[發明專利]磁流體剎車裝置的制造方法

有效

• 申請號: 201110115363.6
• 申請日: 2011-05-05
• 公開（公告）號: CN102252049A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 林智勇
• 申請（專利權）人: 梁厚龐
• 主分類號: F16D57/00
• 分類號: F16D57/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林;李志強

技術領域

本發明涉及一種剎車裝置的制造方法，特別是一種磁流體剎車裝置的制造方法。

背景技術

現有的機動車剎車裝置，剎車時是靠摩擦片與剎車盤的摩擦阻力來剎車的，因此剎車的慣性較大，對機動車的沖擊力也較大，容易制造機動車連接件的松動，對機動車的質量有不利的影響，同時也不利于剎車的安全，為了制造出磁流體剎車裝置，需要一種磁流體剎車裝置的制造方法。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種磁流體剎車裝置的制造方法，用于制造一種磁流體剎車裝置，利用磁流體剎車裝置剎車，減少剎車的慣性沖力。

本發明所采用的技術方案是：磁流體剎車裝置安裝于剎車盤的一側，剎車盤的另一側安裝蝶式剎車裝置；磁流體剎車裝置由剎車容器、電磁線圈、磁流體、密封裝置以及控制器構成，剎車容器密封安裝于機動車的剎車盤的兩側，剎車容器與車架固定連接，電磁線圈安裝于剎車容器的線槽內，磁流體密封于剎車容器的剎車型腔內，磁流體與位于剎車型腔內的剎車盤接觸，密封裝置設于剎車容器與剎車盤的接口位置,?電磁線圈與控制器連接，控制器與機動車的剎車電路連接。

使用時，將剎車型腔內充滿有磁流體的剎車容器與剎車盤動配合密封連接，使剎車型腔內的磁流體與剎車盤接觸，剎車時，首先利用控制器控制設于剎車容器的電磁線圈的磁場，通過提高磁流體的密度，增加磁流體與剎車盤的摩擦阻力，利用磁流體與剎車盤的摩擦阻力剎車，然后再利用蝶式剎車裝置剎車，達到利用磁流體軟剎車減少沖擊力的目的。

磁流體剎車裝置的制造方法是：根據機動車車輪的剎車盤的位置以及尺寸設計以及制造剎車容器，將剎車容器的外殼與車架固定連接，剎車容器的接口套入剎車盤，并使剎車容器接口的密封裝置的密封件與剎車盤動配合密封連接，通過剎車容器的加腋密封接口向剎車容器注入磁流體；將控制器與機動車的剎車電路連接；制造工序如下：剎車容器制造→電磁線圈制造與安裝→密封裝置制造與安裝→剎車容器安裝→磁流體注入→控制器安裝。

本發明的有益效果是：利用磁流體剎車裝置的制造方法制造一種磁流體剎車裝置，將磁流體剎車裝置安裝于機動車的剎車盤上，不但利用普通的蝶式剎車裝置剎車，而且同時利用磁流體剎車裝置剎車；減少剎車慣性的沖擊力，有利于維護機動車的質量以及剎車安全。?

附圖說明

圖1是磁流體剎車裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行進一步的說明：

圖1所示的磁流體剎車裝置的結構示意圖，磁流體剎車裝置安裝于剎車盤6的一側，剎車盤6的另一側安裝蝶式剎車裝置13；磁流體剎車裝置由剎車容器1、電磁線圈2、磁流體3、密封裝置4以及控制器5構成，剎車容器1密封安裝于機動車的剎車盤6的兩側，剎車容器1與車架7固定連接，電磁線圈2安裝于剎車容器1的線槽8內，磁流體3密封于剎車容器1的剎車型腔9內，磁流體3與位于剎車型腔9內的剎車盤6接觸，密封裝置4設于剎車容器1與剎車盤6的接口位置,?電磁線圈2與控制器5連接，控制器5與機動車的剎車電路連接；利用電磁線圈2提高磁流體3的密度，增加磁流體3與剎車盤的摩擦阻力，利用摩擦阻力剎車。

為了增加剎車容器1與剎車盤6接口的密封性，密封裝置4由永久磁極10以及密封件11構成，剎車容器1與剎車盤6的接口位置設有密封件11，密封件11與剎車容器1以及剎車盤6動配合密封連接，永久磁極10與剎車容器1固定連接，永久磁極10設于剎車盤6的兩邊，剎車容器1與剎車盤6的接口位置的內間隙12充滿有磁流體3，永久磁極10位于內間隙12的兩邊；剎車容器1與剎車盤6的接口位置的內間隙12充滿有磁流體3，此內間隙11被磁化的磁流體3在內間隙12內形成有磁流體密封液膜。

為了減少鐵磁材料對磁場的影響，剎車容器1由非鐵磁材料制造，

例如：剎車容器1由鋁合金制造；由于磁流體3與剎車盤6摩擦時會產生熱量，為了增加散熱效果剎車容器的外表面設有散熱片。剎車容器1設有加腋密封接口15，用于加磁流體。

磁流體剎車裝置的制造方法的制造工序的具體方法如下：

剎車容器1制造：根據剎車容器1的尺寸設計鋁合金鑄造模具，利用鋁合金模具以及鑄造設備制造鋁合金剎車容器1，利用加工中心設備于剎車容器1的接口加工一個環形的密封槽16；

電磁線圈2制造與安裝：根據剎車容器1的線槽8的尺寸與剎車磁流體3對磁場的要求設計以及制造電磁線圈2，將電磁線圈2安裝于剎車容器10的線槽8中；