[發明專利]傳動齒輪組件

無效

• 申請號: 201110146870.6
• 申請日: 2011-06-01
• 公開（公告）號: CN102808922A
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 程結順
• 申請（專利權）人: 景德鎮晶焱電器有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16D3/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及傳動齒輪組件，尤其涉及一種低振動、低噪聲的傳動齒輪組件。

背景技術

噪聲污染是環境污染的一種，已經成為對人類的一大危害。自產業革命以來，各種機械設備的創造和使用，給人類帶來了繁榮和進步，但同時也帶來了越來越多而且越來越強的噪聲問題。

發動機是現代工業快速發展的核心設備之一，廣泛應用于飛機、車、船等現代高科技產品。而傳動齒輪組件是配合發動機完成動力輸出的相應機械動作的裝置。

現有的傳動齒輪組件主要由齒輪、轉軸螺紋套、墊片、轉軸組成，并通過公知的結構連接固定到一起。在配合發動機使用時，轉軸上的螺紋端穿過墊片旋緊在轉軸螺紋套的內螺旋紋上，轉軸螺紋套再嵌接在齒輪上面，然而在這種連接方式下，不可避免由于裝配所致的結構設計上的誤差或是后期零件加工上的偏差，從而導致傳動齒輪組件在配合發動機工作時產生強烈的振動和很高的噪聲。

發明內容

為了解決在現有傳動齒輪組件在配合發動機使用時振動強、噪聲高的問題，本發明的目的在于提供一種低振動，低噪聲的傳動齒輪組件。

為了實現上述發明目的，本發明的技術方案是：

一種傳動齒輪組件，包括齒輪、轉軸螺紋套、墊片、轉軸，所述轉軸螺紋套一面嵌在齒輪的凹槽內，所述墊片布置在所述轉軸螺紋套另一面，所述轉軸穿過墊片嵌在轉軸螺紋套內的凹槽將墊片和轉軸螺紋套固定在齒輪上，還包括降噪墊片；所述降噪墊片布置在墊片與轉軸螺紋套之間的縫隙。

優選地，還包括降噪墊片固定板；所述降噪墊片固定板布置在墊片與轉軸之間的縫隙。

本發明采用在墊片和轉軸螺旋套之間布置降噪墊片的方式，減少由于后期裝配和后期加工導致的誤差，降低使用時產生的振動和噪聲。更優選地采用降噪墊片固定板，固定降噪墊片，防止降噪墊片過快磨損和脫落。

由上可見，應用本發明實施例的技術方案，振動更低，噪聲更低。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明的不當限定，在附圖中：

圖1為本發明整體結構分解示意圖。

圖中：

1、轉軸??????????2、降噪墊片固定板

3、墊片??????????4、降噪墊片

5、轉軸螺旋套????6、齒輪

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本發明，在此本發明的示意性實施例以及說明用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。

實施例1：

如圖1所示，本實施例公開了一種傳動齒輪組件，包括轉軸1、墊片3、降噪墊片4、轉軸螺旋套5、齒輪6，所述轉軸螺紋套5一面嵌在齒輪6的凹槽內，所述墊片3布置在所述轉軸螺紋套5另一面，所述轉軸1穿過墊片3嵌在轉軸螺紋套5內的凹槽將墊片3和轉軸螺紋套5固定在齒輪6上，還包括降噪墊片4；所述降噪墊片4布置在墊片3與轉軸螺紋套5之間的縫隙。

現有的傳動齒輪組件沒有降噪墊片，在使用的時候隨著馬達(圖中未表示)的轉速逐漸達到最高速的時候，傳動齒輪組件產生劇烈的振動并同時發出劇烈的噪聲，產生了較多的噪聲污染，本發明改進了傳動齒輪的結構的同時，采用了降噪墊片就解決了這個問題，降噪墊片在這里起到減震的作用，降低傳動齒輪組件的振動，同時降低了噪聲，由此達到降低噪聲污染的最佳效果。

實施例2：

如圖1所示，本實施例公開了一種傳動齒輪組件，包括轉軸1、降噪墊片固定板、墊片3、降噪墊片4、轉軸螺旋套5、齒輪6，所述轉軸螺紋套5一面嵌在齒輪6的凹槽內，所述墊片3布置在所述轉軸螺紋套5另一面，所述轉軸1穿過墊片3嵌在轉軸螺紋套5內的凹槽將墊片3和轉軸螺紋套5固定在齒輪6上，還包括降噪墊片4和降噪墊片固定板2；所述降噪墊片4布置在墊片3與轉軸螺紋套5之間的縫隙；所述降噪墊片固定板2安裝在轉軸1和墊片3之間。

現有的傳動齒輪組件沒有降噪墊片固定板，降噪墊片固定板在本發明實施例2的作用是為了防止降噪墊片磨損和脫落的，在使用的時候，降噪墊片固定板通過螺絲21將墊片、降噪墊片、轉軸螺紋套鎖在齒輪上面，一方面防止降噪墊片由于一面裸露而磨損脫落，另一方面更好地將降噪墊片的作用發揮出來。

以上對本發明實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發明實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本發明實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本發明實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。