[發明專利]CTCS-2級列車運行控制系統

有效

• 申請號: 201110124936.1
• 申請日: 2011-05-16
• 公開（公告）號: CN102233886A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 劉朝英;季學勝;覃燕;袁湘鄂;莫志松;唐抗尼;劉大為;李凱;何春明;范明;羅松;李劍;盧佩玲;程劍鋒;陳鋒華;吳永;邢毅;李建清;葉峰;袁栩;岳朝鵬;劉長波
• 申請（專利權）人: 鐵道部運輸局;北京全路通信信號研究設計院有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本發明涉及列車控制技術，尤其涉及一種CTCS-2級列車運行控制系統。

背景技術

隨著鐵路運輸的任務越來越重，列車運行速度越來越高，保證運輸安全的問題也越來越突出。完全靠人工觀望、人工駕駛列車已經不能保證行車安全了，即使裝備了機車信號和自動停車裝置，也只能在列車一般速度運行條件下保證安全，而無法實現高速列車的安全保證。隨著信息技術的發展，中國列車運行控制系統(Chinese?Train?Control?System，簡稱CTCS)技術也得到了不斷的發展，CTCS通過控制列車運行速度，保證列車按照空間間隔制運行，是高速鐵路的一個重要組成部分，是保障高速鐵路運營安全、提高運營效率的核心技術裝備，其性能直接影響到高速鐵路的發展。

CTCS根據功能要求和設配置劃分應用等級分，可以分為0～4級。其中CTCS-2級用于實現行指-聯鎖-列控一體化、區間-車站一體化、通信-信號一體化和機電一體化，滿足200km/h及以上線路的運營要求。

發明內容

本發明提供一種CTCS-2級列車運行控制系統，以實現列車運行的自動控制。

本發明提供一種CTCS-2級列車運行控制系統，包括：

地面設備，包括臨時限速服務器、列控中心、軌道電路、地面電子單元和應答器組；

所述臨時限速服務器用于對接收到的臨時限速指令進行處理，以產生臨時限速命令，并將所述臨時限速命令發送；

所述列控中心用于根據所述軌道電路發送的軌道區段狀態信息和所述臨時限速命令，生成載頻低頻編碼信息和有源應答器報文，并將所述載頻低頻編碼信息發送給所述軌道電路，以及將所述有源應答器報文發送給所述地面電子單元；

所述軌道電路用于列車占用檢查，以生成所述軌道區段狀態信息并發送，以及將接收到的所述載頻低頻編碼信息進行調制處理后生成軌道電路信號，并發送；

所述地面電子單元用于將所述設備狀態信息發送給所述列控中心，并將所述有源應答器報文發送給所述應答器組；

所述應答器組用于在應答器電源信號的驅動下，將固定應答器報文和接收到的所述有源應答器報文發送；

車載設備，包括車載安全計算機、軌道電路信息接收模塊和應答器信息接收模塊；

所述車載安全計算機用于根據所述軌道電路信息接收模塊接收到的所述軌道電路發送的所述軌道電路信號和所述應答器信息接收模塊接收到的所述應答器組發送的所述固定應答器報文和所述有源應答器報文，生成目標距離連續速度控制曲線，以監控列車運行。

如上所述的CTCS-2級列車運行控制系統，所述地面設備還包括調度集中系統和車站聯鎖設備：

所述調度集中系統用于根據接收到的操作指令，產生所述臨時限速指令和調度命令，并將所述臨時限速指令發送給所述臨時限速服務器，以及將所述調度命令發送給所述車站聯鎖設備；

所述車站聯鎖設備用于接收所述調度集中系統發送的所述調度命令，根據所述列控中心發送的軌道區段安全信息，進行進路排列和信號顯示，并將進路狀態信息發送給所述列控中心和所述調度集中系統；

相應地，

所述列控中心用于根據所述臨時限速服務器發送的所述臨時限速命令、所述車站連鎖設備發送的所述進路狀態信息和所述軌道電路發送的所述軌道區段狀態信息，生成所述載頻低頻編碼信息和所述有源應答器報文。

如上所述的CTCS-2級列車運行控制系統，所述車載設備還包括：

列車運行監控裝置，用于控制所述列車行駛速度不超過160km/h。

如上所述的CTCS-2級列車運行控制系統，所述車載設備還包括：應答器天線和軌道電路天線；

所述應答器天線用于發射所述應答器電源信號，且所述應答器信息接收模塊通過所述應答器天線接收所述固定應答器報文和所述有源應答器報文；

所述軌道電路信息接收模塊通過所述軌道天線接收所述軌道電路信號，并對所述軌道電路信號進行解調解碼處理。

如上所述的CTCS-2級列車運行控制系統，所述車載設備還包括：

速度傳感器，用于實時獲得所述列車的運行速度信息；

測速測距單元，用于根據所述速度傳感器獲得的所述運行速度信息，生成列車實際速度信息和列車走行距離信息。

如上所述的CTCS-2級列車運行控制系統，所述車載設備還包括：