[發明專利]柴油微粒過濾器控制有效
| 申請號: | 201110120219.1 | 申請日: | 2011-05-06 |
| 公開(公告)號: | CN102242665A | 公開(公告)日: | 2011-11-16 |
| 發明(設計)人: | C·帕寧 | 申請(專利權)人: | 福特環球技術公司 |
| 主分類號: | F01N11/00 | 分類號: | F01N11/00;F01N3/023 |
| 代理公司: | 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245 | 代理人: | 趙蓉民 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柴油 微粒 過濾器 控制 | ||
1.一種監測來自包括微粒過濾器的發動機排氣的微粒物質,即PM,排放的方法,包含:
基于被氧化的、過濾器后的排氣PM的CO2信號指示過濾器衰退。
2.根據權利要求1所述的方法,其中所述CO2信號是基于通過安置在所述過濾器下游的CO2傳感器估算的CO2水平。
3.根據權利要求2所述的方法,其中所述排氣PMs在所述CO2傳感器上游的基底上被氧化。
4.根據權利要求3所述的方法,其中在所述基質上氧化排氣PM包括運行基質加熱器從而加熱所述基質,并使用源自排氣的氧在所述加熱基質上氧化排氣PMs。
5.根據權利要求2所述的方法,其中所述CO2信號包括在過濾器存儲操作期間產生的估算的CO2水平。
6.根據權利要求5所述的方法,進一步包含,當過濾器存儲期間響應大于閾值的所述CO2水平來啟動過濾器再生。
7.根據權利要求5所述的方法,其中所述指示包括,當所述CO2水平大于閾值時指示過濾器衰退。
8.根據權利要求5所述的方法,其中所述指示包括,在所述估算的CO2水平大于預期的CO2水平時指示衰退,其中基于發動機工況確定所述預期的CO2水平。
9.根據權利要求7所述的方法,其中指示衰退包括設定診斷代碼。
10.一種運行包括微粒過濾器的發動機排氣系統的方法,包含,
基于被氧化的、過濾器后的排氣微粒物質PMs的CO2信號調節發動機運行。
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