[發明專利]一種新型摩擦離合器及其分離結合裝置

有效

• 申請號: 201110141529.1
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN102278383A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 姜成立
• 申請（專利權）人: 姜成立
• 主分類號: F16D13/60
• 分類號: F16D13/60;F16D13/40;F16D13/52
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 陳亞屏

技術領域

本發明涉及機動車離合器的設計，特別提供了一種新型摩擦離合器及其分離結合裝置。?

背景技術

現有的離合器通常采用油浴多片式，當離合器處于分離狀態時，內摩擦片與外摩擦片分離間隙太小，加上潤滑油的粘性作用，使得滑轉時產生較大的摩擦阻力，傳動效率較低；而干式雙片離合器的穩定性能差，處于分離狀態時，易摩偏、磨損大、散熱差。?

摩托車使用濕式多片離合器時，循環檔摩托車有一定的節油效果，但安全性較差，在速度較快時，經常發生從空檔掛入1檔的現象，損傷齒輪同時很危險，返回檔內沒有危險，但滑行阻力大、耗油高，因此摩托車在檔滑行時阻力較大、油耗高所以有些廠家設計開發使用了滑行器，以達到節油的效果，例如：銀鋼集團的中置式雙向可控超越滑行器，申請號：03249287.1，還有內置可控超越滑行離合器，申請號：02134125.7，用這種裝置來達到節油的效果。?

汽車使用的干式離合器通常為單片式或雙片式，由于現有干式離合器的特點很難設計成多片式離合器來使用，否則故障率會很高。?

傳統多片式結構內摩擦片與外摩擦片數量差別不大，內摩擦片比外摩擦片多一片或者少一片、也可能相等；傳統多片式離合器的內摩擦片與外摩擦片排列方式是采用交叉的辦法，即一片內摩擦片挨著一片外摩擦片，再接著又一片內摩擦片如此循環，結合時只要從一側施加壓力即可，分離時解除壓力自然松開，內摩擦片與外摩擦片在壓力作用下可做軸向移動，在分離狀態時分離功能不穩定，經常出現分離不清、摩偏等現象，造成磨損大、故障率高的缺點。?

發明內容

本發明的目的是提供一種新型摩擦離合器，克服了濕式多片離合器傳動效率低的缺點，解決干式多片離合器穩定性能差的問題，并且散熱性更好，處于分離狀態時不摩偏、磨損小、散熱好。?

本發明提供一種新型摩擦離合器的分離結合裝置，其特征在于：所述分離結合裝置包括結合機構7.1、分離機構7.2、固定連接機構7.3，其中，結合機構7.1與分離機構7.2分別與固定連接機構7.3連接。?

本發明提供的分離結合裝置，所述結合機構7.1是結合大連桿7.1.2、結合小連桿7.1.1、結合多孔連接板7.1.3和結合軸7.1.4，分離機構7.2是分離大連桿7.2.2、分離小連桿7.2.1、分離多孔連接板7.2.3和分離軸7.2.4，固定連接機構7.3是結合軸分離軸固定連接件，其中，結合小連桿7.1.1一端與結合多孔連接板7.1.3連接、另一端與結合軸7.1.4連接，分離小連桿7.2.1一端與分離多孔連接板7.2.3連接、另一端與分離軸7.2.4連接，結合軸7.1.4一端與結合軸分離軸固定連接件7.3連接，分離軸7.2.4一端與結合軸分離軸固定連接件7.3連接，結合大連桿7.1.2一端與結合多孔連接板7.1.3連接，分離大連桿7.2.2一端與分離多孔連接板7.2.3連接。結合軸7.1.4與分離軸7.2.4同時轉動時特點：結合軸7.1.4轉動時空間變寬和分離軸7.2.4轉動時空間變窄，實現結合；結合軸7.1.4轉動時空間變窄和分離軸7.2.4轉動時空間變寬，實現分離；轉動角度相同，轉動大約不超過45°。?

本發明還提供一種新型摩擦離合器，該離合器主要包括外動盤罩1、內動盤套2、分離軸承4、分離軸承滑套12、固定襯套8、內摩擦片5、外摩擦片6、厚墊圈16、墊圈18、內動盤擋板17、主動軸11、從動軸10，其中，外動盤罩1套接在主動軸11上，分離軸承4套接在分離軸承滑套12外面，分離軸承滑套12套接在固定襯套8外面，分離軸承滑套12和固定襯套8套在主動軸11或從動軸10上，外摩擦片6與外動盤罩1連接、位于相鄰兩個內摩擦片5之間，厚墊圈16置于相鄰兩個內摩擦片5之間，內動盤擋板17套接在內動盤套2外側，墊圈18套接在從動軸10上、置于內動盤擋板17側面，其特征在于：該新型摩擦離合器上的分離軸承4上連接有分離結合裝置7，所述分離結合裝置7主要包括結合機構7.1、分離機構7.2、固定連接機構7.3，其中，結合機構7.1和分離機構7.2分別與固定連接機構7.3連接。分離軸承4在主動軸11或從動軸10上滑動，使分離結合裝置7的結合機構7.1和分離機構7.2實現內摩擦片5和外摩擦片6的結合和分離。?

本發明提供的新型摩擦離合器，該摩擦離合器上設置有膜片彈簧3，膜片彈簧3套接在從動軸10上、位于內動盤套2和分離軸承滑套12之間，內動盤套2套在從動軸10上，固定襯套8套在從動軸10上。從而摩擦離合器在不操作時處于結合狀態。?