[發明專利]城市空中行人助力軌道交通系統

無效

• 申請號: 201110108216.6
• 申請日: 2011-04-28
• 公開（公告）號: CN102756735A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 龔春環;龔春力
• 申請（專利權）人: 龔春環;龔春力
• 主分類號: B61B13/02
• 分類號: B61B13/02;E01B25/22;E01F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.城市空中行人助力軌道交通系統，其特征在于：包括主體框架系統、軌道系統、行人助力軌道車和配電系統，所述主體框架系統包括主體框架、換線平臺和乘降平臺，所述軌道系統包括特制槽鋼、行走齒條和導向導軌，所述行人助力軌道車包括直流電機驅動器、驅動齒輪、導向輪、承重軸、彈性電源引線、懸臂軸承座、懸臂、懸掛座椅、扶手、行駛控制器、刷卡計價器和安全帶，所述配電系統包括直流電源和導線，

2.根據權利要求1所述城市空中行人助力軌道交通系統，其特征在于：所述主體框架包括槽鋼支撐柱、槽鋼順梁、安全護板橫梁、承重主梁、安全護板和彩鋼瓦，

所述槽鋼支撐柱按照一定間距垂直聯接在地面的預埋件上，所述槽鋼順梁沿道路行進方向鉚接在所述槽鋼支撐柱中部上，

所述安全護板橫梁鉚接在所述槽鋼支撐柱上部，所述安全護板安裝在所述安全護板橫梁上，

所述承重主梁安裝在所述槽鋼支撐柱上，安裝位置在所述安全護板橫梁上方1.5-1.8m處，并與所述安全護板橫梁平行，所述彩鋼瓦安裝在所述槽鋼支撐柱頂端，

所述承重主梁上安裝所述軌道系統和所述軌道車驅動電源線，

所述的安全護板采用所述的鋼木復合板。

3.根據權利要求1所述城市空中行人助力軌道交通系統，其特征在于：所述軌道系統包括所述特制槽鋼、所述行走齒條和所述導向導軌，

所述特制槽鋼安裝在所述承重主梁上，所述行走齒條和所述導向導軌分別安裝在所述一對所述的特制槽鋼上，

所述行走齒條和所述導向導軌均采用尼龍材料。

4.根據權利要求1所述城市空中行人助力軌道交通系統，其特征在于：所述行人助力軌道車包括直流電機驅動器、驅動齒輪、導向輪、承重軸、彈性電源引線、懸臂軸承座、懸臂、懸掛座椅、扶手、行駛控制器、刷卡計價器和安全帶，

所述直流電機驅動器安裝在所述承重軸中部，所述驅動齒輪和導向輪分別聯接在所述承重軸兩端，所述懸臂軸承座安裝在所述承重軸兩側靠近所述驅動齒輪和導向輪位置，所述懸臂焊接在所述懸臂軸承座上，所述懸掛座椅聯接在所述懸臂下端，所述扶手安裝在所述懸臂中部，所述行駛控制器和刷卡計價器安裝在所述扶手上，所述安全帶安裝在所述懸臂座椅上，所述彈性電源引線安裝在所述直流電機驅動器上方，所述彈性電源引線觸頭為方槽形。

5.根據權利要求1所述城市空中行人助力軌道交通系統，其特征在于：所述配電系統包括所述直流電源和導線，

所述導線截面為方形(8x8mm)，所述方形導線安裝在所述軌道系統中所述特制槽鋼中間位置.

6.根據權利要求2所述城市空中行人助力軌道交通系統，其特征在于：主體框架可為多層。

7.根據權利要求3所述城市空中行人助力軌道交通系統，其特征在于：所述特質槽鋼為所述中空式。