[發(fā)明專利]基于虛擬技術的飛機安全警告系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110151893.6
• 申請日: 2011-06-08
• 公開（公告）號: CN102254465A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 彭衛(wèi)東;陳又軍;蘇彬;王有隆;何曉薇;魏麟;胡焱
• 申請（專利權）人: 中國民用航空飛行學院
• 主分類號: G09B9/16
• 分類號: G09B9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于虛擬技術的飛機安全警告系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)是在PC上主要利用ActiveX技術實現(xiàn)了B737-NG飛機飛行動力學模型和儀表控制，利用OpenGL開發(fā)可縮放實時交互式大型民用飛機虛擬座艙包含兩個操作界面，一個飛行操縱界面(如圖2)，一個教員PC機1操縱界面(如圖3)，飛行操縱界面供使用者練習操作，教員PC機供設置飛機及警告狀態(tài)，在不規(guī)則網(wǎng)格構建的三維地形視景中采用QuadTree與三角形碰撞檢測技術快速檢測飛機無線電高度。

2.根據(jù)權利要求1所述的基于虛擬技術的飛機安全警告系統(tǒng)，其特征在于，學員在學員PC機2、6有兩種仿真練習方式：自主飛行并進行各種警告報警練習，預先設置警告報警方式并進行練習。

3.根據(jù)權利要求1所述的基于虛擬技術的飛機安全警告系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)可通過鼠標3、7進行虛擬駕駛盤、虛擬操縱臺的操縱，或者通過鍵盤4、8快捷鍵進行操縱，也可以用游戲手柄5、9(或飛機駕駛盤)進行操縱，整個系統(tǒng)可通過網(wǎng)絡在兩臺或多臺計算機上實現(xiàn)，也可在一臺計算機上完成所有的模擬工作。

4.根據(jù)權利要求1-3所述的基于虛擬技術的飛機安全警告系統(tǒng)，其特征在于，軟件主要包括飛行動力學仿真模塊、視景模塊、虛擬儀表模塊、教員臺模塊、音效處理模塊、操縱桿和開關輸入模塊、發(fā)動機模塊、網(wǎng)絡通訊模塊、導航計算和導航數(shù)據(jù)管理模塊。

5.根據(jù)權利要求1所述的基于虛擬技術的飛機安全警告系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)主進程的主線程運行過程主要由一個定時器來控制完成，教員臺進程和主進程之間通過Winsock進行通訊，教員臺可對飛行進程進行監(jiān)控，設置飛行狀態(tài)(如改變飛機位置、凍結參數(shù)、設置故障等)，飛行狀況可在教員臺上完全顯示。

6.根據(jù)權利要求1所述的基于虛擬技術的飛機安全警告系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)座艙仿照廣泛使用的波音飛機設計，儀表可以放大縮小，駕駛盤、推力桿及其它操縱設備可以自由控制，三維視景、地形顯示真實形象，實現(xiàn)了TCAS系統(tǒng)仿真中虛擬飛機目標隊列在虛擬B737-800導航顯示儀表的顯示與視景系統(tǒng)中的統(tǒng)一，仿真實現(xiàn)了實時EGPWS地形顯示和前視地形警戒、報警。

7.根據(jù)權利要求1所述的基于虛擬技術的飛機安全警告系統(tǒng)，采用3DSMAX軟件和Photoshop軟件進行機場三維數(shù)據(jù)庫建模，摸索出機場建模的較合理方法，從而減少了建模時間，提高了逼真度，可替代傳統(tǒng)的采用Multigen?Creator軟件建模方法。