[發明專利]叉類件鏜耳孔氣動夾具

無效

• 申請號: 201110135486.6
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN102205502A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 王舜昌;楊奎全;李文學
• 申請（專利權）人: 諸城市威爾浦汽車傳動軸有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術領域

本發明?涉及一種汽車用零部件加工工裝，具體說是一種叉類件鏜耳孔氣動夾具，屬于機械加工行業。

背景技術

傳統的叉類件鏜耳孔工裝主要是靠連桿帶到V型塊，由螺母將V型塊在叉類件兩耳外圓上進行機械夾緊。由于連桿之間由螺栓連接，彼此間存在一定的間隙，并且隨著工裝的磨損，間隙逐漸變大。因此對叉類件進行機械夾緊不能對其進行很好的定位，從而使叉類件耳孔同軸度，圓度嚴重超差。

發明內容

為了解決上述問題，本發明?的目的在于提供一種叉類件鏜耳孔氣動夾具。該氣動夾具通過汽缸和V型塊對叉類件進行氣動夾緊，效率高，夾緊準確，有效地定位叉類件的六個自由度，保證耳孔的加工質量。

為了實現上述目的，本發明?的汽缸通過螺栓與固定板連接，固定板兩端的內孔與導向桿上端外圓配合后由螺母鎖緊固定，導向桿的下端與底座通過螺紋連接在一起，滑動板通過螺栓與V型塊鎖緊并與汽缸通過加長螺栓連接在一起，滑動板兩側的內孔與導向桿外圓間隙配合，軸管叉的外圓與定位套內孔間隙配合，V型塊壓緊軸管叉兩耳，定位套的外圓與設在底座中間部位的內孔過盈配合。

通過以上設置，本發明?的有益效果是：V型塊在汽缸和導向桿的共同作用下，實現對叉類件兩耳孔的氣動壓緊，導向桿足夠的強度，保證了V型塊能夠準確夾緊，提高了加工精度，并且減少了人力勞動，提高了效率。

附圖說明

下面結合附圖對本發明?進行進一步說明

圖1是本發明?的結構示意圖。

圖中：1、固定板??2、汽缸???3、導向桿??4、加長螺栓???5、滑動板?6、V型塊??7、軸管叉???8、定位套???9、底座?。

具體實施方式

如圖1所示：本發明?的汽缸2通過螺栓與固定板1連接，固定板1兩端的內孔與導向桿3上端外圓配合后由螺母鎖緊固定，導向桿3的下端與底座9通過螺紋連接在一起，滑動板5通過螺栓與V型塊6鎖緊并與汽缸2通過加長螺栓4連接在一起，滑動板5兩側的內孔與導向桿3外圓間隙配合，軸管叉7的外圓與定位套8內孔間隙配合，V型塊6壓緊軸管叉7兩耳，定位套8的外圓與設在底座9中間部位的內孔過盈配合，底座9通過螺栓在工作臺上鎖緊。以此來保證軸管叉7的六個自由度被完全定位，由此來保證加工精度，并提高效率。