[發(fā)明專利]車輛貨物托架和車輛貨物托架組有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110151753.9 | 申請日: | 2011-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN102815546A | 公開(公告)日: | 2012-12-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 江華;周崎;嚴(yán)云福;張海煒;郭獻(xiàn) | 申請(專利權(quán))人: | 上海振華重工(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G67/02 | 分類號: | B65G67/02 |
| 代理公司: | 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人: | 陸嘉 |
| 地址: | 200125 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 貨物 托架 | ||
1.一種車輛貨物托架,其特征在于,
所述車輛貨物托架設(shè)置在運輸車輛(101)的側(cè)方,車輛貨物托架能向外側(cè)擺動以及向內(nèi)側(cè)復(fù)位;
所述車輛貨物托架能攜帶貨物上升或下降,以實現(xiàn)對運輸車輛(101)的裝卸。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛貨物托架,其特征在于,包括:
固定底座(105),固定底座(105)固定連接到土建結(jié)構(gòu);
固定導(dǎo)柱(104),固定導(dǎo)柱(104)的底部鉸接到所述固定底座(105);
滑動導(dǎo)桿(103),滑動安裝在所述固定導(dǎo)柱(104)內(nèi);
橫梁(102),鉸接在所述滑動導(dǎo)桿(103)的頂部;
頂升油缸(106),一端鉸接在所述固定導(dǎo)柱(104)上,另一端鉸接在所述橫梁(102)的底面;
擺臂油缸(107),一端鉸接在所述固定導(dǎo)柱(104)上,另一端鉸接在固定底座(105)上。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛貨物托架,其特征在于,
所述橫梁(102)通過第一銷軸(103a)鉸接在滑動導(dǎo)桿(103)的頂部;
所述固定導(dǎo)柱(104)的底部通過第二銷軸(104a)鉸接在所述固定底座(105)上;
所述頂升油缸(106)的一端通過第四銷軸(106b)鉸接在固定導(dǎo)柱(104)上,另一端通過第三銷軸(106a)鉸接在橫梁(102)的底面;
所述擺臂油缸(107)的一端通過第五銷軸(107a)鉸接在固定導(dǎo)柱(104)上,另一端通過第六銷軸(107b)鉸接在固定底座(105)上。
4.一種車輛貨物托架組,其特征在于,包括:
對稱設(shè)置在運輸車輛(101)兩側(cè)的一對車輛貨物托架,其中的每一個車輛貨物托架能向外側(cè)擺動以及向內(nèi)側(cè)復(fù)位,還能攜帶貨物上升或下降,以實現(xiàn)對運輸車輛(101)的裝卸。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛貨物托架組,其特征在于,每一個車輛貨物托架包括:
固定底座(105),固定底座(105)固定連接到土建結(jié)構(gòu);
固定導(dǎo)柱(104),固定導(dǎo)柱(104)的底部鉸接到所述固定底座(105);
滑動導(dǎo)桿(103),滑動安裝在所述固定導(dǎo)柱(104)內(nèi);
橫梁(102),鉸接在所述滑動導(dǎo)桿(103)的頂部;
頂升油缸(106),一端鉸接在所述固定導(dǎo)柱(104)上,另一端鉸接在所述橫梁(102)的底面;
擺臂油缸(107),一端鉸接在所述固定導(dǎo)柱(104)上,另一端鉸接在固定底座(105)上。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛貨物托架組,其特征在于,
所述橫梁(102)通過第一銷軸(103a)鉸接在滑動導(dǎo)桿(103)的頂部;
所述固定導(dǎo)柱(104)的底部通過第二銷軸(104a)鉸接在所述固定底座(105)上;
所述頂升油缸(106)的一端通過第四銷軸(106b)鉸接在固定導(dǎo)柱(104)上,另一端通過第三銷軸(106a)鉸接在橫梁(102)的底面;
所述擺臂油缸(107)的一端通過第五銷軸(107a)鉸接在固定導(dǎo)柱(104)上,另一端通過第六銷軸(107b)鉸接在固定底座(105)上。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛貨物托架組,其特征在于,
所述擺臂油缸(107)收縮帶動固定導(dǎo)柱(104)以及橫梁(102)向外側(cè)擺動,使得橫梁(102)的導(dǎo)向面(102a)和支撐板(102b)避開所述運輸車輛(101)上的導(dǎo)向架(101b);
所述擺臂油缸(107)伸展帶動固定導(dǎo)柱(104)以及橫梁(102)向內(nèi)側(cè)擺動,使得橫梁(102)進(jìn)入到裝卸工作位置,其中,橫梁(102)的支撐板(102b)到第六銷軸(107b)的擺動半徑R范圍內(nèi)避開集裝箱(108)。
8.如權(quán)利要求5所述的車輛貨物托架,其特征在于,
在裝卸工作位置,橫梁(102)上的導(dǎo)向面(102a)和支撐板(102b)的位置位于集裝箱(108)的角配件(108a)下方,同時導(dǎo)向面(102a)和支撐板(102b)的位置避開運輸車輛(101)上的導(dǎo)向架(101b),其中集裝箱(108)的角配件(108a)的內(nèi)開檔尺寸a大于運輸車輛(101)上的承載梁(101a)的寬度尺寸b。
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