[發明專利]一種灑水公交車

無效

• 申請號: 201110129314.8
• 申請日: 2011-05-18
• 公開（公告）號: CN102296556A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 李慶
• 申請（專利權）人: 上海愛創專利技術開發有限公司
• 主分類號: E01H3/04
• 分類號: E01H3/04;B62D47/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種灑水公交車，特別是涉及一種灑水公交車的組合灑水箱座椅。

技術背景

現有灑水車白天高壓海量沖洗路面擾民傷民、堵塞交通、提醒音樂還會產生厭惡，在市民的投訴下改成深夜作業，灑水公交車低壓適量灑水填補了灑水車的缺陷。

灑水公交車從發明的第一天起就肩負著造福人類的歷史重任和社會責任感——涼爽高溫路面、改善城市熱島效應。

媒體報道路面高溫，城市熱島效應是一個迫切需要解決的世界課題。

長沙環保部門面對市民投訴灑水車，只能妥協調整至23時至次日凌晨6時沖洗馬路，取消白天灑水作業，眼睜睜地看著白天路面高溫無法降溫《長沙晚報》。武漢規定早6點至晚11點灑水車不得沖洗路面《長江商報》。這是無奈之舉，也是無助之計。

灑水公交車的發明填補了灑水車白天灑水諸多的缺陷，灑水公交車作業完全可以從早晨6:00至晚上21:00低壓適量灑水涼爽路面，改善城市熱島效應的繼續惡化。

發明人在2009年11月13日申報的《一種公交環保養路車》(申請號：2009101988046)第一次把灑水車和公交車單獨組合在一起。

2010年5月28日獲得：國家科技部《科技查新報告》(編號：201021C0701961)：“灑水公交車項目處于國內外領先地位。建議委托方早日形成相關的產品，讓城市和道路都來分享這一原創的低碳經濟和技術”；還有中國科學院上海科技查新咨詢中心《科技項目咨詢報告》(編號：20101961)：“經分析，該項目綜合技術達到國內外領先水平”。

這種灑水公交車高效率，還能遮陽、節能降耗。

但是其灑水箱結構還可以作后續改進。

發明的公開

本發明的目的就是要把灑水箱縮小，設置在座椅下，省去了座椅撐腳；然后把灑水箱互相串聯，由控制系統控制。盡管這樣不能遮陽，但是可以把重心下移，適合快速轉彎。

實現本發明的最佳方式

為實現上述目的，本發明一種灑水公交車，由車體、灑水箱、灑水控制系統、座椅等組成，其特征在于：所述灑水箱和座椅是組合灑水箱座椅，其灑水箱01在座椅02下固定在車廂內的地板上，座椅02固定在灑水箱01上。

作為本發明中的一種灑水公交車，其特征在于：所述固定是焊接或者是螺絲聯接。

附圖說明：

附圖1是本發明的一種灑水公交車的兩坐位組合灑水箱座椅示意圖：

圖1中的01是灑水箱、02是座椅。

具體實施方式：

設置灑水箱在座椅下，其大小、高低、形狀是根據車廂內座椅所處位置的實際狀況而定。灑水箱與座椅的聯接可以是原來常規的焊接，也可以是原來常規的螺絲固定。

灑水箱座椅根據公交車實際，可以是設置一坐位灑水箱座椅、兩坐位灑水箱座椅、三坐位灑水箱座椅、四坐位灑水箱座椅、五坐位灑水箱座椅、六坐位灑水箱座椅等，

灑水箱底部延伸出了固定箱體的腳用以焊接或螺絲固定。

灑水箱座椅的多少是根據公交車起點站到終點站的距離。距離短的可以少設置一些，距離長的可以多設置一些。灑水箱要互相用水管串聯，可以是軟管或硬管，也可以軟管加硬管。

靠門的灑水箱適當位置設置一個進水口，進水口的高度要高于所有灑水箱的高度。

各灑水箱的頂端要有透氣管延伸向上適當位置固定，透氣管的高度要超過進水口的高度。

灑水箱控制系統可以是球閥，可以是電磁閥，也可以配以增壓泵。

公交車底盤下的出水管可以設置成噴霧狀，也可以是灑水。這里要說明的灑水是適量灑水。確保水資源落地后全部散發路面的熱量。

必須說明，凡是在公交車、觀光車、長途公交車以及其他車輛上設置組合灑水箱座椅的發明和實施，都是在本發明的保護范圍之內。

生產的通用性

本發明的一種灑水公交車與公開的灑水公交車相比較，具有如下的優點和有益效果：

1、重心下移，行駛更穩當。

2、省去了座椅撐腳。

3、加水更方便。

規模效益的推進

本發明的一種灑水公交車與公開的灑水公交車相比較，除了上述的優點以外，還具有如下的社會效益：