[發明專利]架橋機前支腿支撐結構

無效

• 申請號: 201110141857.1
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN102296536A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 王飛
• 申請（專利權）人: 無錫澳瑪高鐵科技有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本發明涉及一種架橋機，尤其涉及一種架橋機前支腿支撐結構。

背景技術

目前，架橋機已成為架設公路橋，常規鐵路橋，客專鐵路橋必不可少的工程設備，傳統的架橋機的前支腿都是純箱式結構，不可調節，僅僅只能作為支撐點用，功能單一，適應性差，不能適應架梁工況中遇到的眾多問題，譬如橋墩的高低不一，著力點的狹小，梁距的變化，上橋臺，曲率變化的問題等等，進而造成架橋機施工效率較低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種架橋機前支腿支撐結構，其具有結構簡單、可調節前支腿高度、適應各種運架梁工況以及施工效率高的特點。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種架橋機前支腿支撐結構，包括間隔設置的兩根立柱，所述兩根立柱之間自上而下設置有若干根橫撐，所述立柱由若干節伸縮節套接而成，每根立柱上均開設有高度調節孔，配合高度調節孔設置有軸銷，且所述立柱的一端鉸接于前、后上橫梁上，另一端上設有鉸座支撐于下橫梁的墊墩之上，其中，所述前上橫梁的底部與立柱的鉸座之間鉸連有斜撐伸縮桿，所述斜撐伸縮桿由若干節伸縮節套接而成，且所述伸縮節上開設有若干個銷孔，配合銷孔設置有斜撐鋼銷。

特別地，所述橫撐設置為兩根，位于下端的橫撐中心處與兩根立柱之間均設置有斜撐。

特別地，所述立柱和斜撐伸縮桿均由三節伸縮節套接而成。

特別地，所述立柱為箱形截面。

特別地，所述斜撐伸縮桿為H形截面。

本發明的有益效果為，所述架橋機前支腿支撐結構不僅結構簡單，而且可調節前支腿高度、適應各種運架梁工況以及施工效率高。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1是本發明架橋機前支腿支撐結構的側視圖；

圖2是本發明架橋機前支腿支撐結構的正視圖。

圖中：

1、立柱；2、橫撐；3、高度調節孔；4、斜撐；5、后上橫梁；6、下橫梁；7、墊墩；8、鉸接座；9、前上橫梁；10、斜撐伸縮桿；11、銷孔；12、軸銷。

具體實施方式

請參照圖1及圖2所示，圖1是本發明架橋機前支腿支撐結構的側視圖；圖2是本發明架橋機前支腿支撐結構的正視圖。

于本實施例中，所述架橋機前支腿支撐結構包括間隔設置的截面為箱形的兩根立柱1，所述兩根立柱1之間自上而下設置有兩根橫撐2，位于下端的橫撐2的中心處與兩根立柱1之間均設置有斜撐4；所述立柱1由三節伸縮節套接而成，每根立柱1上均開設有高度調節孔2，配合高度調節孔2設置有軸銷12，利用軸銷12插入高度調節孔2固定立柱1的高度，且所述立柱1的一端通過鉸接座8鉸接于后上橫梁5上，另一端上設有鉸座支撐于下橫梁6的墊墩7之上，所述前上橫梁9的底部設置有鉸接座8與立柱1的鉸座之間鉸連有斜撐伸縮桿10，所述斜撐伸縮桿10為H形截面，且所述斜撐伸縮桿10由三節伸縮節套接而成，且所述伸縮節上開設有若干個銷孔11，配合銷孔11設置有斜撐鋼銷。

上述架橋機前支腿支撐結構根據著力點調節下橫梁6上的墊墩7位置，通過調節梁距，上橋臺時將前支腿收到最小，不僅結構簡單，而且可調節前支腿高度、適應各種運架梁工況以及施工效率高。