[發明專利]用于燃料蒸氣控制的方法和系統

有效

• 申請號: 201110148617.4
• 申請日: 2011-05-26
• 公開（公告）號: CN102330620A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: T·德巴斯托斯;R·R·派爾斯;S·博爾;P·蘇利文;C·克拉夫;M·I·克魯茲尼爾;R·R·嚴茨;W·尤里斯;A·杜達;J·M·克恩斯;R·W·弗格森;D·加博爾
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種監測包含罐和真空積聚器的燃料蒸氣回收系統的方法，所述真空積聚器包括文氏管，所述方法包括：

在第一發動機開啟狀態期間，空氣或排氣流過所述文氏管以產生真空并將真空儲存在所述真空積聚器中；以及

在隨后的發動機關閉狀態期間，從所述真空積聚器施加真空到所述罐上，并基于施加真空后燃料蒸氣回收系統壓力的變化來指示退化。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述燃料蒸氣回收系統進一步包括燃料箱，所述方法進一步包括在所述發動機關閉狀態期間施加真空到所述燃料箱上。

3.根據權利要求1所述的方法，其中空氣或排氣流過所述文氏管包括環境空氣、發動機排氣或制動泵排氣流過所述文氏管以產生真空。

4.根據權利要求3所述的方法，其中從所述真空積聚器施加真空包括打開將所述真空積聚器連接到所述罐的真空積聚器閥，打開將所述燃料箱連接到所述罐的燃料箱隔離閥，并關閉將所述罐連接到發動機進氣口的罐抽取閥。

5.根據權利要求4所述的方法，其中指示退化包括響應于施加真空后罐壓力隨時間的變化大于閾值來指示燃料箱隔離閥退化，并響應于罐壓力隨時間的變化大于閾值來指示抽取閥退化。

6.根據權利要求1所述的方法，其中基于所述真空積聚器中的真空量來延遲施加真空。

7.根據權利要求6所述的方法，其中所述延遲包括繼續運行發動機直到所述真空積聚器中的真空量超過閾值，并且當真空量超過所述閾值時中斷發動機運行。

8.根據權利要求2所述的方法，其進一步包括，在抽取狀態期間，從所述罐抽取第一數量的燃料蒸氣到所述發動機進氣口，并且在抽取所述第一數量之后，從所述燃料箱抽取第二數量的燃料蒸氣到所述罐，所述第二數量的燃料蒸氣基于所述第一數量來調節。

9.根據權利要求2所述的方法，其進一步包括：

在第一發動機關閉狀態期間，當燃料箱絕對壓力大于閾值時，在施加真空或壓力到所述罐上之前施加真空或壓力到所述燃料箱上；以及

在第二發動機關閉狀態期間，當燃料箱絕對壓力低于所述閾值時，在施加真空到所述燃料箱上之前施加真空到所述罐上。

10.根據權利要求9所述的方法，其中指示退化包括，在所述第一或第二發動機關閉狀態期間，基于當施加真空時燃料箱壓力隨時間的變化或罐壓力的變化來指示退化。