[發明專利]一種電動汽車的自動換擋裝置

無效

• 申請號: 201110129882.8
• 申請日: 2011-05-19
• 公開（公告）號: CN102192318A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 張毅;郭進端;米春亭;秦大同
• 申請（專利權）人: 蘇州安遠新能源動力有限公司
• 主分類號: F16H61/26
• 分類號: F16H61/26;F16H3/12;F16H63/30
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;李艷

1.一種電動汽車的自動換擋裝置，其特征在于：它包括由動力電機驅動旋轉的輸入軸、由一換擋控制電機驅動旋轉的凸槽軸，所述輸入軸上同軸設置有第一齒輪、第二齒輪和位于所述兩個齒輪之間的同步器，所述同步器可沿平行于所述輸入軸的軸線方向滑動，所述凸槽軸上具有一換擋槽，所述換擋槽中可移動地插有一撥叉桿的撥叉觸頭，該撥叉桿與同步器相連接并允許同步器相對其轉動，所述換擋槽具有第一擋部、第二擋部和位于所述第一擋部和所述第二擋部之間的空擋轉角部，所述撥叉觸頭位于所述換擋槽的第一擋部時，所述同步器與第一齒輪相連；所述撥叉觸頭位于所述換擋槽的第二擋部時，所述同步器與第二齒輪相連；所述撥叉觸頭位于所述換擋槽的空擋轉角部時，所述撥叉觸頭保持于圍繞凸槽軸的軸線的圓周方向以使同步器處于空擋位置。

2.根據權利要求1所述的自動換擋裝置，其特征在于：該自動換擋裝置具有處于第一擋部和第二擋部之間的空擋轉角部以使同步器在換擋過程中處于空擋位置，對動力電機進行調速控制，使其速度與下一個擋位齒輪同步，從而優化換擋快捷性與平穩性，并且大為降低同步器磨損，大幅提高同步器的壽命。

3.根據權利要求1所述的自動換擋裝置，其特征在于：所述輸入軸的軸線與所述凸槽軸的軸線相平行。

4.根據權利要求1所述的自動換擋裝置，其特征在于：所述換擋槽的第一擋部包括第一擋位置和位于所述第一擋位置與所述空擋轉角部之間的第一擋坡，該第一擋坡對應換擋槽的第一轉角。

5.根據權利要求1所述的自動換擋裝置，所述換擋槽的第二擋部包括第二擋位置和位于所述第二擋位置與所述空擋轉角部之間的第二擋坡，該第二擋坡對應換擋槽的第二轉角。

6.根據權利要求1所述的自動換擋裝置，其特征在于：處于所述換擋槽第一擋部和第二擋部之間的空擋轉角部對應換擋槽的空擋轉角。