[發明專利]一種氣浮氣缸結構

無效

• 申請號: 201110130014.1
• 申請日: 2011-05-19
• 公開（公告）號: CN102182719A
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 張瑞杰
• 申請（專利權）人: 張瑞杰
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08
• 代理公司: 北京華夏博通專利事務所 11264
• 代理人: 孫東風

技術領域

本發明涉及一種氣缸結構，尤其涉及一種氣浮氣缸結構。

背景技術

氣缸是各種驅動裝置中普遍使用的機械結構。

一般來說，氣缸包括缸體和缸體內的活塞，活塞于外部驅動作用下在缸體內往復運動并做功。為避免活塞與缸體內壁之間的干摩擦拉壞缸體，或者為避免非必要的能量損失，在活塞與缸體內壁之間都填充潤滑油。該潤滑油在缸體內壁上形成油膜，使得活塞可以順暢的在缸體內往復運動。

但是，現有技術中的這種氣缸結構帶來的不良后果是能源的浪費、以及維護的不便。潤滑油的泄露往往造成不可彌補的環境危害，可見，此種氣缸結構已經非常不符合當前的環保主題。

發明內容

本發明針對現有技術的弊端，提供一種氣浮氣缸結構。

本發明所述的氣浮氣缸結構，包括活塞和容置活塞的缸體，所述缸體的側壁開設進氣孔，所述進氣孔外接供氣裝置并將氣體導入活塞與缸體內壁之間的腔體而形成氣膜。

本發明所述的氣浮氣缸結構中，所述缸體下部設置凸緣，該凸緣上設置有固定連接孔。

本發明所述的氣浮氣缸結構中，所述活塞端部設置有用于連接電機的電機連接片。

本發明所述的氣浮氣缸結構中，所述電機連接片上開設有連接孔。

本發明所述的氣浮氣缸結構中，以氣膜代替油膜，即在活塞與氣缸內壁之間的腔體內充入空氣，從而支撐活塞并保證活塞在缸體內無摩擦的運動，不僅符合當前環保的要求，而且此種氣缸結構的穩定性更好，能量損失也更少。

附圖說明

圖1為本發明所述氣浮氣缸結構的示意圖；

圖2為本發明所述氣浮氣缸結構的剖視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

如圖1、圖2所示，本發明所述的氣浮氣缸結構，包括活塞1和容置活塞1的缸體3，所述缸體3的側壁開設進氣孔4，所述進氣孔4外接供氣裝置并將氣體導入活塞1與缸體3內壁之間的腔體7而形成氣膜。

本發明所述的氣浮氣缸結構中，以氣膜代替油膜，即在活塞與氣缸內壁之間的腔體內充入空氣，從而支撐活塞并保證活塞在缸體內無摩擦的運動，不僅符合當前環保的要求，而且此種氣缸結構的穩定性更好，能量損失也更少。

進一步的，本發明所述的氣浮氣缸結構中，在所述缸體3的下部設置凸緣8，該凸緣8上設置用于連接外部固定物的固定連接孔5。而所述活塞1的端部則設置有用于連接電機的電機連接片2，所述電機連接片2上可開設用于連接固定電機的連接孔6。例如，在氣缸的缸體3內設置一個音圈電機，該音圈電機與電機連接片2連接，并由螺栓穿過連接孔6而固定牢靠。由于音圈電機的運行精度很高，因此，通過控制該音圈電機即可實現對活塞上下運動的精確控制。

盡管本發明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發明的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發明并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。