[發(fā)明專利]倒立式拉絲機(jī)減速箱總裝部件

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110124871.0
• 申請(qǐng)日: 2011-05-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102310108A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧康建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫平盛科技有限公司
• 主分類號(hào): B21C1/12
• 分類號(hào): B21C1/12
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種拉絲機(jī)附屬部件，具體是一種倒立式拉絲機(jī)上的用于降低拉絲輥筒轉(zhuǎn)速并增加其扭矩的減速箱總裝部件。

背景技術(shù)

隨著金屬制品行業(yè)的發(fā)展，高速、高效、低成本、工藝適應(yīng)性強(qiáng)已經(jīng)成為生產(chǎn)企業(yè)的追求目標(biāo)。拉絲機(jī)是一種在機(jī)械制造、五金加工、石油化工、電線電纜等行業(yè)中廣泛應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備，其用于將線材或棒材進(jìn)行拉拔處理，使線材或棒材的直徑、圓度、內(nèi)部金相結(jié)構(gòu)、表面光潔度和矯直度都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)需要的原料處理要求。因此拉絲機(jī)對(duì)線材或棒材的預(yù)處理質(zhì)量直接關(guān)系到標(biāo)準(zhǔn)件、等金屬制品生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量。

拉絲輥筒在工作過(guò)程中有一定的轉(zhuǎn)速及扭矩要求，所以其需要采用減速箱總裝部件與動(dòng)力輸入單元相配合，減速箱總裝部件具有輸入軸和輸出軸，輸入軸上安裝帶輪，用于從動(dòng)力輸入單元接受動(dòng)力；輸出軸上安裝拉絲輥筒，用于輸出扭矩。減速箱總裝部件內(nèi)部的齒輪在一個(gè)封閉的環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，不受外部雜質(zhì)的影響，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。為了保證減速箱總裝部件內(nèi)的齒輪能夠順滑傳動(dòng)，減速箱內(nèi)部需要有足夠的潤(rùn)滑油，齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠利用飛濺的油實(shí)現(xiàn)整體的潤(rùn)滑。但這樣也導(dǎo)致減速箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中存在漏油情況，尤其是在減速箱的輸出軸部位附近，由于這個(gè)位置靠近減速箱的加油口，潤(rùn)滑油量最多，而且輸出軸要伸出減速箱，所以特別容易出現(xiàn)漏油的情況，因此需要加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種倒立式拉絲機(jī)減速箱總裝部件，該減速箱總裝部件結(jié)構(gòu)緊湊合理，拆裝方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，能夠有效地將動(dòng)力輸入單元傳出的速度降低后輸出，同時(shí)杜絕漏油現(xiàn)象。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案：倒立式拉絲機(jī)減速箱總裝部件，包括箱體，在箱體內(nèi)安裝有輸入軸和輸出軸，輸入軸和輸出軸的伸出端分別位于箱體的兩個(gè)相對(duì)端面上；所述輸入軸上設(shè)有輸入軸齒輪，所述輸出軸上同軸固定有輸出大齒輪，輸入軸齒輪與輸出大齒輪之間通過(guò)設(shè)置在箱體內(nèi)的減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，輸出軸輸出扭矩；其特征在于：所述輸出大齒輪上凹設(shè)有一開(kāi)口環(huán)形槽，該開(kāi)口環(huán)形槽的軸心線與輸出軸相同，開(kāi)口環(huán)形槽的開(kāi)口方向朝向輸出軸的伸出端方向，所述箱體內(nèi)固定安裝有一與開(kāi)口環(huán)形槽位置相對(duì)的筒形擋油法蘭，該筒形擋油法蘭的端部伸入開(kāi)口環(huán)形槽內(nèi)；所述輸出軸上還套裝有擋油套，擋油套位于筒形擋油法蘭內(nèi)，擋油套一端頂住輸出大齒輪，擋油套另一端設(shè)有一外延，該外延與筒形擋油法蘭內(nèi)壁之間形成潤(rùn)滑液膜密封。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述減速機(jī)構(gòu)包括二級(jí)軸和三級(jí)軸，二級(jí)軸上設(shè)有二級(jí)軸齒輪，三級(jí)軸上設(shè)有三級(jí)軸齒輪；所述二級(jí)軸上同軸固定有二級(jí)大齒輪，該二級(jí)大齒輪與輸入軸上的輸入軸齒輪嚙合傳動(dòng)；所述三級(jí)軸上同軸固定有三級(jí)大齒輪，該三級(jí)大齒輪與二級(jí)軸上的二級(jí)軸齒輪嚙合傳動(dòng)；所述三級(jí)軸上的三級(jí)軸齒輪與輸出軸上的輸出大齒輪嚙合傳動(dòng)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體的頂部和底部設(shè)置有與輸入軸兩端對(duì)應(yīng)的軸承座；輸入軸的伸出端向上伸出箱體，輸出軸伸出端上按由內(nèi)向外的順序順次套裝甩油盤、圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承和輸入軸透蓋，輸入軸的伸出端通過(guò)圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承支承在箱體頂部的軸承座內(nèi)，輸入軸透蓋固定安裝在軸承座上，在輸入軸透蓋與輸入軸之間裝有骨架密封圈；輸入軸下端通過(guò)圓錐滾子軸承支承在箱體底部的軸承座內(nèi)，該軸承座上固定安裝輸入軸悶蓋；所述箱體的頂部和底部設(shè)置有與輸出軸兩端對(duì)應(yīng)的軸承座；輸出軸的伸出端向下伸出箱體，輸出軸伸出端上按由內(nèi)向外的順序順次套裝圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承和輸出軸透蓋，輸出軸的伸出端通過(guò)圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承支承在箱體底部的軸承座內(nèi)，輸出軸透蓋固定安裝在該軸承座上，在輸出軸透蓋與輸出軸之間裝有骨架密封圈；輸出軸的上端按由內(nèi)向外的順序順次套裝甩油盤和圓錐滾子軸承，輸出軸上端通過(guò)圓錐滾子軸承支承在箱體頂部的軸承座內(nèi)，該軸承座上固定安裝輸出軸悶蓋。進(jìn)一步地，所述輸出軸悶蓋上開(kāi)設(shè)有用于加注潤(rùn)滑油的直通式壓注油杯。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體的頂部和底部設(shè)置有與二級(jí)軸、三級(jí)軸上下兩端對(duì)應(yīng)的軸承座；二級(jí)軸、三級(jí)軸的上端按由內(nèi)向外的順序順次套裝甩油盤和圓錐滾子軸承，二級(jí)軸、三級(jí)軸的上端分別通過(guò)圓錐滾子軸承支承在箱體頂部的軸承座內(nèi)，軸承座上固定安裝上悶蓋；二級(jí)軸、三級(jí)軸的下端分別通過(guò)圓錐滾子軸承支承在箱體底部的軸承座內(nèi)，軸承座上固定安裝下悶蓋。進(jìn)一步地，所述二級(jí)軸、三級(jí)軸的上悶蓋上均開(kāi)設(shè)有用于加注潤(rùn)滑油的直通式壓注油杯。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述輸入軸齒輪與二級(jí)大齒輪之間、二級(jí)軸齒輪與三級(jí)大齒輪之間、三級(jí)軸齒輪與輸出大齒輪之間均是采用斜齒輪嚙合傳動(dòng)。