[發明專利]液壓升降橫移停車設備

無效

• 申請號: 201110141519.8
• 申請日: 2011-05-26
• 公開（公告）號: CN102995933A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 佟巖;束劍斌;項軍龍
• 申請（專利權）人: 江蘇潤邦重工股份有限公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種停車設備，尤其涉及一種液壓升降橫移停車設備。

背景技術：

隨著社會經濟的發展和人們生活水平的提高，汽車作為現代文明的標志之一，其銷售量和擁有量不斷上升，因此對停車位的需求量也越來越多，目前市場上升降橫移類停車設備多為一個車板一臺電機，動力系統多放置在鋼結構橫梁上，噪音大，成本高。

發明內容：

本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種設備結構簡單、噪音小、成本低的液壓升降橫移停車設備。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種液壓升降橫移停車設備，包括五個長形的鋼立柱，五個鋼立柱成一排設置，五個鋼立柱的上端兩兩之間分別設有一個上臺板，五個鋼立柱的下端設有三個橫移臺板，每個橫移臺板置于兩個鋼立柱之間，每個上臺板上設有定滑輪組、動滑輪組、臺板框架、大液壓油缸，每個大液壓油缸的上方設有一個第一電磁換向閥，一個小液壓缸設置在三個橫移臺板的中部，小液壓油缸的一端設有第二電磁換向閥，四個第一電磁換向閥與第二電磁換向閥通過油管道共同連接到液壓泵站，每個上臺板的一端設有升降到位開關，每個橫移臺板的一端設有橫移到位開關，每個橫移臺板的另一端設有橫移導軌系統，小液壓油缸的下方設有橫移動力系統。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

它設備結構簡單，鋼結構部分取消了傳統的縱梁、橫梁結構，僅保留鋼立柱，成本低，上臺板采用液壓缸驅動，動力內置，降低噪音，一臺液壓泵站驅動整個車庫運行，將本增效。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的俯視圖；

圖3為本發明的A向示意圖；

圖4為上臺板與橫移臺板連接的平面圖；

圖5為本發明的左視圖；

圖中標號：1-鋼立柱、2-上臺板、3-橫移臺板、4-定滑輪組、5-動滑輪組、6-臺板框架、7-大液壓油缸、8-第一電磁換向閥、9-小液壓油缸、10-第二電磁換向閥、11-液壓泵站、12-升降到位開關、13-橫移到位開關、14-橫移導軌系統、15-橫移動力系統。

具體實施方式：

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1至圖5示出了本發明液壓升降橫移停車設備的一種實施方式，包括五個長形的鋼立柱1，五個鋼立柱1成一排設置，五個鋼立柱1的上端兩兩之間分別設有一個上臺板2，五個鋼立柱1的下端設有三個橫移臺板3，每個橫移臺板3置于兩個鋼立柱1之間，每個上臺板2上設有定滑輪組4、動滑輪組5、臺板框架6、大液壓油缸7，每個大液壓油缸7的上方設有一個第一電磁換向閥8，一個小液壓缸9設置在三個橫移臺板3的中部，小液壓油缸9的一端設有第二電磁換向閥10，四個第一電磁換向閥8與第二電磁換向閥10通過油管道共同連接到液壓泵站11，每個上臺板2的一端設有升降到位開關12，每個橫移臺板3的一端設有橫移到位開關13，每個橫移臺板3的另一端設有橫移導軌系統14，小液壓油缸9的下方設有橫移動力系統15。

大液壓油缸7注入高壓油時，帶動動滑輪組5運行，鋼絲繩將上臺板2提起。

橫移臺板3與橫移動力系統15運行時，由小液壓油缸9驅動，在橫移導軌系統14上運行。

液壓泵站11為上臺板2及橫移臺板3提供動力。

第一電磁換向閥8與第二電磁換向閥10控制每個液壓缸的運行、到位情況。

五個鋼立柱1的下端之間為橫移位置，其中三個橫移位置設有設有三個橫移臺板3，留有一個橫移位置為橫移空位，橫移空位上方的上臺板2可以下降至橫移空位的位置上，汽車可以停放在該上臺板2上，通過液壓泵站11上升至原來的位置。同理，將某一橫移臺板3移動，留出另一橫移位置為橫移空位，該橫移空位上方的上臺板2下降，汽車停放在該上臺板2上，然后再上升至原來的位置。

本發明設備結構簡單，鋼結構部分取消了傳統的縱梁、橫梁結構，僅保留鋼立柱1，成本低，上臺板2采用液壓缸驅動，動力內置，降低噪音，一臺液壓泵站11驅動整個車庫運行，將本增效。