[發明專利]抗風載防傾覆起重機專用夾軌裝置

無效

• 申請號: 201110143742.6
• 申請日: 2011-05-31
• 公開（公告）號: CN102241363A
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 馬金橋
• 申請（專利權）人: 天津起重設備有限公司
• 主分類號: B66C9/18
• 分類號: B66C9/18
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 朱瑜

技術領域

本發明屬于起重運輸機械技術領域，特別是涉及一種抗風載防傾覆起重機專用夾軌裝置。

背景技術

起重機廣泛應用于核電、軍工、冶金、機械、化工、石油能源等領域，其中，龍門起重機廣泛的應用于室外作業，在生產過程中，當龍門起重機停車后，由于環境因素，即風載荷的作用，經常會發生起重機被風吹到的事故，這樣不僅對起重機自身，而且對操作人員均存在很大的安全隱患。為了解決上述問題，傳統的龍門起重機均安裝有起重機夾軌器，其結構主要是由手輪裝置、箱體、連桿機構和加緊裝置組成。其工作原理為：箱體與起重機端梁螺栓連接，龍門起重機處于非工作狀態時，操作人員轉動手輪裝置，帶動連桿機構和夾緊裝置動作，夾緊起重機軌道。當起風時，依靠夾緊裝置夾緊起重機軌道，防止起重機由于風力作用自行滑行。但是，上述夾軌器由于結構所限，僅可防止起重機軌道脫軌，而無法避免起重機在生產現場發生傾翻事故。

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、能夠防止起重機停車后脫離軌道及傾翻事故的抗風載防傾覆起重機專用夾軌裝置。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

抗風載防傾覆起重機專用夾軌裝置，包括箱體，在箱體上安裝有手輪裝置，所述手輪裝置的轉軸下部螺紋連接螺母，在螺母上連接連桿機構，所述連桿機構的連桿上連接有用于加緊起重機軌道的夾緊塊，其特征在于：所述連桿機構的連桿下端部制有與其連為一體的防傾翻折彎部分。

本發明還可以采用如下技術方案：

所述連桿下端部的防傾翻折彎部分的折彎曲線與軌頭下端面形狀相吻合。

本發明具有的優點和積極效果是：由于本發明采用上述技術方案，在起重機處于非工作狀態時，操作人員轉動手輪裝置，手輪裝置的螺母下行并帶動連桿裝置，連桿裝置的長連桿帶動夾緊塊動作，夾緊塊即可夾緊起重機軌道。當起風或風力過大時，在依靠夾緊塊夾緊起重機軌道的同時，連桿下端部的防傾翻折彎部分還可鉤住起重機軌道的軌頭部分，這樣可防止龍門起重機受風力等外界因素自行滑動、脫出軌道以及發生傾覆事故，確保現場操作人員及起重機非工作條件下的安全性。

附圖說明

????圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖。?

圖中：?1、手輪裝置；?1-1、手輪；?1-2、轉軸；?1-3、螺母；?2、箱體；?3、連桿機構；?3-1、短連桿；?3-2、長連桿；?4、夾緊塊；?5、防傾翻折彎部分；?6、軌道。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1和圖2，抗風載防傾覆起重機專用夾軌裝置，包括箱體2，在箱體2上安裝有手輪裝置1。所述手輪裝置的手輪1-1上裝有轉軸1-2，在轉軸1-2的下部制有螺紋，轉軸下部螺紋連接有螺母1-3。連桿機構3通過銷軸與手輪裝置的螺母連接，所述連桿機構是由短連桿3-1和與其活動鉸接的長連桿3-2構成，在長連桿上連接有用于加緊起重機軌道6的夾緊塊4。所述連桿機構的長連桿下端部還制有與其連為一體的防傾翻折彎部分5，所述連桿下端部的防傾翻折彎部分的折彎曲線與軌道6的軌頭下端面形狀相吻合。在正常工作狀態下，防傾翻折彎部分5與軌道之間設有5-10mm的間隙。

本發明的工作原理為：

將箱體2與起重機的端梁螺栓連接，在起重機處于非工作狀態時，操作人員轉動手輪裝置，手輪裝置的螺母下行并帶動連桿裝置，連桿裝置的長連桿帶動夾緊塊動作，夾緊塊即可夾緊起重機軌道。當起風或風力過大時，在依靠夾緊塊夾緊起重機軌道的同時，連桿下端部的防傾翻折彎部分還可鉤住起重機軌道的軌頭部分，這樣可防止龍門起重機受風力等外界因素自行滑動、脫出軌道以及發生傾覆事故，確保起重機及現場操作人員的安全。本發明可在現有起重機夾軌器的基礎上改進，即可使用。