[發(fā)明專利]用于計算和顯示行駛范圍信息的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110149046.6
• 申請日: 2011-06-03
• 公開（公告）號: CN102313552A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: E.D.小塔特
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;B60R16/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宋寶庫

1.一種用于車輛的顯示系統(tǒng)，所述顯示系統(tǒng)包括：

顯示屏；和

與地理空間地圖數(shù)據(jù)庫連通的主機，其中所述地理空間地圖數(shù)據(jù)庫提供路段的地圖，所述主機可用于執(zhí)行下列操作：

針對預(yù)定準(zhǔn)則計算最大理論行駛范圍；

擬定價值函數(shù)，該價值函數(shù)對從預(yù)定位置行駛到地圖上的一組采樣點中的每個點的最小成本進(jìn)行求和，所述一組采樣點位于所述最大理論行駛范圍以及所述最大理論行駛范圍的可顯示子集中的一個內(nèi)；

用成本來計算所述一組采樣點中的每個點的價值函數(shù)的解，所述成本是出現(xiàn)在地圖上的每個路段的屬性的函數(shù)；

通過所述最大理論行駛范圍內(nèi)的具有小于相應(yīng)極限的價值函數(shù)解的所有點的數(shù)學(xué)包來形成封閉曲線；和

通過所述顯示屏至少顯示所述封閉曲線的邊緣，從而指示車輛在所述預(yù)定準(zhǔn)則下相對于所述預(yù)定位置的有效行駛范圍。

2.如權(quán)利要求1所述的顯示系統(tǒng)，其中至少在部分時間內(nèi)所述車輛僅由電力驅(qū)動，并且其中所述預(yù)定準(zhǔn)則是純電動（EV）推進(jìn)模式，使得所述邊緣是以圖形方式指示參照地圖從所述預(yù)定位置起的有效EV行駛范圍的圖形覆蓋圖。

3.如權(quán)利要求1所述的顯示系統(tǒng)，其中所述成本是時間、能量、距離和給定的一個路段的屬性的任意函數(shù)中的至少一種。

4.如權(quán)利要求3所述的顯示系統(tǒng)，其中所述成本包括屬性的任意函數(shù)，并且其中所述屬性包括標(biāo)識速度、歷史速度、道路幾何形狀、道路坡度和給定的一個路段上的交通控制設(shè)備中的至少一種。

5.如權(quán)利要求1所述的顯示系統(tǒng)，其中所述價值函數(shù)相對于充電站距離所述預(yù)定位置的位置被計算。

6.如權(quán)利要求1所述的顯示系統(tǒng)，其中所述主機使用維諾圖限定所述封閉曲線的邊緣。

7.如權(quán)利要求1所述的顯示系統(tǒng)，其中所述主機使用近似法和定點迭代算法中的一種來計算每個所述價值函數(shù)的解。

8.一種車輛，包括：

能量存儲系統(tǒng)；

電動機/發(fā)電機單元，其電連接到所述能量存儲系統(tǒng)并適于在純電動（EV）模式下產(chǎn)生推進(jìn)車輛的扭矩；

顯示屏；和

與地理空間地圖數(shù)據(jù)庫連通的主機，其中所述地理空間地圖數(shù)據(jù)庫提供路段的地圖，所述主機可用于執(zhí)行下列操作：

針對EV模式計算最大理論行駛范圍；

擬定價值函數(shù)，該價值函數(shù)對從預(yù)定位置行駛到地圖上的一組采樣點中的每個點的最小成本進(jìn)行求和，所述一組采樣點位于所述最大理論行駛范圍以及所述最大理論行駛范圍的可顯示子集中的一個內(nèi)；

用成本來計算所述一組采樣點中的每個點的價值函數(shù)的解，所述成本是出現(xiàn)在地圖上的每個路段的屬性的函數(shù)；

通過所述最大理論行駛范圍內(nèi)的具有小于相應(yīng)極限的價值函數(shù)解的所有點的數(shù)學(xué)包來形成封閉曲線；和

通過所述顯示屏至少顯示所述封閉曲線的邊緣，從而指示車輛相對于所述預(yù)定位置的有效EV行駛范圍。

9.如權(quán)利要求8所述的車輛，其中所述主機處理來自地理空間地圖數(shù)據(jù)庫的信息，并通過所述顯示屏呈現(xiàn)地圖，并且其中所述封閉曲線的邊緣是地圖上的圖形覆蓋圖。

10.一種操作車載顯示系統(tǒng)的方法，所述顯示系統(tǒng)具有顯示屏和與地理空間地圖數(shù)據(jù)庫連通的主機，所述地理空間地圖數(shù)據(jù)庫提供路段的地圖，所述方法包括：

擬定價值函數(shù)，該價值函數(shù)對從預(yù)定位置行駛到地圖上的一組采樣點中的每個點的最小成本進(jìn)行求和，所述一組采樣點位于所述最大理論行駛范圍以及所述最大理論行駛范圍的可顯示子集中的一個內(nèi)；

用成本來計算所述一組采樣點中的每個點的價值函數(shù)的解，所述成本是出現(xiàn)在地圖上的每個路段的屬性的函數(shù)；

通過所述最大理論行駛范圍內(nèi)的具有小于相應(yīng)極限的價值函數(shù)解的所有點的數(shù)學(xué)包來形成封閉曲線；和

通過所述顯示屏至少顯示所述封閉曲線的邊緣，從而指示車輛相對于所述預(yù)定位置的有效EV行駛范圍。