[發明專利]用于控制一體化傳動系的系統和方法有效
| 申請號： | 201110147374.2 | 申請日： | 2011-05-20 |
| 公開（公告）號： | CN102322356A | 公開（公告）日： | 2012-01-18 |
| 發明（設計）人： | K·D·明托;J·A·艾倫 | 申請（專利權）人： | 通用電氣公司 |
| 主分類號： | F02C9/48 | 分類號： | F02C9/48 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 嚴志軍;譚祐祥 |
| 地址： | 美國*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 控制 一體化 傳動 系統 方法 | ||
1.一種用于控制燃氣輪機傳動系(100)的方法，包括：
測量與所述傳動系(100)相關聯的速度(311)；
至少部分地基于速度命令(506)和測得速度(311)來控制通到渦輪(328)的燃料流；
至少部分地基于所述速度命令(506)和轉矩轉換器(326)的期望動力輸出(514)來控制與所述轉矩轉換器(326)相關聯的一個或多個導葉；以及
選擇性地協調來自所述轉矩轉換器(326)和所述渦輪(328)的相應的轉矩貢獻。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，控制與所述轉矩轉換器(326)相關聯的一個或多個導葉進一步基于動力命令(502)。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述轉矩轉換器(326)的所述期望動力輸出(514)至少部分地基于測得速度(311)和導葉命令(325)。
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述導葉命令(325)至少部分地基于所述測得速度(311)。
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，控制通到所述渦輪(328)的燃料流包括當傳動系聯接到所述渦輪(328)上且當所述渦輪(328)起作用時控制燃料流。
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，選擇性地協調來自所述轉矩轉換器(326)和所述渦輪(328)的相應的轉矩貢獻包括在過渡運行(216)期間使轉矩轉換器加速度(406)偏移成大于或等于渦輪加速度(408)。
7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述轉矩轉換器(326)的所述期望動力輸出(514)至少部分地基于轉矩轉換器動力模型(512)。
8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述轉矩轉換器動力模型(512)至少部分地基于所述測得速度(311)和與所述一個或多個導葉相關聯的參數。
9.一種系統，包括：
驅動馬達(104)；
轉矩轉換器(106)；
壓縮機(110)；
燃氣輪機(114)；
傳動系(111)；以及
至少一個處理器(122)，其配置成執行計算機可執行指令，以便：
接收與所述傳動系(111)相關聯的測得速度(311)；
至少部分地基于速度命令(506)和所述測得速度(311)來控制通到所述燃氣輪機(114)的燃料流；
至少部分地基于所述速度命令(506)和所述轉矩轉換器(106)的期望動力輸出(514)來控制與所述轉矩轉換器(106)相關聯的一個或多個導葉；以及
選擇性地協調來自所述轉矩轉換器(106)和所述燃氣輪機(114)的相應的轉矩貢獻。
10.根據權利要求9所述的系統，其特征在于，所述至少一個處理器(122)進一步配置成以便至少部分地基于動力命令(502)來控制與所述轉矩轉換器(106)相關聯的一個或多個導葉。
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