[發明專利]坡度感測裝置

無效

• 申請號: 201110129666.3
• 申請日: 2011-05-19
• 公開（公告）號: CN102788571A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 許世法
• 申請（專利權）人: 昆達電腦科技（昆山）有限公司
• 主分類號: G01C9/00
• 分類號: G01C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種坡度感測裝置，特別是一種結構簡單的坡度感測裝置。

【背景技術】

車用坡度儀為測量汽車傾角、仰角及車身左右旋轉角度變化的產品。無論是四驅車還是其它轎車，都可將車用坡度儀粘貼置于汽車內部方便觀察的任何地方，通過車用坡度儀直觀的顯示車身處于的水平狀態，隨時監測車身角度變化，提供駕駛者行車安全資訊以確保駕駛者的行車安全。

中國大陸專利申請第200320116251.3號揭露汽車坡度傳感器，其能識別機動車所行駛道路是平路或是坡路，坡度是多少的傳感器，它包括封裝殼、電極接柱、兩根電阻相同的電阻棒、玻璃管、水銀、壓緊螺絲、密封圈，該傳感器輸出端與計算機相連。

盡管中國大陸專利申請第200320116251.3號的汽車坡度傳感器可靠性強、準確率高、靈敏度高、具有廣泛的通用性，但其借助計算機計算后才能取得坡度大小，結構相對復雜。

【發明內容】

本發明的主要目的在于提供一種結構簡單的坡度感測裝置。

本發明提供一種坡度感測裝置，其包括一底座；所述底座上固定一透光殼體，且所述透光殼體外側具有刻度盤，透光殼體內固定第一支架的一端，第一支架的另一端設有軸承，并通過軸承活動連接第二支架；所述第二支架上勾持一光投射件，且所述光投射件向透光殼體內投射水平光束且顯示于刻度盤上。

特別地，所述透光殼體呈球體狀。

特別地，所述光投射件包括若干扇葉，所述扇葉的端部設有投射燈，且當所述扇葉以預定轉速旋轉時，投射燈向透光殼體內投射水平光束。

與現有技術相比較，本發明通過光投射件投射水平光束于透光殼體，水平光束顯示于刻度盤的相應位置便能反映行駛路面的坡度大小，本發明坡度感測裝置不需連接計算機，結構相對簡單。

【附圖說明】

圖1為本發明坡度感測裝置的立體示意圖。

圖2為本發明坡度感測裝置在平坦路面上且扇葉靜止時的使用狀態圖。

圖3為本發明坡度感測裝置在平坦路面上且投射燈向透光殼體內投射水平光束時的使用狀態圖。

圖4為本發明坡度感測裝置在坡面上且扇葉靜止時的使用狀態圖。

圖5為本發明坡度感測裝置在坡面上且投射燈向透光殼體內投射水平光束時的使用狀態圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1所示，本發明提供一種坡度感測裝置，其包括一底座10，所述底座10置放于汽車內，例如汽車儀表盤上方。所述底座10上固定一透光殼體20，于本實施例中，所述透光殼體20呈球體狀。且所述透光殼體20外側具有刻度盤21，透光殼體20內固定有第一支架22的一端，第一支架22的另一端設有軸承23，并通過軸承23活動連接第二支架24；所述第二支架24上勾持一光投射件30，且所述光投射件30向透光殼體20內投射水平光束且顯示于刻度盤21上。于本實施例中，所述光投射件30包括若干扇葉31，所述扇葉31的端部設有投射燈32，且當所述扇葉31以預定轉速旋轉時，投射燈32向透光殼體20內投射水平光束。

請參閱圖2及圖3所示，當汽車位于平坦路面上時，坡度感測裝置的底座10呈水平放置，扇葉31由靜止開始旋轉，調整扇葉31的轉速時，直至投射燈32向透光殼體20內投射水平光束，并在透光殼體20上顯示成光環，球體狀透光殼體20的球心在光環所在的平面內，且投射燈32投射的光環顯示于刻度盤21上的0度處，此時，扇葉31的轉速為預定轉速。

請參閱圖4及圖5所示，當汽車位于坡面上時，坡度感測裝置的底座10呈傾斜放置，扇葉31由靜止開始旋轉，并使扇葉31以預定轉速旋轉，此時，投射燈32向透光殼體20內投射水平光束，并在透光殼體20上顯示成光環，球體狀透光殼體20的球心在光環所在的平面內，投射燈32投射的光環顯示于刻度盤21上的刻度值即為坡面的傾角大小。

本發明通過光投射件30投射水平光束于透光殼體20，水平光束顯示于刻度盤21的相應位置便能反映行駛路面的坡度大小，本發明坡度感測裝置不需連接計算機，結構相對簡單。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。光投射件30投射光束的方式不局限于利用扇葉31旋轉產生水平光束，也可利用光投射件30在重力作用下下垂并始終投射出水平光束，且投射出的光束在透光殼體20上顯示的形狀不局限于光環，也可以為光點或弧段狀。因此，本發明的保護范圍應以權利要求的保護范圍為準。