[發(fā)明專(zhuān)利]防槍彈終身杜絕交通事故環(huán)保安全充氣輪胎主件裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110149616.1 | 申請(qǐng)日: | 2011-06-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102806812A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-12-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳明 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 陳明;顧仁欣;王紅舒 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60C7/14 | 分類(lèi)號(hào): | B60C7/14;B60C7/12;B60C29/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 201824 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 槍彈 終身 杜絕 交通事故 環(huán)保 安全 充氣 輪胎 裝置 | ||
所屬技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種充氣輪胎,一種可防槍彈的、終身杜絕交通事故的、無(wú)需攜帶備用胎的、舒適型的、安全式充氣輪胎,特別是涉及一種防槍彈終身杜絕交通事故環(huán)保安全充氣輪胎主件裝置。
背景技術(shù)
目前,公知技術(shù)中的終身安全輪胎多數(shù)為免打氣輪胎和實(shí)芯輪胎,其缺陷是:實(shí)用性不夠理想,普及推廣較難。現(xiàn)在市場(chǎng)上基本上都是充氣式輪胎。目前采用在輪胎內(nèi)腔設(shè)置氣體快進(jìn)緩出的輕質(zhì)空心充氣球的——防槍彈終身杜絕交通事故環(huán)保安全充氣輪胎主件裝置的技術(shù),文獻(xiàn)中記載得較少,到目前為止,市場(chǎng)上尚未發(fā)現(xiàn)有此類(lèi)技術(shù)的產(chǎn)品,大批量生產(chǎn)銷(xiāo)售普及推廣應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是:提供一種防槍彈終身杜絕交通事故環(huán)保安全充氣輪胎主件裝置。
為了達(dá)到上述的目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是:在無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎內(nèi)設(shè)置眾多的快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球,在輪輞上設(shè)置數(shù)個(gè)空心充氣球進(jìn)出活門(mén)閥、空心充氣球進(jìn)出閥連接氣密蓋、閥門(mén)密封圈,在快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球上設(shè)置氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體、進(jìn)氣單向閥、單向閥進(jìn)氣有孔護(hù)蓋、輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球空心空氣室,在氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體上設(shè)置進(jìn)氣單向閥、單向閥進(jìn)氣有孔護(hù)蓋,在氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體內(nèi)設(shè)置輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球空心空氣室,氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體與進(jìn)氣單向閥、單向閥進(jìn)氣有孔護(hù)蓋連接組合,在氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體內(nèi)設(shè)置高彈性菱球狀兩頭寶塔形彈簧。在無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎的內(nèi)腔設(shè)置連接許多許多個(gè)的快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球,快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球與無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎的內(nèi)腔壁連接,快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球與輪輞的內(nèi)體面連接,快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球與快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球相互間連接,快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球與無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎、輪輞、快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球連接組合后為一體。在輪輞上設(shè)置多個(gè)空心充氣球進(jìn)出活門(mén)閥、閥門(mén)密封圈、空心充氣球進(jìn)出閥連接氣密蓋,空心充氣球進(jìn)出活門(mén)閥與閥門(mén)密封圈、空心充氣球進(jìn)出閥連接氣密蓋連接組合后合為一體,輪輞與空心充氣球進(jìn)出活門(mén)閥、無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎連接組合后合為一體,在空心充氣球進(jìn)出活門(mén)閥與空心充氣球進(jìn)出閥連接氣密蓋之間設(shè)置連接閥門(mén)密封圈,空心充氣球進(jìn)出活門(mén)閥分別與輪輞、閥門(mén)密封圈、空心充氣球進(jìn)出閥連接氣密蓋連接組合后合為一體。在快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球上設(shè)置氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體、輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球空心空氣室,在氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體的壁孔中設(shè)置進(jìn)氣單向閥,在氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體的體外面設(shè)置單向閥進(jìn)氣有孔護(hù)蓋,氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體與進(jìn)氣單向閥連接組合后為一體,在氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體的中間設(shè)置輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球空心空氣室。在快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球上設(shè)置的氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體為充氣的空心體,輪胎在充氣之前,快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球體內(nèi)的氣體為負(fù)壓。在氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體內(nèi)設(shè)置高彈性菱球狀兩頭寶塔形彈簧,在高彈性菱球狀兩頭寶塔形彈簧的兩端設(shè)置彈簧護(hù)片,彈簧護(hù)片的端面與氣體緩慢滲漏層輕質(zhì)不易發(fā)熱伸縮彈性主體的內(nèi)壁面接觸。在輪輞上設(shè)置多個(gè)的等分的半截隔斷活動(dòng)可調(diào)輪平衡輻板,輪輞與半截隔斷活動(dòng)可調(diào)輪平衡輻板連接合為一體。在兩個(gè)半截隔斷活動(dòng)可調(diào)輪平衡輻板之間設(shè)置快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球,在兩個(gè)半截隔斷活動(dòng)可調(diào)輪平衡輻板之間安置許多個(gè)等量的快進(jìn)緩出氣體緩慢滲漏層伸縮彈性體輕質(zhì)不易發(fā)熱空心充氣球。本發(fā)明的有益效果是:1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,2、實(shí)用性較強(qiáng),3、性能穩(wěn)定,4、成本較低,5、終身安全,6、制作方便,7、駕駛舒適,8、使用方便,9、便于快速普及推廣應(yīng)用。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明防槍彈終身杜絕交通事故環(huán)保安全充氣輪胎主件裝置實(shí)施例的在胎的內(nèi)腔設(shè)置輕質(zhì)空心充氣球的工作原理的簡(jiǎn)介示意圖。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于陳明;顧仁欣;王紅舒,未經(jīng)陳明;顧仁欣;王紅舒許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110149616.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 上一篇:多孔水桶
- 下一篇:一種安裝在筆記本電腦上的寫(xiě)字板裝置
- 一種交通事故預(yù)防分析系統(tǒng)
- 通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)估行車(chē)傷亡事故率的系統(tǒng)及方法
- 交通事故處理方法及裝置
- 交通事故理賠方法及裝置
- 基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通事故上報(bào)方法及系統(tǒng)、車(chē)載終端
- 交通事故的處理方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種交通事故處理方法、裝置、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種交通事故發(fā)生后的處理方法和系統(tǒng)
- 一種交通事故處理方法、設(shè)備及介質(zhì)
- 一種交通事故的處理方法、裝置及電子設(shè)備





