[發明專利]用于車輛的模塊化溫度性能診斷

有效

• 申請號: 201110135102.0
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN102261969A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: R.維斯;T.E.馬修斯;A.M.策特爾;W.D.王
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G01K15/00
• 分類號: G01K15/00;G01M17/007
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張群峰

1.一種車輛，包括：

功率逆變器模塊，其具有多個相輸出；

電動機/發電機單元，其電連接到所述功率逆變器模塊，并且具有電動機繞組；

一對車輛部件；

第一組多個溫度傳感器，其中，所述第一組多個溫度傳感器中的一個溫度傳感器測量所述電動機繞組的溫度，并且其中，所述第一組多個溫度傳感器中的剩余的各溫度傳感器測量所述功率逆變器模塊的多個相輸出中的對應相輸出的溫度；

第二組多個溫度傳感器，其測量所述一對車輛部件中的對應部件的溫度；以及

具有溫度性能診斷算法的控制器，其中，所述算法計算所述一對車輛部件的平均溫度，并且利用所述平均溫度單獨地對所述第一組多個溫度傳感器中的各溫度傳感器的性能進行診斷。

2.如權利要求1所述的車輛，還包括變速器和用于冷卻所述功率逆變器模塊的電子器件冷卻回路，其中，所述一對車輛部件包括所述變速器和所述冷卻回路中的至少一個。

3.如權利要求2所述的車輛，其中，所述一對車輛部件包括所述變速器和所述電子器件冷卻回路中的每一個。

4.如權利要求1所述的車輛，其中，所述第一組和所述第二組多個溫度傳感器中的至少一些溫度傳感器是正溫度系數熱敏電阻。

5.如權利要求1所述的車輛，其中，所述控制器是電連接到所述電動機/發電機單元的電動機控制處理器。

6.如權利要求5所述的車輛，其中，所述算法通過單獨地將來自所述第一組多個溫度傳感器中的各溫度傳感器的測量值與所述平均溫度進行比較，而利用所述平均溫度單獨地對所述第一組多個溫度傳感器中的各溫度傳感器進行診斷。

7.一種在車輛中使用的控制回路，所述車輛具有三相功率逆變器模塊、電連接到所述功率逆變器模塊并具有電動機繞組的電動機/發電機單元、和一對車輛部件；所述控制回路包括：

第一組多個溫度傳感器，其中，所述第一組多個溫度傳感器中的一個溫度傳感器構造成測量所述電動機繞組的溫度，并且其中，所述第一組多個溫度傳感器的剩余的各溫度傳感器適合于測量所述功率逆變器模塊的不同的對應相輸出的溫度；

第二組多個溫度傳感器，其中，所述第二組多個溫度傳感器的各溫度傳感器適合于測量所述一對車輛部件中的對應部件的溫度；以及

具有溫度性能診斷算法的控制器，其中，所述算法計算所述一對車輛部件的平均溫度，并且利用所述平均溫度單獨地對所述第一組多個溫度傳感器中的各溫度傳感器的性能進行診斷。

8.如權利要求7所述的控制回路，其中，所述一對車輛部件包括變速器和用于冷卻所述功率逆變器模塊的電子器件冷卻回路中的每一個。

9.如權利要求7所述的控制回路，其中，所述第一組和所述第二組多個溫度傳感器中的至少一些溫度傳感器是熱敏電阻。

10.一種在車輛中使用的溫度性能診斷方法，所述車輛具有三相功率逆變器模塊、電連接到所述功率逆變器模塊并具有電動機繞組的電動機/發電機單元、和一對車輛部件;所述方法包括：

利用第一組多個溫度傳感器來測量所述電動機繞組的溫度以及所述功率逆變器模塊的不同對應相輸出的溫度；

利用第二組多個溫度傳感器來測量所述一對車輛部件中的對應部件的溫度；

計算所述一對另外的車輛部件的平均溫度；并且

利用所述平均溫度單獨地對所述第一組多個溫度傳感器中的各溫度傳感器的性能進行診斷。