[發明專利]低排放混合式交通工具無效
| 申請號: | 201110136234.5 | 申請日: | 2011-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN102294952A | 公開(公告)日: | 2011-12-28 |
| 發明(設計)人: | 霍華德·斯蒂芬·勒博;羅納德·尤金·漢諾爾德;舍曼·曼利;威廉·弗雷德里克·福斯特 | 申請(專利權)人: | 斯巴達汽車公司 |
| 主分類號: | B60K6/26 | 分類號: | B60K6/26;B60K17/28 |
| 代理公司: | 北京律盟知識產權代理有限責任公司 11287 | 代理人: | 章蕾 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 排放 混合式 交通工具 | ||
1.一種用于交通工具的功率系統,包括:
第一功率源,所述第一功率源被配置為提供功率以驅動所述交通工具的輪;
第二功率源;
電氣系統,其由所述第二功率源供給功率;以及
附件,其由所述第二功率源供給功率,
其中所述電氣系統和所述附件不從所述第一功率源抽取功率。
2.根據權利要求1所述的功率系統,其中所述第一功率源和所述第二功率源是柴油發動機。
3.根據權利要求2所述的功率系統,其中所述第二功率源借助于交流發電機向所述電氣系統提供功率。
4.根據權利要求3所述的功率系統,其中所述附件是泵、壓縮機或發電機中的一種。
5.根據權利要求4所述的功率系統,其中所述附件是用于制冷系統的壓縮機。
6.根據權利要求3所述的功率系統,其中所述交流發電機和所述附件由所述第二功率源借助于帶來供給功率。
7.根據權利要求4所述的功率系統,其中所述附件被耦合于所述柴油發動機的輸出軸。
8.根據權利要求7所述的功率系統,其中所述附件是AC發電機。
9.一種交通工具,包括:
第一功率源;
傳動系統,其包括一個或多個從動輪;
第二功率源;
電氣系統,其由所述第二功率源供給功率;以及
附件,其由所述第二功率源供給功率,
其中所述第一功率源向所述傳動系統供給功率,并且所述電氣系統和所述附件不從所述第一功率源抽取功率。
10.根據權利要求9所述的交通工具,其中所述交通工具是消防車、運載交通工具、救護車或多用途交通工具中的一種。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





