[發(fā)明專利]一種電磁三通調(diào)壓閥無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110149318.2 | 申請(qǐng)日: | 2011-06-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102278238A | 公開(公告)日: | 2011-12-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張偉;肖傳良;陳新梅;萬里軍;劉軍;雷榮;盧莜莜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 四川紅光汽車機(jī)電有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02M21/02 | 分類號(hào): | F02M21/02 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 611730 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電磁 三通 調(diào)壓 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及調(diào)壓閥,特別是涉及到一種電磁三通調(diào)壓閥。
背景技術(shù)
在汽車和摩托車的電子補(bǔ)氣裝置中,電磁調(diào)壓閥是核心的執(zhí)行部件,電磁調(diào)壓閥通過ECU的控制,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量的補(bǔ)充和調(diào)控,也可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口和催化轉(zhuǎn)化器之間進(jìn)行補(bǔ)氣。總體上來說,電磁調(diào)壓閥可以對(duì)汽車或摩托車所提供的混合氣的濃度進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的良好燃燒,以及提高安裝在排氣管處的催化轉(zhuǎn)化器的工作效率,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的有害廢氣排放量。
目前,電磁調(diào)壓閥控制的輸出氣壓一般都不是太精確,使得發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的利用率沒有達(dá)到非常好的效果,有害的廢氣排放量控制效果也不是很好。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種電磁三通調(diào)壓閥,通過精確控制輸出氣壓,提高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的利用率,減少發(fā)動(dòng)機(jī)的有害廢氣排放量。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種電磁三通調(diào)壓閥,它包括本體、內(nèi)芯、閥芯體和控制管,本體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)孔;
所述的閥芯體設(shè)置在導(dǎo)孔中,閥芯體包括閥芯和堵頭,堵頭上設(shè)置有凸臺(tái),該凸臺(tái)設(shè)置在閥芯內(nèi)的凹槽內(nèi),通過凸臺(tái)和凹槽的配合,堵頭與閥芯固定連接;
所述的內(nèi)芯安裝在本體內(nèi),內(nèi)芯通過復(fù)位彈簧與閥芯體連接,它包括鐵芯、線圈、插針體、框架、擋板、氣嘴和線圈架,所述的線圈架位于框架的兩臂間,線圈架上設(shè)有凸臺(tái),該凸臺(tái)設(shè)置在框架兩臂尾部上的定位凹槽內(nèi),擋板鉚接在框架兩臂的尾部,擋板將線圈架固定在框架兩臂間,線圈繞制在線圈架的圓筒上,插針體固定在線圈架的上方,插針體包括兩個(gè)插針和一個(gè)內(nèi)置電阻,內(nèi)置電阻焊接在插針上,插針上設(shè)有固線槽,線圈的線頭固定在插針的固線槽上,線圈架上設(shè)有貫通的中孔,鐵芯的一端注塑固定在線圈架的中孔內(nèi),另一端位于本體的外部,鐵芯內(nèi)部設(shè)有貫通的進(jìn)氣通道,鐵芯前端設(shè)有與進(jìn)氣通道連通的進(jìn)氣口,氣嘴一端設(shè)置在進(jìn)氣通道內(nèi),另一端穿過復(fù)位彈簧設(shè)置在閥芯體內(nèi)正對(duì)堵頭的位置,氣嘴為中空結(jié)構(gòu);
所述的控制管安裝在本體上,控制管上設(shè)有凸臺(tái),該凸臺(tái)設(shè)置在本體上的凹槽內(nèi),控制管內(nèi)設(shè)有出氣通道和控制通道,出氣通道的一端與控制管上的出氣口連通,另一端與導(dǎo)孔連通且正對(duì)堵頭,控制通道的一端與控制管上的控制口連通,另一端與導(dǎo)孔連通。
所述的導(dǎo)孔的精度為7級(jí),光潔度為0.8。
所述的堵頭為橡膠注塑成型。
所述的本體和控制管之間采用超聲波焊接連接,焊接槽為雙面焊接槽。
本發(fā)明的有益效果是:通過精確控制輸出氣壓,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的利用率,減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的有害廢氣排放量,本發(fā)明還具有密封性好、成本低和可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1?為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2?為內(nèi)芯的結(jié)構(gòu)示意圖;?
圖3?為閥芯體的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中,1-本體,2-內(nèi)芯,3-閥芯體,4-控制管,5-閥芯,6-堵頭,7-出氣通道,8-控制通道,9-出氣口,10-控制口,11-線圈,12-插針體,13-框架,14-擋板,15-氣嘴,16-線圈架,17-鐵芯,18-進(jìn)氣通道,19-進(jìn)氣口,20-導(dǎo)孔,21-復(fù)位彈簧,22-內(nèi)置電阻,23-插針,24-定位凹槽。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述:
如圖1~圖3所示,一種電磁三通調(diào)壓閥,它包括本體1、內(nèi)芯2、閥芯體3和控制管4,本體1內(nèi)設(shè)有導(dǎo)孔20,導(dǎo)孔20的精度為7級(jí),光潔度為0.8。
所述的閥芯體3設(shè)置在導(dǎo)孔20中,閥芯體3包括閥芯5和堵頭6,堵頭6上設(shè)置有凸臺(tái),該凸臺(tái)設(shè)置在閥芯5內(nèi)的凹槽內(nèi),通過凸臺(tái)和凹槽的配合,堵頭6與閥芯5固定連接,可防止堵頭6長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)從閥芯5中脫落,堵頭6為橡膠注塑成型。
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