[發(fā)明專利]一種檢測(cè)輔助器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110111117.3
• 申請(qǐng)日: 2011-05-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102261989A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈皓然
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州工業(yè)園區(qū)高登威科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01M17/007;G01B21/00
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是汽車零部件的檢測(cè)輔助器，具體涉及的是一種汽車座椅定位齒輪位置校正裝置的檢測(cè)輔助器。

背景技術(shù)

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，有力地推動(dòng)了我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展。與此相應(yīng)，隨著汽車自動(dòng)化、智能化、安全化性能的日益提高，汽車內(nèi)的和座椅相關(guān)的電器數(shù)量也日益增加。

目前，在裝配汽車座椅時(shí)，其用于調(diào)正座椅的定位齒輪難以裝配到正確位置，給工作人員帶來(lái)了不便，現(xiàn)有校正裝置在校正時(shí)往往難以檢測(cè)到工件內(nèi)部的齒輪軸，因此，在校正時(shí)容易導(dǎo)致過(guò)多次調(diào)試，從而增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了工作效率，增加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明目的是在于提供一種操作簡(jiǎn)單、使用方便，能夠快速、準(zhǔn)確測(cè)試的檢測(cè)輔助器，提高了生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種檢測(cè)輔助器，其特征在于，包括檢測(cè)支架、設(shè)置在檢測(cè)支架上的檢測(cè)探頭、外殼和設(shè)置外殼內(nèi)、并帶動(dòng)檢測(cè)探頭的推動(dòng)氣缸，所述推動(dòng)氣缸通過(guò)導(dǎo)向套安裝在檢測(cè)支架的上端，其輸出軸穿過(guò)導(dǎo)向套安裝檢測(cè)探頭；在檢測(cè)支架還設(shè)有連接檢測(cè)探頭的導(dǎo)向裝置。

上述的一種檢測(cè)輔助器，其中，所述導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向筒和設(shè)置在導(dǎo)向筒內(nèi)的導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸與檢測(cè)探頭相連接。

上述的一種檢測(cè)輔助器，其中，所述檢測(cè)探頭為直角彎架，其前端設(shè)置有弧形。

上述的一種檢測(cè)輔助器，其中，所述檢測(cè)支架底端設(shè)置有底座，在底座上設(shè)有安裝螺栓的腰形孔，便于檢測(cè)支架安裝在工作臺(tái)，同時(shí)通過(guò)腰形孔方便調(diào)整檢測(cè)支架的位置。

本發(fā)明通過(guò)上述技術(shù)方案，其能夠方便、快速、準(zhǔn)確的測(cè)試工件內(nèi)齒輪軸是否安裝，方便校正裝置校正齒輪軸齒牙的位置，使其安裝準(zhǔn)確，提高了汽車座椅的裝配效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明；

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的一實(shí)施例。??

??具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)施例的一種檢測(cè)輔助器，包括檢測(cè)支架10、安裝在檢測(cè)支架10上的檢測(cè)探頭11、外殼12和設(shè)置外殼12內(nèi)、并帶動(dòng)檢測(cè)探頭11的推動(dòng)氣缸13，該推動(dòng)氣缸13的推動(dòng)桿131與檢測(cè)探頭11相固聯(lián)。

推動(dòng)氣缸13通過(guò)導(dǎo)向套安裝在檢測(cè)支架10的上端，其輸出軸穿過(guò)導(dǎo)向套安裝檢測(cè)探頭11；在檢測(cè)支架10還設(shè)有連接檢測(cè)探頭11的導(dǎo)向裝置14。該導(dǎo)向裝置14包括導(dǎo)向筒和設(shè)置在導(dǎo)向筒內(nèi)的導(dǎo)向軸，檢測(cè)探頭11安裝在導(dǎo)向軸上。本實(shí)施例的檢測(cè)探頭11為直角彎架，其前端設(shè)置有弧形，與工件齒輪的外形相適配。

檢測(cè)支架10底端設(shè)置有底座15，在底座15上設(shè)有安裝螺栓的腰形孔16，便于檢測(cè)支架10安裝在工作臺(tái)，同時(shí)通過(guò)腰形孔16方便調(diào)整檢測(cè)支架10的位置。

本實(shí)施例是應(yīng)用在校正汽車定位齒輪的校正裝置中，使用時(shí)，通過(guò)啟動(dòng)推動(dòng)氣缸13帶動(dòng)檢測(cè)探頭11前移，通過(guò)檢測(cè)探頭11來(lái)檢測(cè)工件內(nèi)齒輪軸是否存在，當(dāng)存在時(shí)，檢測(cè)探頭11停止前移，反正則繼續(xù)移動(dòng)，從而確定工件內(nèi)齒輪軸是否已安裝。

本發(fā)明通過(guò)一種校正裝置的檢測(cè)輔助器，其能夠方便、快速、準(zhǔn)確的測(cè)試工件內(nèi)齒輪軸是否安裝，方便校正裝置校正齒輪軸齒牙的位置，使其安裝準(zhǔn)確，提高了汽車座椅的裝配效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定???????????????????????????????????????????????。