[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型絞車(chē)制動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110135891.8 | 申請(qǐng)日: | 2011-05-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102786008A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-11-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱士安 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 朱士安 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66D5/14 | 分類(lèi)號(hào): | B66D5/14;B66D5/28 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 221100 江蘇省徐州*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 絞車(chē) 制動(dòng) 緩沖 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種絞車(chē)制動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu),特別是一種新型絞車(chē)制動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu),屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前,絞車(chē)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)中多是兩制動(dòng)桿、復(fù)位彈簧與兩制動(dòng)塊,通過(guò)制動(dòng)桿的兩側(cè)移動(dòng),使制動(dòng)桿上面的制動(dòng)塊夾住絞車(chē)的制動(dòng)盤(pán),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)絞車(chē)的制動(dòng)動(dòng)作,然而,這樣的制動(dòng)過(guò)程沒(méi)有緩沖的過(guò)程,當(dāng)絞車(chē)的轉(zhuǎn)速過(guò)大而其沖擊力巨大時(shí),容易出現(xiàn)制動(dòng)機(jī)構(gòu)易于損壞而制動(dòng)失靈的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于:提供一種新型絞車(chē)制動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu),這種緩沖機(jī)構(gòu)具有良好的制動(dòng)緩沖作用,能夠有效的克服制動(dòng)機(jī)構(gòu)由于制動(dòng)中存在巨大的沖擊力,易于損壞制動(dòng)的缺陷。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種新型絞車(chē)制動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu),它由左測(cè)液壓油缸、左測(cè)油缸活塞桿、右測(cè)液壓油缸、右側(cè)液壓油缸活塞桿、同步連桿、楔形制動(dòng)塊、復(fù)位彈簧與絞車(chē)制動(dòng)盤(pán)組成;該制動(dòng)裝置的動(dòng)力由左測(cè)與右測(cè)液壓油缸提供,通過(guò)控制左測(cè)與右測(cè)液壓油缸的工作狀態(tài),在絞車(chē)制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)設(shè)有楔形制動(dòng)塊,上下楔形制動(dòng)塊之間設(shè)有滾動(dòng)軸承,因此,楔形制動(dòng)塊具有良好的制動(dòng)緩沖作用,所以,不易損壞制動(dòng)裝置而安全可靠。
有益效果:本發(fā)明一種新型絞車(chē)制動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu),它具有良好的制動(dòng)緩沖作用,因此,可以有效的改善或避免絞車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)易于損壞而制動(dòng)失靈的問(wèn)題。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的原理圖。
圖中所示:1左側(cè)液壓油缸;2左油缸活塞桿;3右液壓油缸;4右液壓油缸活塞桿;5同步連桿;6楔形制動(dòng)塊;7復(fù)位彈簧;8絞車(chē)制動(dòng)盤(pán)。
具體實(shí)施方式
它由左測(cè)液壓油缸1、左測(cè)油缸活塞桿2、右測(cè)液壓油缸3、右側(cè)液壓油缸活塞桿4、同步連桿5、楔形制動(dòng)塊6、復(fù)位彈簧7、絞車(chē)制動(dòng)盤(pán)8組成;該制動(dòng)裝置的動(dòng)力由左測(cè)、右測(cè)液壓油缸3與4提供,通過(guò)控制左測(cè)、右測(cè)液壓油缸3與4的工作狀態(tài),在絞車(chē)制動(dòng)盤(pán)8的兩側(cè)設(shè)置有楔形制動(dòng)塊6,上下楔形制動(dòng)塊6之間設(shè)置有滾動(dòng)軸承,因此,楔形制動(dòng)塊6具有良好的制動(dòng)緩沖作用。
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