[發(fā)明專利]工程機械整機鑰匙

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110121603.3
• 申請日: 2011-05-12
• 公開（公告）號: CN102296888A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 遲峰;唐旭;王永;熊玉力;張建永
• 申請（專利權(quán)）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: E05B19/08
• 分類號: E05B19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于裝載機、挖掘機等工程機械領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種工程機械整機的鑰匙，該鑰匙可以打開一臺整機上所有的鎖并且各整機之間鑰匙互不相同。

背景技術(shù)

目前工程機械用鎖主要包括啟動電鎖、駕駛室門鎖、發(fā)動機罩鎖、燃油箱鎖等，為了實現(xiàn)一臺整機只有一種鑰匙，有些整機生產(chǎn)廠家采取了所有部件用鎖使用相同的鎖芯，并且不同整機之間的鎖芯也都相同的方法，這種方法生產(chǎn)方便，但是使用一把鑰匙可以打開所有整機，保密性很差。由于各種鎖的供方互不相同，因此，既要保證各整機的保密性又要使整機鑰匙統(tǒng)一，這在生產(chǎn)上存在較大的難度，有些整機生產(chǎn)廠家采取了每種鎖使用的鑰匙各不相同的辦法，這樣一臺整機有3至4種鑰匙，給用戶的管理和使用造成了麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有工程機械整機鑰匙存在的上述問題，即要么一臺整機配三四種鑰匙，使用管理不便，要么一把鑰匙可以打開所有整機，保密性很差，本發(fā)明提供了一種工程機械整機鑰匙，該工程機械整機鑰匙既能使一臺整機只有一種鑰匙，又能使不同整機間的鑰匙互不相同，從而能夠保證各整機的保密性。

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種工程機械整機鑰匙，包括手柄，所述工程機械整機鑰匙設(shè)有通用鑰匙段和專用鑰匙段，通用鑰匙段牙型不變；專用鑰匙段的牙型是變化的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：根據(jù)工程機械用鎖的結(jié)構(gòu)及原理，將工程機械整機鑰匙分為兩段，一段為通用鑰匙段，其牙花不變，用于打開啟動電鎖、發(fā)動機罩門鎖和燃油箱鎖，所有整機通用；另一段為專用鑰匙段，用于開啟駕駛室，專用鑰匙段的牙花是變化的，各整機的鑰匙專用鑰匙段互不相同，因此可保證駕駛室的保密性；啟動電鎖、發(fā)動機罩門鎖、燃油箱鎖及其他部件用鎖在配送時不需要帶鑰匙。從而，可以使工程機械一臺整機只有一種鑰匙并且保密性好，便于用戶使用和管理，同時，減少鑰匙種類可減少鑰匙數(shù)量，降低成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明工程機械整機鑰匙的主視圖；

圖2是本發(fā)明工程機械整機鑰匙的俯視圖；

圖3是圖1的A-A剖視圖；

圖4是鎖芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中，1、手柄；2、通用鑰匙段；3、專用鑰匙段；4、第一卡板安裝槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。一種工程機械整機鑰匙，包括手柄1，所述工程機械整機鑰匙設(shè)有通用鑰匙段2和專用鑰匙段3，通用鑰匙段2牙型不變；專用鑰匙段3的牙型是變化的。

首先，規(guī)定鑰匙的尺寸參數(shù)。如圖1所示，將鑰匙分成通用鑰匙段2和專用鑰匙段3。圖1中，給定通用鑰匙段2的寬度的最小值和專用鑰匙段3的最大值，要求通用鑰匙段2的寬度的最小值大于專用鑰匙段3的最大值；同時要求專用鑰匙段3范圍內(nèi)的牙型由駕駛室門鎖生產(chǎn)企業(yè)自行確定，并要求牙花組合數(shù)符合JB/T?5934-1991《工程機械門鎖技術(shù)條件》的要求。

然后，要求工程機械整機用各鎖根據(jù)確定的鑰匙尺寸匹配鎖芯，并確定各鎖芯與鑰匙牙型的對應(yīng)關(guān)系。如圖4所示，鎖芯有多個卡板安裝槽，要求駕駛室門鎖鎖芯的所有卡板安裝槽內(nèi)都安裝卡板，并且要求圖4中1號卡板安裝位置的卡板尺寸不變，并與鑰匙的通用鑰匙段2牙型相對應(yīng)，要求其余位置的卡板尺寸變化，并與鑰匙的專用鑰匙段3牙型的變化一一對應(yīng)，從而使不同駕駛室門鎖的鑰匙互不相同，駕駛室門鎖與鑰匙成套生產(chǎn)配送。要求啟動電鎖、發(fā)動機罩門鎖、燃油箱鎖及其他部件用鎖的鎖芯僅在第一卡板安裝槽4內(nèi)安裝卡板，并且與鑰匙的通用鑰匙段2牙型相對應(yīng)，其余卡板安裝槽內(nèi)不安裝卡板，這樣就使圖1、圖2和圖3所規(guī)定的鑰匙能打開啟動電鎖、發(fā)動機罩鎖、燃油箱鎖及其他部件用鎖。