[發(fā)明專利]用于車輛的非充氣支撐的系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110123600.3 | 申請日： | 2011-05-13 |
| 公開（公告）號： | CN102267237A | 公開（公告）日： | 2011-12-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | J.A.本京二世 | 申請（專利權(quán)）人： | 固特異輪胎和橡膠公司 |
| 主分類號： | B29D30/08 | 分類號： | B29D30/08 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易寧 |
| 地址： | 美國俄亥俄州*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車輛 充氣 支撐 系統(tǒng) | ||
1.?一種用于構(gòu)造非充氣輪胎的方法，其特征在于包括以下步驟：
滑動胎體簾布層結(jié)構(gòu)與氣膽接合；
將所述胎體簾布層結(jié)構(gòu)的第一圓形胎圈坐落在模具上；
給所述氣膽部分地充氣，以形成膨脹的胎體簾布層結(jié)構(gòu)；
將彈性體注入所述模具；
將所述胎體簾布層結(jié)構(gòu)的第二圓形胎圈坐落在模具蓋上；
使用所述模具蓋封閉所述模具，用以封裝所述彈性體；
給所述氣膽完全充氣，用以促進所述彈性體與所述胎體簾布層結(jié)構(gòu)的接合；
固化所述彈性體；以及
取下現(xiàn)在限定了所述非充氣輪胎的組合的胎體簾布層結(jié)構(gòu)/彈性體。
2.?如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述胎體簾布層結(jié)構(gòu)的特征在于包括多個彈簧，每個彈簧都從所述第一圓形胎圈延伸到所述第二圓形胎圈。
3.?如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，每個彈簧都包括第一端部部分、第二端部部分、以及將所述第一端部部分與所述第二端部部分互相連接的弓形中間部分。
4.?一種非充氣輪胎，其特征在于包括多個彈簧，每個彈簧都包括第一端部部分、第二端部部分、以及弓形中間部分，每個彈簧都與至少另一個彈簧交織，從而形成繞著所述非充氣輪胎的整個圓周延伸的環(huán)面結(jié)構(gòu)，所述環(huán)面結(jié)構(gòu)至少部分地覆有彈性體。
5.?如權(quán)利要求4所述的非充氣輪胎，其特征在于，所述彈簧緊固至車輪的環(huán)形輪輞。
6.?如權(quán)利要求5所述的非充氣輪胎，其特征在于，每個彈簧的第一和第二端部部分都緊固至所述環(huán)形輪輞。
7.?一種用于構(gòu)造非充氣輪胎的系統(tǒng)，該非充氣輪胎特征在于包括多個彈簧，每個彈簧都包括第一端部部分、第二端部部分、以及弓形中間部分，每個彈簧都與至少另一個彈簧交織，從而形成繞著所述非充氣輪胎的整個圓周延伸的環(huán)面胎體簾布層結(jié)構(gòu)，所述環(huán)面胎體簾布層結(jié)構(gòu)至少部分地覆有固化以粘附至所述環(huán)面胎體簾布層結(jié)構(gòu)的彈性體。
8.?如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述環(huán)面胎體簾布層結(jié)構(gòu)被接合到氣膽。
9.?如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述環(huán)面胎體簾布層結(jié)構(gòu)還包括用于在固化所述彈性體期間將所述環(huán)面胎體簾布層結(jié)構(gòu)坐落在模具結(jié)構(gòu)上的兩個圓形胎圈。
10.?如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述彈性體包括用于在大氣溫度將所述彈性體化學地固化在所述環(huán)面胎體簾布層結(jié)構(gòu)上的雙組分聚氨酯。
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