[發明專利]一種調整裝置及基于該調整裝置的調整方法

有效

• 申請號: 201110150345.1
• 申請日: 2011-06-03
• 公開（公告）號: CN102806957A
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 王亮亮;胡敏;俞吉長;曾賀
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;金璽

1.一種調整裝置，其特征在于，所述調整裝置包括：固定部件、拉片和插片；其中，

所述固定部件包括本體以及卡片；

其中，所述本體的上端為中空結構的型腔，與所述型腔的下端連接的為拉片通孔，所述卡片位于所述型腔內，且所述卡片位于所述型腔底部的一端帶有鋸齒紋；

所述拉片的一端帶有鋸齒紋，另一端包含有連接銷，該拉片中帶有鋸齒紋的一端，通過所述本體中的拉片通孔垂直穿入所述固定部件，與所述卡片帶有鋸齒紋的一端嚙合；

所述插片，位于被所述拉片的連接銷拉動的被調整的活動零件，及固定零件之間。

2.如權利要求1所述的調整裝置，其特征在于，所述固定部件還包括：彈簧；

所述彈簧位于所述型腔內，該彈簧的一端與所述型腔的頂部接觸，另一端與所述卡片的頂部接觸。

3.如權利要求1所述的調整裝置，其特征在于，所述本體包括：兩個連接端和腔體端；

其中所述腔體端的上端為中空結構的型腔，下端拉片通孔，其中所述型腔的下端與所述拉片通孔連通；

兩個連接端的橫截面為矩形，位于所述腔體端的底端的外側，一端連接在所述腔體端的兩個平行側面上，另一端向外延伸，包含本體安裝孔。

4.如權利要求3所述的調整裝置，其特征在于，所述固定部件還包括：兩個螺柱；

卡片的橫截面為矩形，在所述卡片的兩個平行的側面上，開有螺紋孔；

并在所述腔體端的兩個對應側面上，沿腔體端豎直方向開有橢圓長孔，所述兩個螺柱的一端穿過所述橢圓長度固定在所述卡片上的螺紋孔內，另一端位于本體之外。

5.如權利要求1所述的調整裝置，其特征在于，所述拉片包括：相互連接的連接端和鋸齒紋端；

所述鋸齒紋端的一端與所述連接端的一端連接，另一端的上表面包含鋸齒紋，通過所述本體中的拉片通孔與所述卡片上的鋸齒紋嚙合；

所述連接端的一端與所述鋸齒紋端的一端連接，另一端的下表面包含連接銷。

6.如權利要求5所述的調整裝置，其特征在于，所述拉片上的鋸齒紋的齒距在0.25mm～4mm之間。

7.如權利要求1或6所述的調整裝置，其特征在于，所述卡片上的齒槽數為0～3個，卡片上齒距較拉片上的齒距大0.2mm。

8.一種基于權利要求1～7所述的調整裝置的調整方法，其特征在于，所述方法包括：

將調整裝置的固定部件固定在白車身上，并將拉片的連接銷連接在被調整的活動零件的一端；

在所述被調整的活動零件及固定零件之間放置插片，其中，所述插片的厚度或平整度，根據所說被調整的活動零件及固定零件之間的安裝間隙或平整度要求確定；

推動被調整的活動零件的另一端向固定零件端移動，直至被調整的活動零件及固定零件將中間放置的插片夾緊；

移除插片，在該位置固定被調整的活動零件。

9.如權利要求8所述的調整方法，其特征在于，所述方法還包括：

調整連接在所述卡片上的螺柱，控制所述螺柱向所述本體側面上開有的橢圓長孔上方移動，將所述拉片及卡片分離。

10.如權利要求9所述的調整方法，其特征在于，連接在所述固定部件中的彈簧的壓力為卡片和兩個螺柱重力之和的1.05倍～5倍之間。

11.如權利要求8所述的調整方法，其特征在于，將調整裝置的固定部件固定在白車身上，包括：

當所述調整裝置為金屬材料時，通過磁鐵將所述調整裝置的固定部件固定在白車身上；或，

根據所述本體上位于連接端一端的本體安裝孔，通過推釘將所述固定部件固定在白車身上。