[發明專利]雙輪驅動裝置

無效

• 申請號: 201110125030.1
• 申請日: 2011-05-08
• 公開（公告）號: CN102275731A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 鄭衛星;江平;賴祖連
• 申請（專利權）人: 江蘇速升自動化裝備系統工程有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及的是用于重型雙輪摩擦式組合輸送線的雙輪驅動裝置，屬于輸送機械設備技術領域。

背景技術

現有工程機械的生產一般是使用行車配合叉車及貨架進行生產的。在工廠內設置若干塊的工位，此工位完成相關操作后，用行車將零件放置貨架上，然后叉車將貨架運到下一個工位去。這樣的生產方式比較原始，生產效率低下。隨著國內基礎性建設的蓬勃發展，工程機械發展迅速，特別是挖掘機的生產已經跟不上市場的需求了。

由于挖掘機逐漸向大型挖機發展，其重量也相當大，最大達到40噸以上，現有的地面輸送線所能承載的最大重量通常只有輸送4噸，與此相差甚遠，無法達到要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，超重工件在自動化流水線生產中的輸送問題。

本發明的技術解決方案：雙輪驅動裝置，其特征在于包括電機1，驅動輪3、摩擦片11、彈簧壓緊裝置9，驅動摩擦輪3安裝在電機1的驅動軸2上，驅動摩擦輪外部澆注或安裝有摩擦物11，兩驅動輪上的摩擦片11之間有間隙4，旋轉方向相反的電機1的底座分別使用底座軸12與軸承連接在鋼結構上，彈簧壓緊裝置9連接兩電機的底座，所述底座軸12與電機驅動軸2的中心不在一條直線上，雙輪驅動裝置所驅動的小車上有一個雙面摩擦板14，雙面摩擦板14可插入間隙4中，摩擦板的厚度略大于間隙4的寬度，摩擦板14的摩擦面與驅動輪或從動輪之間的摩擦力由彈簧壓緊裝置9調節。

本發明的優點：1、輸送線承載工件主要靠軌道承載，驅動裝置僅提供摩擦力；2、輸送線操作工位可以停車，不影響其他工位的輸送；3、摩擦力易于調整，摩擦輪更換、維修方便；4、輸送線上下兩層，便于自動化生產；5、使用回轉臺換線方便且占用空間小。

附圖說明

圖1是雙輪驅動裝置示意圖。

圖2是彈簧壓緊裝置原理圖。

圖3是單輪驅動裝置示意圖。

圖4是雙輪驅動裝置輸送小車時的示意圖。

圖5是小車截面圖。

圖6是重型雙輪摩擦式組合輸送線示意圖。

圖中，1、驅動電機；2、電機驅動軸；3、驅動摩擦輪；4、驅動摩擦輪與驅動摩擦輪或從動摩擦輪之間的間隙；5、小車；6、輸送小車的行走輪；7、輸送小車的限位輪；8、輸送軌道；9、彈簧壓緊裝置；10、從動輪；11、驅動摩擦輪或從動摩擦輪上澆注或安裝的摩擦物；12、底座軸，13，、從動摩擦輪底座，14、雙面摩擦板，15、上層輸送線，16、下層輸送線，17、升降機，18、雙輪驅動裝置，19、單輪驅動裝置。

具體實施方式

雙輪驅動裝置，其特征在于包括電機1，驅動輪3、摩擦片11、彈簧壓緊裝置9，驅動摩擦輪3安裝在電機1的驅動軸2上，驅動摩擦輪外部澆注或安裝有摩擦物11，兩驅動輪上的摩擦片11之間有間隙4，旋轉方向相反的電機1的底座分別使用底座軸12與軸承連接在鋼結構上，彈簧壓緊裝置9連接兩電機的底座，所述底座軸12與電機驅動軸2的中心不在一條直線上，雙輪驅動裝置所驅動的小車上有一個雙面摩擦板14，雙面摩擦板14可插入間隙4中，摩擦板的厚度略大于間隙4的寬度，摩擦板14的摩擦面與驅動輪或從動輪之間的摩擦力由彈簧壓緊裝置9調節。

單輪驅動裝置，其特征在于包括電機1、驅動摩擦輪3、從動摩擦輪10、彈簧壓緊裝置9，驅動摩擦輪3安裝在電機1的驅動軸2上，從動摩擦輪10通過軸與軸承安裝在從動摩擦輪底座13上，驅動摩擦輪和從動摩擦輪外部澆注或安裝有摩擦物11，驅動摩擦輪與從動摩擦輪之間有間隙4，電機1的底座與從動摩擦輪底座13使用底座軸12與軸承連接在鋼結構上，彈簧壓緊裝置9連接電機1的底座和從動輪底座13，所述底座軸12與電機驅動軸2的中心不在一條直線上，單輪驅動裝置所驅動的小車上有一個雙面摩擦板14，雙面摩擦板14可插入間隙4中，摩擦板的厚度略大于間隙4的寬度，摩擦板14的摩擦面與驅動輪或從動輪之間的摩擦力由彈簧壓緊裝置9調節。