足，迫使設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成機(jī)械故障多，減少了給煤機(jī)使用壽命。現(xiàn)有的給煤機(jī)為懸掛式，即給煤機(jī)料斗在支撐臂的作用下整體懸掛在支撐座上，由于只有支撐臂承受料斗的重力，在竄倉(cāng)或者煤矸沖擊較深的煤倉(cāng)時(shí)，容易造成受力不均，造成給煤機(jī)整體不穩(wěn)定，甚至給料斗被砸落。出煤口沒有保護(hù)設(shè)備，煤塊或者矸石容易崩出砸傷人，造成生產(chǎn)事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，是提供了一種便于拆裝、整體尺寸小、給煤能力大、運(yùn)行穩(wěn)定安全的模塊化往復(fù)式給煤機(jī)。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種模塊化往復(fù)式給煤機(jī)，包括兩個(gè)側(cè)板、斜板和頂蓋，頂蓋上安裝進(jìn)料斗，頂蓋與側(cè)板圍成為出料口；兩個(gè)側(cè)板的下部各安裝至少兩個(gè)托輥支撐架，兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)托輥支撐架上安裝一個(gè)托輥，各托輥的中軸線均在同一斜面上，托輥上放置往復(fù)板，兩個(gè)側(cè)板、斜板、頂蓋和往復(fù)板連接構(gòu)成導(dǎo)料裝置；兩側(cè)斜板通過支撐架固定在底座上，電機(jī)、減速箱和偏心輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成驅(qū)動(dòng)裝置，電機(jī)、減速箱和偏心輪機(jī)構(gòu)通過支架固定在底座上，電機(jī)通過傳動(dòng)裝置與減速箱連接，減速箱與偏心輪機(jī)構(gòu)，偏心輪機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與往復(fù)板連接，支架、支撐架和底座構(gòu)成支撐裝。

為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，還可以采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：所述傳動(dòng)裝置是傳動(dòng)帶，電機(jī)通過傳動(dòng)帶連接減速箱，減速箱的減速箱慢軸連接偏心輪機(jī)構(gòu)；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由曲柄連桿和連接軸連接構(gòu)成，偏心輪機(jī)構(gòu)上安裝曲柄連桿，曲柄連桿與連接軸一端鉸鏈，連接軸另一端與往復(fù)板鉸鏈。所述的偏心輪機(jī)構(gòu)由平面圓盤式曲柄轂、偏心盤和軸頸連接構(gòu)成，平面圓盤式曲柄轂與偏心盤是平面多孔的法蘭式緊固連接，即，二者周邊采用螺栓緊固和定位，二者中心采用螺栓緊固，偏心盤與軸頸制成一體，軸頸另一端與曲柄連桿連接。所述的支撐架由支撐桿、減速箱支撐架、導(dǎo)料槽支撐架構(gòu)成，支撐桿、減速箱支撐架、導(dǎo)料槽支撐架與底座連接，支撐桿與偏心輪機(jī)構(gòu)連接，減速箱支撐架與減速箱連接，導(dǎo)料槽支撐架上安裝導(dǎo)料槽支撐臂，導(dǎo)料槽支撐臂與導(dǎo)料裝置相連接。所述的往復(fù)板上設(shè)置第一耐磨層；所述的側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)置第二耐磨層。在所述的往復(fù)板的低端中部開設(shè)一個(gè)檢修口，檢修口處設(shè)置活動(dòng)折頁(yè)，活動(dòng)折頁(yè)與往復(fù)板鉸連。所述的斜板內(nèi)側(cè)安裝橫筋和豎筋。所述的每塊側(cè)板由三塊小板組成，相鄰兩塊小板之間通過高強(qiáng)度螺栓連接。所述每個(gè)側(cè)板上安裝數(shù)根支撐腿，支撐腿底部與底座底部在同一平面上。在所述的出料口處設(shè)置防沖鏈，防沖鏈與頂蓋相連接。

本發(fā)明的積極效果在于：采用模塊化，導(dǎo)料裝置、驅(qū)動(dòng)裝置相互獨(dú)立，通過支撐裝置簡(jiǎn)單連接，便于拆裝和維修。導(dǎo)料裝置的各個(gè)板面連接方便，可以分散成小塊進(jìn)行運(yùn)輸，方便了給煤機(jī)進(jìn)出礦井。偏心輪機(jī)構(gòu)中，偏心盤與軸頸鑄造成一體，不僅增強(qiáng)了運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性，而且方便檢修、拆裝。導(dǎo)料裝置中的耐磨層與加強(qiáng)筋增加了使用壽命，同時(shí)在相同的整體結(jié)構(gòu)的情況下可以承受更大的給煤量。支撐腿不僅增加了運(yùn)行過程的承受能力，其與防沖鏈也提高了使用的安全。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是沿圖2中E-E線剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1的B向視放大結(jié)構(gòu)示意圖;圖5是圖1的C向視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖1的D向視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1偏心盤?2傳動(dòng)帶?3電機(jī)?4曲柄連桿?5底座?6支撐桿?7連接軸?8鉸鏈座?9支撐腿?10托輥支撐架?11托輥?12往復(fù)板?13第一耐磨層?14側(cè)板?15防沖鏈?16第二耐磨層?17第一角鐵?18頂蓋?19進(jìn)料口?20第二角鐵?21豎筋?22橫筋?23斜板?24導(dǎo)料槽支撐臂?25導(dǎo)料槽支撐架?26軸頸?27緊固螺栓?28中心螺栓?29減速箱慢軸?30平面圓盤式曲柄轂?31活動(dòng)折頁(yè)?32沉頭螺栓?33觀察窗?34出料口?35減速箱?36減速箱支撐架?37檢修口。?