[發(fā)明專利]客車車體彎梁冷彎成型工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110117672.7
• 申請(qǐng)日: 2011-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN102151728A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國(guó)平;張亞平;馬黎明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇同力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B21D7/06
• 分類號(hào): B21D7/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種客車車體彎梁冷彎成型工藝，其特征在于所述的冷彎成型工藝包括以下步驟：

(1)首先，將專用模具固定在拉彎?rùn)C(jī)上，所述的專用模具包括直線段模具主體、左切向圓弧模和右切向圓弧模；直線段模具主體通過(guò)可拆卸連接方式分別與左切向圓弧模、右切向圓弧模緊固連接；

(2)接著，型材的兩個(gè)自由端通過(guò)夾具固定，初始狀態(tài)下，型材與專用模具之間具有一定的距離，預(yù)先根據(jù)所加工的型材的材料設(shè)定頂壓力和拉伸力，確保能夠達(dá)到與材料相適應(yīng)的彎曲效果與延伸效果；

(3)然后，將型材的中間部分壓入模具，在型材的外側(cè)給予型材一定的頂壓力使型材的中間段與直線段模具主體充分接觸，接著兩邊的夾具同時(shí)分別繞左切向圓弧模和右切向圓弧模旋轉(zhuǎn)并拉伸型材，在此過(guò)程中，每旋轉(zhuǎn)到一定的位置，彎梁的外側(cè)給予一定的頂壓力，使其充分入模，并給一定的拉伸，直到彎梁達(dá)到所需的弧度后，旋轉(zhuǎn)拉伸過(guò)程結(jié)束；

(4)旋轉(zhuǎn)結(jié)束后再給予一定的定型拉伸，使其充分屈服，將彎梁拆下，回彈剪切余量后即可得到所需要的成型彎梁。

2.權(quán)利要求1所述的冷彎成型工藝，其特征在于所述的直線段模具主體、左切向圓弧模和右切向圓弧模表面具有內(nèi)凹的工作面。

3.權(quán)利要求2所述的冷彎成型工藝，其特征在于所述的專用模具的工作面還涂覆有自潤(rùn)滑涂層。

4.權(quán)利要求1所述的冷彎成型工藝，其特征在于直線段模具主體的工作表面為弧形表面，該弧面與水平面的夾角為0.52-0.59度。

5.權(quán)利要求1所述的冷彎成型工藝，其特征在于左切向圓弧模和右切向圓弧模與客車車體實(shí)際的彎梁半徑的半徑比在90％-98％之間。

6.權(quán)利要求1所述的冷彎成型工藝，其特征在于型材的彎曲通過(guò)多個(gè)道次的彎曲形成，每個(gè)道次的彎曲量在11.5-13.8度之間，施加的頂壓力壓強(qiáng)為36-50MPa之間。

7.權(quán)利要求6所述的冷彎成型工藝，其特征在于每個(gè)道次的彎曲后對(duì)型材進(jìn)行拉伸，每次的拉伸量0.45-0.53％之間。

8.權(quán)利要求1所述的冷彎成型工藝，其特征在于在步驟(4)施加的定型拉伸量為1.02-1.16％。