[發明專利]手扶式電動獨輪車

無效

• 申請號: 201110148028.6
• 申請日: 2011-06-02
• 公開（公告）號: CN102806933A
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 唐浪欽
• 申請（專利權）人: 唐浪欽
• 主分類號: B62B1/20
• 分類號: B62B1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種手扶式電動獨輪車，屬于機電技術領域。

背景技術

專利申請號：201010175919.6公布了一種電動獨輪車，他的車架的支撐部和把手部需要用到焊接連接部連接。本發明認為此連接部是多余的，浪費了材料。可以直接將車梁延長作為手扶把。

發明內容

本發明更好的提供了一種用電力驅動的手扶式獨輪車。

?本發明采取的技術方案如下，一種手扶式電動獨輪車，包括一個車架，一個輪轂電機，其特征在于：車架具有承載部、兩個手扶操縱把、車架的下方有輪轂電機的安裝位，電機的轉速、轉矩和制動由控制把控制或直接采用感應控制。

本發明的有益效果：本發明的手扶式電動獨輪車因有電機動力又系獨輪著地，所以無論平原山地，田間小道，建筑工地，只要人可以走的路，皆可暢行無阻。是一種取代人力擔挑、人力推車和畜力馱載的既經濟又實用的交通運輸工具。

以下結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。

附圖說明

?圖1為主視圖；圖2為側視圖。

?附圖標號：a-車架，b-輪轂電機，?1-手扶把，2-控制把，3-橫檔，4-車梁，5-輪轂電機連接位，?6-弧形塊，7-擋塊。

具體實施方式

??如圖1、圖2所示，本發明的手扶式電動獨輪車，由車架a，輪轂電機b組成。車架a的橫檔3和車梁4組成承載部用于裝載貨物或用于者用于裝載貨物的工具。輪轂電機b安裝于車架a下方的安裝位5處，輪轂電機集成了電機，車輪，控制器，電源；如果使用沒有集成控制器、電源的輪轂電機則將控制器、電源裝在車架下方的一個安全位置，并將電源與電機用導線連接。控制把與輪轂電機由控制線連接或無線傳遞控制信號，采用控制把2時在手扶把1上安裝控制把2，也可以不用控制把直接采用感應控制，當車傳感器感應到人往前的推力控制器就將電機啟動或加速，當車傳感器感應到往后的拉力控制器就將電機減速或制動，感應不到推拉力就保持狀態。使用控制把時輪轂電機的轉速、轉矩和剎車由控制把控制，以適應操作人員的要求。下坡或要求減速時可以使用電機的剎車功能控制速度，達到安全又人性化。

本發明附圖為通用車架結構形式，車架a可以是通用車架，也可以根據使用者的需要制作成專用車架或組合車架；車架a也可以根使用者的需要，增加輪轂電機高低調節裝置，用于調節車架a的高低；車架a也可以根據使用者的需要，增加手扶把1的高低調節裝置，用于調節使用中的車架a斜度或折疊手扶把1。?如果使用沒有集成控制器的輪轂電機b，則將控制器安裝于車架a的安全處。本發明的通用車架a的橫檔3的部分尺寸和200L鐵質油桶的高和直徑很接近，將其中兩對尺寸稍做調整做到與200L油桶的高和直徑相匹配，加上對稱設置的兩個弧形塊6和兩個擋塊7及螺絲，就可簡單方便可靠的固定200L油桶，且裝卸方便，即通用車架的車架優先制成與固定油桶車架是合一的組合車架；可用于油桶搬運或者利用舊油桶裝作載貨物的容器，舊油桶的資源豐富，成本低廉。

車架a優先采用矩管焊接，因為矩管在特定方向強度更高，相同強度的情況下比其他型材更輕，還可以利用管孔布置線路。