[發明專利]三路直驅行星齒輪無級變速器

無效

• 申請號: 201110125023.1
• 申請日: 2011-05-04
• 公開（公告）號: CN102767595A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 湯科兒
• 申請（專利權）人: 湯科兒
• 主分類號: F16H3/62
• 分類號: F16H3/62;F16H3/76
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機械類變速器，尤其涉及一種用于傳動系統中以機械齒輪為主要工作的三路直驅行星齒輪無級變速器。

背景技術

目前在汽車上較多使用的自動變速技術是將液力變矩器和行星齒輪系組合的自動變速器技術，但它有明顯的缺點：傳動比不連續，液力傳動效率較低，結構復雜，維護不便。另外一種無級變速(CVT)，它采用金屬傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，但CVT弱點是金屬帶承載能力小，傳遞功率有限，造價高壽命短，其控制系統相當復雜，致使輔助成本增加，目前只能用于轎車。因此，開發一種全剛性齒輪傳動且傳動比連續，承載力大且安全可靠，結構簡單且輔助件少，加工方便且造價低廉的無級變速器，便成為機械行業多年來急需解決的問題。本發明利用四組行星齒輪排，組成能夠在輸出最大扭矩的同時，還能夠在負荷減小時輸出最高轉速的三路直驅行星齒輪無級變速器，能將設計所需的最大扭矩輸出輪系與最高轉速輸出輪系結合在一起形成疊加運動輪系，在工作過程中直接根據負載變化，完全自動的實行無級變扭矩變轉速運轉，本發明三路直驅行星齒輪無級變速器，目前國內外尚未見同類結構產品與相關資料。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種三路直驅行星齒輪無級變速器，它全部采用剛性齒輪，在工作過程中無需外力系統與液力變扭部件，而最直接的根據負載變化，完全自動的實行無級變扭矩變轉速運轉。

本發明是這樣實現的：在圖1中，三路直驅行星齒輪無級變速器實施例1的結構是：三路直驅行星齒輪無級變速器包括輸入軸1、前排中心輪2、前排行星輪3、前排二級行輪4、前排齒圈5、前排行星架6、前排行輪軸7、前排二級行輪軸8、二排中心輪9、二排行星輪10、二排齒圈11、三排行星輪12、三排齒圈13、中排行星架14、中排行輪軸15、后排行星架16、后排行輪軸17、后排二級行輪軸18、后排中心輪19、后排行星輪20、后排二級行輪21、后排齒圈22、剛聯件23、輸出架24、輸出軸25、殼體26組成；其基本結構是輸入軸1與輸出軸25同軸線并由殼體26支承、輸入軸1從前至后(設變速器輸入端為前、輸出端為后)依次與前排中心輪2、二排中心輪9、后排中心輪19剛聯、前排行星架6上周向等分地剛聯有前排行輪軸7與周向等分地剛聯有前排二級行輪軸8、前排行輪軸7上支承有前排行星輪3、前排二級行輪軸8上支承有前排二級行輪4、前排行星架6上還剛聯有二排齒圈11、中排行星架14上周向等分地剛聯有中排行輪軸15、中排行輪軸15上支承有二排行星輪10與三排行星輪12、二排行星輪10與三排行星輪12剛聯、后排行星架16上周向等分地剛聯有后排行輪軸17與周向等分地剛聯有后排二級行輪軸18、后排行輪軸17上支承有后排行星輪20、后排二級行輪軸18上支承有后排二級行輪21、后排行星架16上還剛聯有三排齒圈13、前排行星架6與中排行星架14與后排行星架16皆由輸入軸1的相應部位支承、前排齒圈5與剛聯件23與后排齒圈22與輸出架24與輸出軸25剛聯一體；各齒輪與齒圈的嚙合關系是：前排中心輪2與前排行星輪3與前排二級行輪4與前排齒圈5相互嚙合構成第一排行星齒輪排、二排中心輪9與二排行星輪10與二排齒圈11相互嚙合構成第二排行星齒輪排、三排行星輪12與三排齒圈13相互嚙合構成第三排行星齒輪排、后排中心輪19與后排行星輪20與后排二級行輪21與后排齒圈22相互嚙合構成第四排行星齒輪排。