[發明專利]一種汽車爬坡能力和差速鎖性能測試臺

有效

• 申請號: 201110144549.4
• 申請日: 2011-05-31
• 公開（公告）號: CN102305717A
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 趙曉洲;靳玉濤;王金光
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/02
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 高錫明;李羨民

技術領域

本發明涉及一種汽車測試臺，尤其適用于對汽車的爬坡能力和差速鎖性能的驗證，屬汽車檢測設備技術領域。

背景技術

對越野汽車爬坡能力和差速鎖性能的測試是汽車制造廠家整車出廠的必檢項目，也在國家規定的強檢項目之列。因為汽車在行駛過程中，經常會受到惡劣路面情況的影響，其爬坡能力是決定汽車通過性能的重要因素；除此之外，四輪驅動的越野汽車在崎嶇不平的道路上行駛時，交叉軸行駛現象時有發生，這時，四個輪胎受到的附著力是完全不同的，極限狀態下是一對對角的輪子被卡死，而另一對對角的輪子完全懸空，在這種情況下，前/后橋差速鎖的性能就是能否通過的決定性因素，通過差速鎖將前/后橋差速器鎖定，兩個半軸鋼性聯接成為一個整體，這樣兩側車輪可得到相同的動力，此時在強大的驅動的力作用下就能使車輛擺脫困境。

目前，應用于越野汽車的爬坡能力和差速鎖性能測試的設備為整體結構的滾輪橋展架，其缺陷在于：1、左右對稱的橋體兩部分焊接成為一個整體，只適用于對某一特定輪距的車型測試使用；2、上坡角度為一定值，只適用于對某一特定接近角的車型測試使用；3、滾輪組固定安裝在展架上，不利于滾輪的保養、維護和及時更換。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車爬坡能力和差速鎖性能測試臺，它能針對目前越野汽車爬坡能力和差速鎖性能測試設備存在的弊病，通過分體式、可調式桁架結構不同型式的聯接，實現對不同車型汽車爬坡能力和差速鎖性能的測試。

本發明所述問題是以下述技術方案實現的：

一種汽車爬坡能力和差速鎖性能測試臺，構成中包括上坡橋體、中間橋體和下坡橋體；所述上坡橋體包括固定部分和可調節部分；所述可調節部分由左側引橋、右側引橋、連接套管和加長板總成組成；所述左側引橋包括引橋框架、加長板鉸接軸、引橋橋面、立撐、第一斜撐、第二斜撐、外側護欄、內側護欄和連接座；所述引橋框架由矩型管固定連接形成，在其下端底面安裝加長板鉸接軸；所述加長板鉸接軸為圓管；所述引橋橋面為防滑板，上端折彎形成搭鉤結構；所述立撐為矩型管，兩端分別設置安裝孔，通過加強襯套將相對側面上的安裝孔連接起來；所述第一斜撐、第二斜撐均為角鐵結構，其上端與引橋框架固定聯接，下端設置連接孔，通過螺栓組合件與連接座固定聯接；所述內側護欄為圓管結構直接與引橋框架內側縱梁固定聯接；所述外側護欄由矩型管固定連接后安裝在引橋框架外側；所述連接座為?“T”型板結構，上面布置五個連接孔；所述右側引橋與左側引橋對稱，它除包含左側引橋的組成元件外，在其中間部位設置滾輪組機構，所述滾輪組機構包括滾輪組和滾輪組框架，所述滾輪組框架安裝在引橋框架上，所述滾輪組安裝在滾輪組框架里面；所述連接套管由兩根不同型號的矩形管組成，在其側壁上按照測試車型輪距要求設置連接孔，通過螺栓組合件將兩根矩形管緊固連接；所述加長板總成為左右對稱結構，均由加長板、加長板斜撐和加長板連接座組成，所述加長板上端設置搭鉤，加長板通過搭鉤與安裝在引橋框架下端的加長板鉸接軸配裝，通過加長板斜撐和加長板連接座與上坡橋體的固定部分連接。

上述汽車爬坡能力和差速鎖性能測試臺，所述上坡橋體的固定部分包括左側固定引橋和右側固定引橋；所述左側固定引橋和右側固定引橋為對稱結構，分別由固定底座、側圍支架、滾輪組機構和引橋鉸接軸組成；所述固定底座由兩條平行縱梁和若干橫撐組成，所述縱梁為矩形管結構，在其相對的兩側面分別設置六個圓孔，通過加強襯套將兩側相對應的圓孔連接起來，所述橫撐為矩形管布置在兩縱梁之間；所述側圍支架由矩形管結構的兩根長立撐、兩根短立撐和兩根斜撐組成，它們下端與固定底座固定連接，上端與滾輪組框架固定連接；所述滾輪組機構下端面固定聯接引橋鉸接軸，所述引橋鉸接軸與上坡橋體可調節部分的搭鉤結構配裝將上坡橋體固定部分與可調節部分連接在一起。

上述汽車爬坡能力和差速鎖性能測試臺，所述中間橋體為桁架結構，由左右對稱的兩部分和連接套管組成，所述對稱部分均包括中間橋體框架、中間橋體橋面和護欄；所述中間橋體框架由矩管和角鐵固定連接形成等高框架架體；所述中間橋體橋面為特定厚度的防滑板與框架固定在一起；所述護欄與上坡橋體護欄結構相同固定安裝在框架上方，連接套管將左右對稱部分連接在一起。

上述汽車爬坡能力和差速鎖性能測試臺，所述下坡橋體為桁架結構，由左右對稱的兩部分和連接套管組成組成，所述對稱部分均包括下坡橋體框架、下坡橋體橋面和護欄；所述下坡橋體框架由矩管和角鐵固定連接形成斜坡框架架體；所述下坡橋體橋面為特定厚度的防滑板與框架固定在一起；所述護欄與上坡橋體護欄結構相同固定安裝在框架上方，連接套管將左右對稱部分連接在一起。