[發(fā)明專利]橋吊主梁圍板

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110134594.1
• 申請(qǐng)日: 2011-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN102632357A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連船舶重工集團(tuán)裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋吊主梁圍板，其屬于制造箱體使用的設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前吊車等箱體制作，在鋪設(shè)腹板時(shí)，通用為水平臺(tái)進(jìn)行組立，在整體箱體組立時(shí)，水平臺(tái)在制作拱度的箱體時(shí)，焊接后，拱度值不滿足要求。從而需要對(duì)底部進(jìn)行千斤頂架設(shè)，頂住幾個(gè)點(diǎn)，然后使其存在拱度，然后進(jìn)行焊接。所以在外部基地制作吊車時(shí)，由于環(huán)境復(fù)雜，增加了加工難度，同時(shí)箱體尺寸的矯正缺少靈活性。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供橋吊主梁圍板，以達(dá)到省去千斤頂并且滿足拱度值的要求的目的。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：橋吊主梁圍板，它由第一橫梁、第二橫梁、第一支撐桿和第二支撐桿，第一橫梁一端與第一支撐桿相連接，另一端與第二支撐桿相連接，第一支撐桿的另一端與第二橫梁相連接，第二橫梁另一端與第二支撐桿一端相連，形成一個(gè)長方形的圍板，其使用方法為：首先將箱體四面圍板先組立，焊接完成后，將主梁上撓的拱度朝上放置，穿插在此吊橋主梁圍板內(nèi)部，開始組立箱體其他內(nèi)部及外部結(jié)構(gòu)件、設(shè)備焊接、安裝完成。

本發(fā)明橋吊主梁圍板可使用殘料進(jìn)行制作，制作方法簡便。同時(shí)，其省去千斤頂，直接將箱體倒置，上撓的拱度朝上，然后將主梁用吊車穿插進(jìn)該設(shè)備，然后即可直接對(duì)主梁進(jìn)行施焊，同時(shí)在矯形方面也有作用。

附圖說明???

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、第一橫梁，2、第二橫梁，3、第一支撐桿，4、第二支撐桿。

具體實(shí)施方式

為深入了解該橋吊主梁圍板，結(jié)合圖1說明如下：

橋吊主梁圍板，它由第一橫梁、第二橫梁、第一支撐桿和第二支撐桿，第一橫梁一端與第一支撐桿相連接，另一端與第二支撐桿相連接，第一支撐桿的另一端與第二橫梁相連接，第二橫梁另一端與第二支撐桿一端相連，形成一個(gè)長方形的圍板，其使用方法為：首先將箱體四面圍板先組立，焊接完成后，將主梁上撓的拱度朝上放置，穿插在此吊橋主梁圍板內(nèi)部，開始組立箱體其他內(nèi)部及外部結(jié)構(gòu)件、設(shè)備焊接、安裝完成。