[發明專利]一種新型的隨動轉向機構

無效

• 申請號: 201110143510.0
• 申請日: 2011-05-31
• 公開（公告）號: CN102278712A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 張文學;尹友軍;李君;張小鳳
• 申請（專利權）人: 江蘇文光車輛附件有限公司
• 主分類號: F21V14/06
• 分類號: F21V14/06;F21W101/10
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 王新春

技術領域

本發明涉及汽車前大燈照明調節技術，運用在AFS系統前照燈中，實現前照燈左右、上下光束調整的隨動轉向機構。

背景技術

現有的汽車照明裝置，主要包括：前照燈（近光燈、遠光燈）、前霧燈等。在實際的使用中，傳統的前照燈系統存在著諸多問題。由于燈具的殼體固定于車體上無轉動功能，因此前照燈的照射方向與汽車車身保持一致。車輛在轉彎行駛時，特別是在路側較危險的情況下轉彎時，如山區道路或夜晚無路燈的城市道路主，燈光存在照明暗區，嚴重影響了司機對彎道上障礙的判斷，若是這個夜間遇到雨霧天氣，前方彎道路況照明情況更是模糊不清，易發生交通事故，造成生命與財產的損失。

隨動轉向系統就是針對這種情況研發的，根據車速和旋轉的角度，可移動的氙氣燈模組向彎道旋轉一定角度，使障礙物變得更加清晰。但現有燈具上的隨動轉向系統調節方式機構復雜，零件多，且要求燈具內部有足夠的空間布置，成本高，不易推廣。

發明內容

針對以上隨動轉向系統執行調節部分機構復雜，零件眾多，受燈具內部空間的限制的缺點，本發明的目的在于提供一種新型的隨動轉向機構，通過球面機構，實現上下左右的燈光調節，消除了死角。

本發明的技術方案是通過以下方式實現的：一種新型的隨動轉向機構，是由一個球面支點、左右驅動調節桿、上下調節桿和氙氣燈透鏡組組成，左右驅動調節桿、上下調節桿分別設置在氙氣燈透鏡組機架的兩側且可做伸縮運動，燈碗下部設有球面支架，球面支架的下部設有球頭，球頭可在球面支點內轉動，其特征在于：左右驅動調節桿驅動，實現氙氣燈透鏡模組左右運動；上下調節桿驅動，實現氙氣燈透鏡模組的上下運動。

所述的左右驅動調節桿1伸縮運動，氙氣燈透鏡組4以球面支點3和上下調節桿2為軸進行旋轉，燈光實現左右移動；左右驅動調節桿1伸長，氙氣燈透鏡組4向右旋轉；縮短則向左旋轉。

所述的上下調節桿2伸縮運動，氙氣燈透鏡組4以球面支點3和左右驅動調節桿1為軸進行旋轉，燈光實現上下移動；上下調節桿2伸長，氙氣燈透鏡組4向下旋轉；縮短則向上旋轉。

本發明結構，通過一個球面支點、左右驅動調節桿、上下調節桿實現燈具“上下”、“左右”調節，因為是球面接觸，運動方向自有度大，簡化了燈具內部調節機構，增大了燈光調節的范圍，實現了前照燈的彎道照明和動態水平調節。

附圖說明

圖1是本發明的結構的立體示意圖。

圖2是本發明的剖視圖。

圖3是車輛轉彎時隨動轉向機構轉動示意圖。

圖4是車輛負載變化時隨動轉向機構轉動示意圖。

具體實施方式

由圖1知，一種新型的隨動轉向機構，是由一個球面支點3、左右驅動調節桿1、上下調節桿2和氙氣燈透鏡組4組成，左右驅動調節桿1、上下調節桿2設置在氙氣燈透鏡組4機架的兩側且可做伸縮運動，氙氣燈透鏡組通過球面支架6、球頭7與球面支點3連接，左右驅動調節桿1作伸縮運動時，氙氣燈透鏡組4以球面支點3和上下調節桿2為軸進行旋轉，燈光實現左右移動；上下調節桿2作伸縮運動時，氙氣燈透鏡組4以球面支點3和左右驅動調節桿1為軸進行旋轉，燈光實現上下移動。

????由圖2知，是本發明的剖視圖。球面支架6的下部設有球頭7，球頭7可在球面支點3內轉動。

圖3是車輛轉彎時隨動轉向機構轉動示意圖。車輛轉彎時，驅動器得到車身信號后，左右驅動調節桿1伸縮運動，此時氙氣燈透鏡組4以球面支點3和上下調節桿2為軸進行旋轉，燈光實現左右移動；左右驅動調節桿1伸長，氙氣燈透鏡組4向右旋轉；縮短則向左旋轉。

圖4是車輛負載變化時隨動轉向機構轉動示意圖。車輛負載變化或遇到顛簸路面時，驅動器得到車身信號后，上下調節桿2伸縮運動，此時氙氣燈透鏡組4以球面支點3和左右驅動調節桿1為軸進行旋轉，燈光實現上下移動；上下調節桿2伸長，氙氣燈透鏡組4向下旋轉；縮短則向上旋轉。