[發(fā)明專利]漸開線斜齒輪的高精度建模方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110138126.1 | 申請日: | 2011-05-26 |
| 公開(公告)號: | CN102289534A | 公開(公告)日: | 2011-12-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 榮兆明;陳貴強(qiáng);汪中厚;張立平;莫逗;張寧 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫永凱達(dá)齒輪有限公司 |
| 主分類號: | G06F17/50 | 分類號: | G06F17/50 |
| 代理公司: | 無錫華源專利事務(wù)所 32228 | 代理人: | 趙臻淞 |
| 地址: | 214151 江蘇省無錫*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 漸開線 齒輪 高精度 建模 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及齒輪建模與加工領(lǐng)域,尤其是一種漸開線斜齒輪的高精度建模方法。
背景技術(shù)
斜齒輪嚙合時重合度較大,在傳動的過程中可以實現(xiàn)逐漸的平穩(wěn)過渡,避免了直齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生的沖擊,可以實現(xiàn)平衡軸之間傳動的需求,同時避免了其他齒輪的工藝復(fù)雜性,因此斜齒輪在機(jī)械工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但是在工程實踐中,為了達(dá)到配湊中心距等目的,常常對齒輪進(jìn)行變位,導(dǎo)致齒輪的計算和繪制比較困難;而且高精度的航空、船舶的齒輪為了達(dá)到高重合度、低噪音及高承載能力的要求,經(jīng)常采用小齒形角和長齒廓,這使齒輪的繪制建模更為困難。
目前常用的三維軟件例如Pro/E、UG、CATIA等可以較好的進(jìn)行直齒輪的繪制建模,但是對于斜齒輪的建模沒有一套精確可靠的建模方法,在建模步驟中存在著缺陷。第一:生成齒根過渡曲線不精確,現(xiàn)有技術(shù)通常采用兩種方法:(1)通過借助編程軟件計算出多個點,再導(dǎo)入三維軟件中擬合成過渡曲線,既復(fù)雜又不準(zhǔn)確;(2)用模數(shù)乘以刀具系數(shù)得到的半徑值來畫一段圓弧,并用其代替過渡曲線,這種方法很粗略。第二:采用在分度圓上投影生產(chǎn)螺旋線的方法,在軟件中投影時會產(chǎn)生很大的誤差。第三:在由二維生成三維齒面時以螺旋線為控制線,對首尾兩個截面掃描進(jìn)行掃描建模,這種掃描結(jié)果與實際齒形誤差很大。綜上所述:目前的齒輪建模方法精度差,難以得到精確的斜齒輪齒廓,所建立的粗糙三維模型會嚴(yán)重影響后續(xù)齒輪加工的質(zhì)量,無法加工得到高質(zhì)量的齒輪零件,而且也給斜齒輪的后續(xù)仿真分析造成很大的阻礙。
發(fā)明內(nèi)容
本申請人針對上述現(xiàn)有漸開線斜齒輪的近似建模方法粗糙不精確,從而影響加工制造與仿真分析等缺點,提供一種漸開線斜齒輪的高精度建模方法,顯著提高了漸開線斜齒輪的建模精度,從而顯著提高了實際齒輪加工或者仿真分析作業(yè),例如齒根應(yīng)力分析、齒面接觸分析中計算結(jié)果的準(zhǔn)確度。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種漸開線斜齒輪的高精度建模方法,包括以下步驟:
第一步:設(shè)置相關(guān)參數(shù);
第二步:建立齒槽中心線,由曲線方程建立漸開線與過渡曲線,以齒槽中心線為鏡像基準(zhǔn)繪制二維齒輪端面齒廓;
第三步:輸入螺旋線方程建立螺旋線,將端面齒廓旋轉(zhuǎn)偏移后形成若干個掃描截面;
第四步:以若干個截面為掃描面,螺旋線為主參照軌跡,齒輪中軸線為輔助參照軌跡,利用混合掃描生成第一個齒槽;以齒輪中軸線為中心進(jìn)行圓形陣列,陣列出所需齒數(shù)的齒槽;對于齒坯實體進(jìn)行布爾運(yùn)算實現(xiàn)切除,形成齒輪模型;
第五步:將齒輪模型用于實際齒輪加工或者仿真分析作業(yè)。
其進(jìn)一步特征在于:第二步中的齒槽中心線的建立方法如下:選取漸開線與分度圓的交點,連接所述交點與分度圓的圓心做輔助直線,將所述輔助直線以分度圓圓心為中心旋轉(zhuǎn)角度????????????????????????????????????????????????所得到的直線即為齒槽中心線,其中,式中:為法面變位系數(shù),??為法面壓力角;N為齒數(shù),以輔助直線為X軸建立第一坐標(biāo)系;以齒槽中心線為X軸建立第二坐標(biāo)系。
在第二坐標(biāo)系下通過過渡曲線方程建立過渡曲線,所述過渡曲線方程為:,,?;?其中:為法面齒頂系數(shù),為分度圓直徑,?為齒根圓直徑,為頂角倒圓半徑系數(shù),為螺旋角,為齒數(shù),?????????
???????????????
??
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??。
在第二坐標(biāo)系下,以分度圓上的基點出發(fā),通過輸入螺旋線方程建立螺旋線,通過X的正負(fù)號控制齒輪的旋向,X為正時為左旋,X為負(fù)時為右旋。
第三步中以齒槽輪廓為基準(zhǔn),以齒輪中軸線為中心旋轉(zhuǎn)角度A=,并沿著軸線方向平移距離D=,復(fù)制生成的第個掃描截面,重復(fù)上述操作至=N’,式中:=1~N’,N’為所需復(fù)制的掃描截面總數(shù),b為齒寬。
所述N’取值為5~10。
本發(fā)明的有益效果如下:
本發(fā)明根據(jù)漸開線圓柱斜齒輪的基本原理,推導(dǎo)出圓柱斜齒輪建模的必要參數(shù)---齒槽中心線的位置,本發(fā)明推導(dǎo)出的齒槽中心線位置對于標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)齒廓都適用。本發(fā)明根據(jù)齒條和漸開線斜齒輪的嚙合原理,推導(dǎo)出由一個自變量控制的過渡曲線方程,解決過渡曲線不能直接在三維軟件中通過公式生成的問題,在三維建模軟件環(huán)境下直接建立過渡曲線并能與漸開線精確結(jié)合。最后,以螺旋線為主控制線,齒輪中軸線為輔助控制線,通過掃描多個截面得到實體造型。
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