[發明專利]內燃發動機

無效

• 申請號: 201110119383.0
• 申請日: 2011-05-04
• 公開（公告）號: CN102235189A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: A·雷烏斯托
• 申請（專利權）人: Dr.Ing.h.c.F.保時捷股份公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01L1/14;F01M9/10
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.一種內燃發動機(1)，具有一個汽缸頭(2)、一個凸輪軸(3，4)、用于所述凸輪軸(3，4)并且與所述汽缸頭(2)相連接的多個軸承座(5)以及支承在所述汽缸頭(2)中的多個閥門，其中，所述凸輪軸(3，4)的凸輪(7，11，12)與所述閥門的閥桿(6，8)相接觸，其特征在于，所述汽缸頭(2)在至少一個軸承座(5)的區域中具有用于一個導油套(21)的一個支座(20)，其中，所述導油套(21)的內部與所述汽缸頭(2)的一個通向所述支座(20)的槽、并且與所述至少一個軸承座(5)的一個通道(22)處于液體連通，還設有一個密封元件(23)用于在該導油套(21)的區域中密封該汽缸頭(2)與至少一個軸承座(5)。

2.如權利要求1所述的內燃發動機，其特征在于，所述密封元件(23)構成為板，該板設有一個用于該導油套(21)的通道(24)。

3.如權利要求1或2所述的內燃發動機，其特征在于，所述密封元件(23)是由塑料構成。

4.如權利要求1至3中任一項所述的內燃發動機，其特征在于，所述密封元件(23)具有彈性。

5.如權利要求1至4中任一項所述的內燃發動機，其特征在于，所述凸輪軸(3，4)構成為套裝有凸輪(7，11，12)的管(19)。

6.如權利要求1至5中任一項所述的內燃發動機，其特征在于，所述軸承座(5)是整體地構成的。

7.如權利要求1至6中任一項所述的內燃發動機，其特征在于，所有軸承座(5)是相同地構成的。

8.如權利要求1至7中任一項所述的內燃發動機，其特征在于，所述至少一個軸承座(5)是借助于在所述軸承座(5)的雙側安排的多個螺絲(16)、尤其是或者借助于多個配合螺栓或者借助于多個螺絲(16)以及多個配合套(17)而與所述汽缸頭(2)相連接的。

9.如權利要求1至8中任一項所述的內燃發動機，其特征在于，各個閥桿(6，8)構成為氣門挺桿。

10.如權利要求9所述的內燃發動機，其特征在于，各個閥桿(6，8)構成為可轉換的氣門挺桿。

11.如權利要求1至10中任一項所述的內燃發動機，其特征在于，相對于所述凸輪軸(3，4)的軸線方向(25)，這些軸承座(5)中的具有一個寬度(C)，該寬度大于兩個相鄰的、在軸承座(5)的相背離的側上安排的閥桿(6，8)的間距(D)，并且，與相應的閥桿(6，8)相接觸的凸輪(7，11，12)的基圓半徑(R)大于該至少一個軸承座(5)的高度(A)，該高度是從所述軸承座(5)的軸承軸線(25)垂直于該軸承軸線在所述閥桿(6，8)的方向上測量的。

12.如權利要求11所述的內燃發動機，其特征在于，所述基圓半徑(R)大于所述至少一個軸承座(5)的、垂直于該軸承座(5)在汽缸頭(2)中的軸承平面測量的高度(A)。