[發(fā)明專利]船舶電艤品設(shè)計(jì)方法及系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110115637.1
• 申請(qǐng)日: 2011-05-05
• 公開（公告）號(hào): CN102768690A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林福堂;李竟成;吳元?dú)J;劉進(jìn)祥;林承緯;蘇俊連;鐘瑋琳;謝麗雯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)灣國(guó)際造船股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 上海一平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31266
• 代理人: 須一平;任永武

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種設(shè)計(jì)方法及系統(tǒng)，特別是涉及一種船舶電艤品設(shè)計(jì)方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】

電艤品在船舶設(shè)計(jì)建造上占有舉足輕重的地位，舉凡由大裝備(如引擎)所需要的動(dòng)力電用控制盤、發(fā)電機(jī)的分電盤、主電纜道...等，到小零件的固定件、開孔貫穿件、燈光照明系統(tǒng)等，皆脫離不了電艤品所涵蓋的范圍。由此可知，在船舶設(shè)計(jì)及建造過(guò)程中，電艤品的設(shè)計(jì)及安裝皆影響整體造船的進(jìn)度及品質(zhì)，萬(wàn)不可因電艤品所占空間小就輕忽其重要性。

早期電艤品的設(shè)計(jì)過(guò)程從手繪的階段開始，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)工作受限于軟、硬件設(shè)備的原因，導(dǎo)致在設(shè)繪過(guò)程中往往需耗費(fèi)相當(dāng)多的時(shí)間在準(zhǔn)備工作與修改工作上。后來(lái)，為了解決手繪設(shè)計(jì)方法的整體效率極低的問(wèn)題，進(jìn)而發(fā)展出2D?CAD的對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)流程，以解決人工手繪上的效率不彰的問(wèn)題。

此外，為了進(jìn)一步提升設(shè)計(jì)階段的繪圖整體效率，就必須跳脫舊有的平面設(shè)計(jì)的局限，而改以全3D立體繪圖技術(shù)來(lái)進(jìn)行設(shè)繪工作。因此，3D立體繪圖技術(shù)應(yīng)用已成為船舶設(shè)計(jì)目前發(fā)展趨勢(shì)與潮流，且造船廠應(yīng)用3D立體繪圖設(shè)繪造船設(shè)計(jì)圖的做法也已相當(dāng)廣泛。例如，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)技術(shù)持續(xù)研發(fā)與應(yīng)用，在船舶(管)線路及裝備布置上，3D立體設(shè)計(jì)已漸漸整合取代原先AutoCAD?2D設(shè)計(jì)。

然而，類似的3D設(shè)繪技術(shù)雖然已成為船舶設(shè)計(jì)主流，但是目前3D設(shè)繪技術(shù)在船舶設(shè)計(jì)的應(yīng)用范圍，則仍只限于船舶(管)線路及裝備布置。至于，對(duì)于船舶電艤品的設(shè)繪過(guò)程，造船界目前則仍是以2D方式來(lái)處理。因此，有必要進(jìn)一步開發(fā)三維船舶電艤品設(shè)計(jì)方法及系統(tǒng)，以期能進(jìn)一步提升船舶電艤品的設(shè)繪效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的在提供一種船舶電艤品設(shè)計(jì)方法。

于是，本發(fā)明船舶電艤品設(shè)計(jì)方法包含以下步驟：(A)提供一船舶電艤品設(shè)計(jì)系統(tǒng)，其包括一組用于布置不同種類的三維電艤品建模物件的電艤品布置表單界面單元，其中每一個(gè)電艤品布置表單界面單元對(duì)應(yīng)一個(gè)特定種類的三維電艤品建模物件，且該組電艤品布置表單界面單元所布置的每一個(gè)三維電艤品建模物件皆包括材料信息；(B)利用所述電艤品布置表單界面單元，在一個(gè)三維船體背景圖中布置多個(gè)三維電艤品建模物件；以及(C)根據(jù)該三維船體背景圖以及所述所布置的三維電艤品建模物件，產(chǎn)生一個(gè)二維施工圖以及一個(gè)與該二維施工圖對(duì)應(yīng)的材料表。

本發(fā)明的另一目的是提供一種船舶電艤品設(shè)計(jì)系統(tǒng)。

于是，本發(fā)明船舶電艤品設(shè)計(jì)系統(tǒng)適用于在一個(gè)三維船體背景圖中設(shè)繪三維電艤品建模物件，以產(chǎn)生一個(gè)二維施工圖。該船舶電艤品設(shè)計(jì)系統(tǒng)包含一組電艤品布置表單界面單元以及一個(gè)施工圖表單界面單元。該組電艤品布置表單界面單元用于在該三維船體背景圖中布置不同種類的三維電艤品建模物件，其中每一個(gè)電艤品布置表單界面單元對(duì)應(yīng)一個(gè)特定種類的三維電艤品建模物件，且該組電艤品布置表單界面單元所布置的每一個(gè)三維電艤品建模物件皆包括材料信息。該施工圖表單界面單元用以根據(jù)該三維船體背景圖以及所述所布置的三維電艤品建模物件，產(chǎn)生該二維施工圖以及一個(gè)與該二維施工圖對(duì)應(yīng)的材料表。

本發(fā)明的有益效果在于：可有效提供船體自動(dòng)開孔與電艤品材料自動(dòng)轉(zhuǎn)檔信息，將有助于縮短新船設(shè)計(jì)時(shí)間、提升現(xiàn)場(chǎng)施工效率、減少人員訓(xùn)練時(shí)間，并增加船廠競(jìng)爭(zhēng)力。

【附圖說(shuō)明】

圖1是一系統(tǒng)方塊圖，說(shuō)明本發(fā)明船舶電艤品設(shè)計(jì)系統(tǒng)的較佳實(shí)施例；

圖2是一計(jì)算機(jī)操作畫面，說(shuō)明本發(fā)明船舶電艤品設(shè)計(jì)系統(tǒng)的較佳實(shí)施例的設(shè)計(jì)(Design)模式操作界面；

圖3是一計(jì)算機(jī)操作畫面，說(shuō)明本發(fā)明船舶電艤品設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的貫穿件布置表單界面單元的較佳實(shí)施例；

圖4是一計(jì)算機(jī)操作畫面，說(shuō)明本發(fā)明船舶電艤品設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的貫穿件布置表單界面單元的較佳實(shí)施例；

圖5是一文字檔示意圖，說(shuō)明借由本發(fā)明船舶電艤品設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的貫穿件布置表單界面單元所產(chǎn)生的開孔清單；

圖6是一計(jì)算機(jī)操作畫面，說(shuō)明位于斜板的開孔角度通過(guò)本發(fā)明船舶電艤品設(shè)計(jì)系統(tǒng)的貫穿件布置表單界面單元PML程序自動(dòng)計(jì)算后，自動(dòng)顯示于模型空間中；

圖7是一計(jì)算機(jī)操作畫面，說(shuō)明本發(fā)明船舶電艤品設(shè)計(jì)系統(tǒng)的貫穿件布置表單界面單元PML程序可將所取的斜板角度經(jīng)換算后所得的數(shù)據(jù)代入畫面中供設(shè)計(jì)者選擇；

圖8是一計(jì)算機(jī)操作畫面，說(shuō)明在自動(dòng)開孔的最后階段，自動(dòng)開孔表單界面單元會(huì)將其計(jì)算出的各孔信息顯示于3D作業(yè)空間內(nèi)，讓設(shè)計(jì)者可做最后一次的核對(duì)校正；