[發明專利]發動機缸體冷芯覆砂外模及其制造方法

有效

• 申請號: 201110134468.6
• 申請日: 2011-05-23
• 公開（公告）號: CN102211147A
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 石劍舫
• 申請（專利權）人: 江蘇鑫和泰機械集團有限公司
• 主分類號: B22C9/24
• 分類號: B22C9/24;B22C15/24
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發明涉及鑄造技術領域，尤其是一種發動機缸體冷芯覆砂外模及其制造方法。

背景技術

傳統的發動機缸體的鑄造工藝大多采用濕砂造型，現場生產工人工作強度大，環境污染源多，效率低，不能實現清潔生產，并且鑄件毛坯質量和尺寸精度不能保證。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有濕砂造型的不足，提供一種鑄造成本比濕砂成本低、鑄件尺寸精度高、重量輕、工人工作環境好、勞動強度低以及勞動生產率高的發動機缸體冷芯覆砂外模及其制造方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種發動機缸體冷芯覆砂外模，包括相互閉合的上模砂箱和下模砂箱，所述的上模砂箱和下模砂箱上分別開設有射砂孔，上模砂箱和下模砂箱的鐵模型腔內腔壁上噴射覆蓋有固化的冷芯砂層，所述冷芯砂層的表面輪廓與所鑄缸體的外壁形狀吻合。

為保證射砂均勻，所述的射砂孔間隔分布在上模砂箱和下模砂箱上。

所述的上模砂箱和下模砂箱閉合面兩端分別開有合箱用的定位孔。

一種制造上述發動機缸體冷芯覆砂外模的方法，具有以下步驟：a、制作上模砂箱和下模砂箱的坯體；b、采用數控設備加工出與所述機體外輪廓相配合的上模砂箱1、下模砂箱坯體內壁；c、在上模砂箱、下模砂箱的模體壁上分別開設射砂孔，射砂孔位置間隔分布；d、在下模砂箱中放入胎模，將上模砂箱通過?定位孔扣合在下模砂箱上，通過射砂孔噴入配置好的冷砂，；e、向上模砂箱和下模砂箱的鐵模型腔內腔中吹入固化劑，使射入的冷砂固化，從而在上模砂箱和下模砂箱的鐵模型腔內腔壁上形成與所鑄缸體的外壁形狀吻合的冷芯砂層。f、清除殘余固化劑后出砂。

本發明的有益效果是：本發明在上、下模砂箱上分別開設射砂孔，在鑄型制作時，可通過射砂孔將混合好的冷芯砂分別噴射到上、下模砂箱的鐵模型腔內，在其表面形成鐵模覆砂，并通過固化劑固化，從而減輕勞動強度，提高勞動生產率，改變現場工作環境，做到無粉塵污染，實現清潔生產，并且提高了鑄件的毛坯質量和尺寸精度，還減輕了毛坯重量。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A的剖視結構示意圖。

圖3是本發明所述上模砂箱和下模砂箱閉合面定位孔的示意圖。

圖中1.上模砂箱??2.下模砂箱??3.射砂孔??4.冷芯砂層??5.定位孔6.澆冒口

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本發明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1、圖2、圖3所示的一種發動機缸體冷芯覆砂外模，用于制作單缸或雙缸發動機缸體，包括相互閉合的上模砂箱1和下模砂箱2，所述的上模砂箱1和下模砂箱2上分別開設有射砂孔3，上模砂箱1上還開設有澆冒口6，上模砂?箱1和下模砂箱2所形成的鐵模型腔內腔壁上分別噴射覆蓋有固化的冷芯砂層4，所述冷芯砂層4的表面輪廓與所鑄缸體的外壁形狀吻合。

所述的射砂孔3間隔分布在上模砂箱1和下模砂箱2上，以保證噴砂均勻；同時，在所述的上模砂箱1和下模砂箱2閉合面的兩端分別開有合箱用的定位孔5。

制造上述發動機缸體冷芯覆砂外模的方法，具有以下步驟：a、制作上模砂箱和下模砂箱的坯體；b、采用數控設備加工出與所述機體外輪廓相配合的上模砂箱、下模砂箱坯體內壁；c、在上模砂箱、下模砂箱的模體壁上分別開設射砂孔，射砂孔位置間隔分布；d、在下模砂箱中放入胎模，將上模砂箱通過定位孔扣合在下模砂箱上，通過射砂孔噴入配置好的冷砂，；e、向上模砂箱和下模砂箱的鐵模型腔內腔中吹入固化劑，使射入的冷砂固化，從而在上模砂箱和下模砂箱的鐵模型腔內腔壁上形成與所鑄缸體的外壁形狀吻合的冷芯砂層。f、清除殘余固化劑后出砂。

本發明在上、下模砂箱1、2上分別開設射砂孔3，在鑄型制作時，可通過射砂孔3將混合好的冷芯砂噴入放有胎模的鑄造模具內腔，通過固化劑固化后，在上、下模砂箱1、2的內壁覆蓋成冷芯砂層4，形成鐵模覆砂。其中單缸發動機缸體澆鑄時，通過坭芯在缸體的主軸孔內開設澆冒口6，形成底澆；多缸發動機缸體澆鑄時，澆冒口6開設在缸體的周邊上。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。