[發明專利]電驅動汽車集成化自動變速器

有效

• 申請號: 201110144563.4
• 申請日: 2011-05-31
• 公開（公告）號: CN102808943A
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 顏廣博;李強;翁浩宇
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

1.一種電驅動汽車集成化自動變速器，其特征在于：它包括永磁電機、一套行星單排齒輪、四離合器（F1、F2、C1與C2）、一二擋輸出對齒輪與三四擋輸出對齒輪（I1與I2）、發動機（G）、相互平行設置的動力連接軸（N）與二軸（R）、啟動機（Q）、主減速器（X），其中

離合器（F1）外沿與發動機飛輪（M）相連、內沿與動力連接軸（N）的一端、制動盤（E）、離合器（C1）的一端相連；

動力連接軸（N）的另一端經永磁電機轉子（Z）的中空軸（L）與行星齒輪的外齒圈（W）相連；

離合器（C1）的另一端與永磁電機轉子（Z）的一端相連；

永磁電機轉子（Z）的另一端經中空轉子軸（L）與行星齒輪的太陽輪（T）相連；

啟動機（Q）與飛輪（M）聯接；制動帶（B）的內面作用于制動盤（E）的外圓，鎖止銷（K）設在制動帶（B）的一端，制動帶（B）的另一端與永磁電機定子（D）相連；永磁電機定子（D）與發動機（G）相連；行星齒輪的行星架（J）輸出兩對常嚙合對齒輪（I1、I2），其中一二擋輸出對齒輪（I1）經離合器（F2）作用于二軸（R）上，三四輸出對齒輪（I2）經離合器（C2）作用于二軸（R）上；二軸（R）與主減速器對齒輪（X）相連。

2.根據權利要求1所述的電驅動汽車集成化自動變速器，其特征在于：它還包括五六輸出對齒輪（I3），與一二擋輸出對齒輪（I1）和三四擋輸出對齒輪（I2）相隔設置，五六擋輸出對齒輪（I3）經離合器（C3）作用于二軸（R）上的。

3.根據權利要求1—3中任一項所述的電驅動汽車集成化自動變速器，其特征在于：所述離合器（F1、F2、C1、?C2、C3）為干式離合器、濕式離合器、片簧式離合器、電磁式離合器中的一種。

4.根據權利要求1或2中所述的電驅動汽車集成化自動變速器，其特征在于：所述與發動機飛輪（M）相連的離合器（F1）、一二擋輸出對齒輪（I1）作用于二軸（R）上經由的離合器（F2），均為單向離合器。