[發明專利]軌道吊掛型輸送機

無效

• 申請號: 201110121422.0
• 申請日: 2011-05-11
• 公開（公告）號: CN102295134A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 李超
• 申請（專利權）人: 李超
• 主分類號: B65G15/08
• 分類號: B65G15/08;B65G21/22;B65G41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明是涉及帶式物料輸送系統與軌道運送技術的結合，體現了帶式輸送的連續運送特性與軌道運輸的低能耗特性、改變傳統的帶式輸送系統利用托輥支撐皮帶的方式，利用現有的輸送系統驅動與控制技術，在輸送帶的兩側各安裝一套環形導軌系統，利用吊掛滑輪組吊掛住吊掛式輸送帶，為輸送帶提供吊掛支撐，由驅動滾筒帶動吊掛式輸送帶運轉，吊掛式輸送帶牽引吊掛滑輪組沿環形軌道滾動行走，實現傳統帶式輸送系統的上料、轉運與卸料功能，同時可實現單條輸送系統的轉向功能，提高輸送系統的安全性，取消了運行區段所有托輥，節能效果明顯。尤其適合長距離運送和礦井巷道等運送量較大的輸送場合。

背景技術

隨著帶式輸送系統在工礦企業的大量使用，因此產生的能耗問題越來越引起廣泛的關注，新型的帶式輸送系統也處于快速的發展階段，但主要集中于輕型物料的運送，而涉及大宗物料如煤炭、礦石等的輸送系統還停留在多年以前的方式，主要的節能改造大多集中于系統設計、電器控制與提升配件質量的階段，如對輸送帶的節能研究，以及對傳動部件(滾筒及托輥)運行阻力的研究，一直沒有較大的突破，根據以往數據說明輸送系統的單位能耗要遠遠大于鐵路及軌道輸送的單位能耗，主要的原因是由托輥支撐輸送帶而引起的各種阻力過大，特別是在運送距離較長的輸送系統，因托輥支撐輸送帶引起的阻力約占到能耗損失的50％以上，因此如何減少托輥的數量與因托輥產生的阻力是降低帶式輸送機能耗的主要問題，傳統的帶式輸送機同時還存在以下的一些缺陷，一是無法依據地形或通道的情況轉彎，通常傳統的帶式輸送系統在轉彎的地方都需要將物料卸載到另一條輸送系統上，需要重復的設置驅動電機、控制設備、滾筒及張緊裝置等全套輸送系統，投入極大，同時由于物料的轉載給皮帶及落料倉造成極大的磨損，大部分的皮帶損傷是在落料斗的下方發生的，同時物料的轉載造成的粉塵污染很大，輸送系統的除塵設備主要是為了解決物料轉載產生的粉塵污染，除塵設備的投入及運行產生的費用巨大，因此實現輸送系統的轉向功能減少不必要的物料轉載具有很大的經濟意義及環保節能效益；二是皮帶跑偏和托輥磨損、皮帶磨損的問題，由于皮帶由許多托輥組支撐著，沿托輥形成的槽滑動，因此托輥的磨損、阻力的變化及機架的變形等眾多的因素都會造成皮帶的跑偏，從而影響輸送系統的正常運轉，給皮帶造成損傷；三是皮帶強度與斷帶問題，考慮托輥阻力的影響，特別是在上坡的皮帶，由于輸送帶由托輥托舉支撐，一旦發生斷帶事故，輸送帶會沿托輥槽迅速的下滑，引起巷道堵死，甚至人員傷亡，在輸送系統的設計階段，由于對反復出現的斷帶事故(通?，F場工人叫作射箭或放徉)的擔心，皮帶的強度必須留有較大安全系數，有些廠礦甚至使用到ST6000以上的重型鋼絲繩輸送帶，這無疑增加了輸送帶的自重與制造成本，由于輸送帶的自重及厚度的增加同時引起輸送帶曲饒阻力的增加與克服自重而產生的無用功，導致系統能耗增加，因此如何避免或降低因斷帶引起的事故影響，降低輸送帶強度，提高系統的安全性具有很高的經濟價值。

發明內容

為了解決現有帶式輸送系統存在的托輥引起的運行阻力大，輸送機能耗大、輸送系統轉向困難，需要卸載、皮帶跑偏，托輥磨損等問題，本發明提供一種軌道吊掛型輸送機，在輸送帶兩側各安裝一套環形軌道系統，使用吊掛型輸送帶，吊掛型輸送帶(吊掛型輸送帶已同時申請另一項專利保護)的兩側有掛扣，與吊掛滑輪組連接(吊掛滑輪已同時申請另一項專利保護)，為輸送帶提供吊掛支撐，輸送帶在重力的作用下，自然下垂呈U型，承載物料，取消輸送系統運行段的所有托輥，通過現有的輸送帶驅動技術，使用驅動滾筒帶動吊掛式輸送帶運轉，吊掛式輸送帶牽引吊掛滑輪組沿環形軌道滾動行走，實現傳統帶式輸送系統的上料、轉運與卸料功能，由于軌道的強制引導作用，避免了輸送帶跑偏，同時可便利的解決輸送系統轉向難題，節約輸送系統制造成本與運行成本。由于導軌的約束作用，在輸送帶發生斷帶事故時，輸送帶不會發生快速后退，發生堵死巷道的事故，避免了人員的傷亡及減輕檢修難度，提高了輸送系統的安全性，因此輸送系統設計時可降低輸送帶的強度，節約成本及能耗。采用膜結構防塵罩殼，實現全程全封閉運輸，解決粉塵污染問題。