[發(fā)明專利]農(nóng)機(jī)作業(yè)無線監(jiān)控系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110129728.0
• 申請日: 2011-05-19
• 公開（公告）號: CN102298366A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王天卓;閆曉飛;李穎
• 申請（專利權(quán)）人: 黑龍江志堅分析測試技術(shù)有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種無線監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是基于無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的農(nóng)機(jī)作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

GPS是英文Global?Positioning?System(全球定位系統(tǒng))的簡稱，是20世紀(jì)70年代由美國陸海空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實時、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報收集、核爆監(jiān)測和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，是美國獨霸全球戰(zhàn)略的重要組成。經(jīng)過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年3月，全球覆蓋率高達(dá)98％的24顆GPS衛(wèi)星星座已布設(shè)完成。歐洲的“伽利略”、俄羅斯的GOLANASS和中國的“北斗”系列導(dǎo)航衛(wèi)星，都是與GPS功能相近的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

各種GPS/GIS/GSM/GPRS車輛監(jiān)控系統(tǒng)軟件、GSM和GPRS移動智能車載終端、系統(tǒng)的二次開發(fā)車輛監(jiān)控系統(tǒng)整體搭建方案.系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于公安，醫(yī)療，消防，交通，物流等領(lǐng)域。

現(xiàn)有的可以應(yīng)用在農(nóng)機(jī)作業(yè)無線監(jiān)控系統(tǒng)的車輛監(jiān)控實施方案中，主要存在兩方面的不足之處：一是數(shù)據(jù)傳輸速率較低，難以完成高速動態(tài)視頻圖像的實時傳輸任務(wù)；二是作用單一，僅有監(jiān)控駕駛員操作的基本功能，不能提供農(nóng)機(jī)作業(yè)的工作內(nèi)容、區(qū)域和作業(yè)數(shù)量等關(guān)鍵信息。這兩點不足之處，嚴(yán)重制約著現(xiàn)有無線監(jiān)控系統(tǒng)在農(nóng)機(jī)作業(yè)監(jiān)控中的應(yīng)用，難以滿足我國現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展趨勢的迫切要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服上述背景技術(shù)的不足，提供微型的、高速的、多功能的農(nóng)機(jī)作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)。本發(fā)明所提供農(nóng)機(jī)作業(yè)無線監(jiān)控系統(tǒng)可實現(xiàn)農(nóng)機(jī)、農(nóng)機(jī)具、駕駛員、農(nóng)機(jī)作業(yè)量這四大方面的信息管理與查詢，通過農(nóng)機(jī)、農(nóng)機(jī)具、駕駛員、GPS記錄的作業(yè)軌跡、無線視頻五者關(guān)聯(lián)就可以得到某位駕駛員、駕駛某臺農(nóng)機(jī)、用某臺農(nóng)機(jī)具、進(jìn)行某種作業(yè)、在什么位置作業(yè)、作業(yè)的現(xiàn)場視頻情況和作業(yè)量的計算，并實現(xiàn)調(diào)度中心與駕駛員的語音通話。

本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

農(nóng)機(jī)作業(yè)無線監(jiān)控系統(tǒng)，如圖1所示，包含駕駛室終端和農(nóng)機(jī)作業(yè)指揮調(diào)度中心二大部分。駕駛室終端包括控制模塊、電源模塊、定位模塊、攝像模塊、存儲模塊和無線傳輸模塊；農(nóng)機(jī)作業(yè)指揮調(diào)度中心包括控制數(shù)據(jù)處理模塊、存儲模塊、電源模塊、輸入設(shè)備模塊、顯示模塊、打印輸出模塊和無線傳輸模塊。

本發(fā)明的工作原理是：農(nóng)機(jī)駕駛員在駕駛室終端中選擇工作模式后進(jìn)行作業(yè)，與此同時，駕駛室終端中的攝像模塊將采集的動態(tài)視頻圖像信息、GPS模塊輸出的定位信息和實時工作狀況通過無線傳輸模塊發(fā)送給農(nóng)機(jī)作業(yè)指揮調(diào)度中心(頻率為1Hz)，農(nóng)機(jī)作業(yè)指揮調(diào)度中心將接收到數(shù)據(jù)信息通過數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行對應(yīng)的處理，并在大屏幕系統(tǒng)中顯示多臺農(nóng)機(jī)的實時工作情況，如某位駕駛員、駕駛某臺農(nóng)機(jī)、用某臺農(nóng)機(jī)具、進(jìn)行某種作業(yè)、在何位置作業(yè)、作業(yè)現(xiàn)場視頻和作業(yè)量的計算，同時可以將語音指令通過無線傳輸模塊發(fā)送到對應(yīng)的駕駛員。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中的系統(tǒng)組成示意圖。

圖2是本發(fā)明中的駕駛室終端的各模塊連接關(guān)系示意圖。

圖3是農(nóng)機(jī)作業(yè)指揮調(diào)度中心各模塊連接關(guān)系示意圖。

圖4是本發(fā)明系統(tǒng)中的駕駛室終端的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明系統(tǒng)中的指揮調(diào)度中心示意圖。

具體實施方式

農(nóng)機(jī)作業(yè)無線監(jiān)控系統(tǒng)，包括包含駕駛室終端和農(nóng)機(jī)作業(yè)指揮調(diào)度中心二大部分，駕駛室終端外型長18厘米、寬12厘米、高2厘米，有一塊液晶顯示/觸摸屏、電源線和外置天線；每個駕駛室終端都有唯一的8位二進(jìn)制地址代碼，用于相互識別；駕駛室終端與農(nóng)機(jī)作業(yè)指揮調(diào)度中心均在3G移動通信基站有效覆蓋區(qū)域內(nèi)。

所述的駕駛室終端包括控制模塊、電源模塊、定位模塊、攝像模塊、存儲模塊和無線傳輸模塊，各模塊之間電連接，連接方式如圖2所示。

所述的農(nóng)機(jī)作業(yè)指揮調(diào)度中心包括控制數(shù)據(jù)處理模塊、存儲模塊、電源模塊、輸入設(shè)備模塊、顯示模塊、打印輸出模塊和無線傳輸模塊，各模塊之間電連接，連接方式如圖3所示。

上述所有裝置均可以外購。

本發(fā)明中的駕駛室終端中的各模塊功能如下：