[發明專利]一種步進電機轉速/速度表專用芯片系統

有效

• 申請號: 201110129887.0
• 申請日: 2011-05-19
• 公開（公告）號: CN102790569A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 吳建誼;楊博;閆冬;于洪洲;李明;胡波;韓律;姚芳
• 申請（專利權）人: 蘇州諾思特微電子有限公司
• 主分類號: H02P8/14
• 分類號: H02P8/14
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 傅靖

技術領域

本發明涉及一種芯片系統，尤其涉及一種汽車電子芯片系統，特別涉及一種步進電機轉速/速度表專用芯片系統。?

背景技術

我國汽車儀表經歷了機械式、模擬電路電子式、數字儀表三個發展階段。由先進的傳感器與顯示裝置構成的電子儀表已經開始全面取代傳統的機電式儀表，現在汽車儀表技術正向數字化方面發展。如傳統的專用芯片驅動的轉速表、速度表也慢慢被單片機和步進電機的轉速表和速度表所取代。?

根據現有技術，轉速表和速度表大多采用以下三種模式：（1）傳統的由驅動芯片直接將傳感器輸入信號轉換成輸出信號驅動動磁線圈的動磁表，這種表稱為模擬式電路電子儀表：（2）由單片機進行傳感器信號采集并控制步進電機驅動芯片驅動步機電機的數字儀表，稱為數字儀表；（3）由單片機進行傳感器信號采集并驅動步進電機指示的數字儀表，稱為數字儀表。這三種方法的優缺點如下：?

優點：（1）調試較簡單，指針走動平滑度好，成本低。(2)調試簡單，精度高，程序設計較簡單。（3）調試簡單，精度高。

缺點：（1）精度不高，容易破壞。（2）設計時需要單片機設計師，成本高。（3）設計時需要單片機設計師，程序設置較復雜，步進電機有時會有高頻噪聲。?

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的在于提供一種精度高，不容易破壞，設計成本低，設置程序簡單，覆蓋率高的步進電機轉速/速度表專用芯片系統。?

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：??

一種步進電機轉速/速度表專用芯片系統，其特征在于，所述芯片系統包括一車速/轉速傳感器信號采集模塊，一步進電機控制模塊，一運算模塊、一A/D采樣模塊，一上電復位模塊；所述車速/轉速傳感器信號采集模塊和所述A/D采樣模塊與所述運算模塊相連接，所述步進電機控制模塊與所述運算模塊相串聯，所述上電復位模塊與所述運算模塊相連接。

優選的，所述芯片系統外側有一信號輸入端，所述車速/轉速傳感器信號采集模塊與所述信號輸入端相連接。?

優選的，所述芯片系統外側有一比例調節端，所述A/D采樣模塊與所述比例調節端相連接。?

優選的，所述芯片系統外側有一步進電機，所述芯片系統通過所述步進電機控制模塊與所述步進電機相連接。?

通過上述技術方案，本發明的有益效果是：?

本發明完成了車速、轉速傳感器信號采集，驅動步進電機顯示的功能，并且適應多種不同信號比例的車速表和轉速表，本發明具有輸入傳感器信號和輸出角度比例可調的功能。

使用本發明的產品設計數字式轉速表/速度表，無需軟件設計師編程，只需要根據本發明內部設計了模擬式步進電機控制模塊使步進電機驅動走動更平滑，無噪音。本發明降低了儀表的成本，由于設計時不需要軟件設計人員，這樣就節約了人員成本。另外，本發明為專用集成電路，在量產時成本會很低，同時降低了儀表的硬件成本，對于專用電路的測試和篩選可以做的覆蓋率更高，所以也提高了可靠性。?

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為本發明的內部結構圖。?

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：?

100．車速/轉速信號采集模塊???200.?A/D采樣模塊??300.?運算模塊??400.?步進電機控制模塊??500.?上電復位模塊??600.?信號輸入端??700.?步進電機??800.?比例調節端。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。?

參見圖1所示，一種步進電機轉速/速度表專用芯片系統，所述芯片系統包括一車速/轉速傳感器信號采集模塊100，一步進電機控制模塊400，一運算模塊300、一A/D采樣模塊200，一上電復位模塊500.?

所述車速/轉速傳感器信號采集模塊100和所述A/D采樣模塊200與所述運算模塊300相連接，所述步進電機控制模塊400與所述運算模塊300相串聯，所述上電復位模塊500與所述運算模塊300相連接。

其芯片系統外側有一信號輸入端600，所述車速/轉速傳感器信號采集模塊100與所述信號輸入端600相連接。?