[發明專利]一種輕型客車前制動器卡鉗體精密生產方法

有效

• 申請號: 201110115101.X
• 申請日: 2011-04-29
• 公開（公告）號: CN102284832A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 賓光輝;高勇;覃宏林
• 申請（專利權）人: 仙桃祥泰汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輕型客車前制動器卡鉗體精密生產方法，其特征是該方法包括以下步驟：

A.銑卡鉗體油缸工作面圓?。涸跀悼劂姶采?，將卡鉗體固定在夾具上，讓油缸工作面垂直，采用三面刃銑刀銑油缸工作面圓弧，目測表面無毛刺，銑出卡鉗體油缸工作面圓?。?/p>

B.加工卡鉗體支耳正面支耳孔：在立式加工中心上，將卡鉗體固定在夾具上，讓卡鉗體支耳正面朝上，首先采用立銑刀銑支耳面，然后用中心鉆鉆出一中心孔，在依據中心孔，采用合金鉆頭鉆孔，最后采用組合刀桿鉸孔，去毛刺，清除鐵屑后，完成正面支耳孔加工；

C.加工卡鉗體支耳反面支耳孔：在立式加工中心上，將卡鉗體固定在夾具上，讓卡鉗體支耳反面朝上，首先采用立銑刀銑支耳面，然后用組合刀桿鉆沉孔，最后采用倒角刀車倒角，去毛刺，清除鐵屑后，完成反面支耳孔加工；

D.車卡鉗體油缸孔：在立式加工中心上，將卡鉗體固定在夾具上，讓油缸工作面朝上，首先采用粗車刀粗車缸孔，然后采用擴孔刀車防塵槽止口，采用缸孔精車刀精車缸孔，最后采用矩形槽車刀車矩形槽，完成卡鉗體油缸孔加工；

E.加工卡鉗體進油孔、排氣孔：在立式加工中心上，將卡鉗體固定在夾具上，讓進油孔、排氣孔預加工面朝上，首先采用銑刀銑平面，然后用套圓柱刀銑凸臺，再經過合金鉆頭鉆孔、鉆螺紋底孔，鉆沉孔，最后采用絲錐在螺紋底孔上攻螺紋，去毛刺，清除鐵屑后，即得制動器卡鉗體成品。

2.根據權利要求1所述的輕型客車前制動器卡鉗體精密生產方法，其特征是所述A步驟中所使用的夾具的結構是：該夾具底座上設有芯座，所述芯座后側設有后定位板，所述芯座左側設有左定位板，所述芯座右側設有右定位板，所述芯座上設有墊板，墊板上設有第一定位銷釘和第二定位銷釘，所述芯座上設有第三定位銷釘，所述卡鉗體靠設在后定位板、左定位板和右定位板上后經由第一定位銷釘、第二定位銷釘和第三定位銷釘定位，再由設置在底座上的第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸壓置在墊板上。

3.根據權利要求1所述的輕型客車前制動器卡鉗體精密生產方法，其特征是所述B步驟中所使用的夾具的結構是：該夾具的底座上設有工作面板，工作面板上設有安置卡鉗體的安放位，所述工作面板上還設有垂直于工作面板的垂直拉桿和平行于工作面板的水平拉桿，其中設置于垂直拉桿端部的上壓板將卡鉗體壓置在工作面板相應安放位的正面，設置于水平拉桿端部的側壓板將卡鉗體緊箍在工作面板相應安放位的側面。

4.根據權利要求1所述的輕型客車前制動器卡鉗體精密生產方法，其特征是所述C步驟中所使用的夾具的結構是：該夾具的底板上設有多個定位柱銷和垂直于底板的垂直拉桿，卡鉗體的正面支耳孔插設在相應定位柱銷上，所述垂直拉桿上設有壓板，該壓板將卡鉗體壓置在底板上。

5.根據權利要求1所述的輕型客車前制動器卡鉗體精密生產方法，其特征是所述D步驟中所使用的夾具的結構是：該夾具包括安裝在數控車床轉軸上的連接筒，所述連接筒的前端設有蓋板，蓋板上設有兩組定位柱銷，第一組定位柱銷包括第一定位柱銷和第二定位柱銷，第二組定位柱銷包括第三定位柱銷和第四定位柱銷，且第一第二定位柱銷的中心距、第三第四定位柱銷的中心距、卡鉗體左右支耳孔的中心距一致；所述第一定位柱銷和第四定位柱銷之間，在蓋板上設有加工窗口；所述連接筒的后端設有底板，底板上設有頂座，由頂座將卡鉗體壓置在蓋板內側的工作板上。

6.根據權利要求1所述的輕型客車前制動器卡鉗體精密生產方法，其特征是所述E步驟中所使用的夾具的結構是：該夾具的底板設有工作板，所述工作板上設有第一定位柱、第二定位柱和拉桿，壓板穿設在拉桿上，拉桿的端部螺合有壓緊螺母，卡鉗體經第一定位柱和第二定位柱在工作板上定位后由壓板壓置在工作板上。