[發明專利]一種模擬全鋼子午線輪胎硫化過程的方法有效
| 申請號: | 201110143542.0 | 申請日: | 2011-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN102218840A | 公開(公告)日: | 2011-10-19 |
| 發明(設計)人: | 張建;王國林;唐文獻;安登峰;王曉娟;蘇世杰;王勇;張鑫;傅乃霽 | 申請(專利權)人: | 江蘇科技大學 |
| 主分類號: | B29D30/08 | 分類號: | B29D30/08;B29C35/02 |
| 代理公司: | 南京經緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 樓高潮 |
| 地址: | 212003*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 模擬 子午線 輪胎 硫化 過程 方法 | ||
1.一種模擬全鋼子午線輪胎硫化過程的方法,其特征是包括如下步驟:
1)測量獲得輪胎中各橡膠材料的流變曲線和熱物性參數、輪胎中生膠在135℃、145℃和160℃的三種恒溫下的硫化轉矩-時間變化曲線以及水囊的熱物性參數,計算得出相應的硫化程度-時間變化關系曲線和硫化程度-硫化反應速度變化曲線以及三種恒溫下的誘導時間;
2)定義輪胎各部分材料的熱物性和/或硫化動力學特性,使用混合動力學模型定義輪胎中橡膠的硫化動力學特性;
3)使用網格劃分方法對輪胎進行快速網格劃分;
4)建立輪胎硫化的傳熱-化學反應耦合方程:
5)基于牛頓迭代法對傳熱-化學反應耦合方程進行數值計算,由測試出的硫化反應總熱量和硫化反應速率乘積確定橡膠生熱率,數值計算的時間增量定義1秒;
6)獲取工程正硫化時間、溫度、硫化程度、硫化反應速率中至少一個與所述輪胎硫化相關的物理化學參數。
2.根據權利要求1所述的一種模擬全鋼子午線輪胎硫化過程的方法,其特征是;步驟2)中,對于輪胎中橡膠材料,導熱系數和比熱容按下式定義:
k為瞬時導熱系數,ki為硫化程度為αi時橡膠的導熱系數,α為橡膠的硫化程度;T為溫度;T0、ai1、bi1、ai2、bi2、ci1、di1、ci2和di2是由試驗確定的常數;cp為瞬時比熱容;cpi為硫化程度為αi時橡膠的比熱容;
所述混合動力學模型定義輪胎中橡膠的硫化動力學特性是;
為硫化反應速率;
α為硫化程度;E、E1和E2為活化能;R為氣體常數;K、K1、K2為速率參數;A、A1、A2為Arrhenius函數的常數參數;e為指數函數;α0通過式進行數值標定來確定;k為迭代次數,Δt為時間增量;
輪胎中的橡膠-鋼絲復合材料結構的導熱系數、比熱容、密度定義為:
kcom(T)=vsks+(1-vs)km(T,α);
ρcom=vsρs+(1-vs)ρm;kcom(T)為導熱系數,T為溫度,vs、ks分別為鋼絲的體積分數和導熱系數,km(T,α)為橡膠導熱系數;α為硫化程度:Ccom(T)為復合材料的比熱容,T為溫度,vs、Cs分別為鋼絲的體積分數和比熱,Cm(T,α)為橡膠比熱容,α為硫化程度;ρcom為復合材料的密度,ρs為鋼絲的密度,ρm為橡膠的密度。
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