[發(fā)明專利]半潛式起重鋪管船的船型

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110107699.8
• 申請日: 2011-04-28
• 公開（公告）號: CN102267545B
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張松甫;鐘文軍;周健;康為夏;劉菊娥;何寧;王琮;羅超;毛建輝;戴菁
• 申請（專利權(quán)）人: 中國海洋石油總公司;海洋石油工程股份有限公司;中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院
• 主分類號: B63B35/03
• 分類號: B63B35/03
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋪管船，尤其涉及一種半潛式起重鋪管船的船型。屬于海洋石油工程領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

在海上石油開發(fā)工程中，通常，在采油平臺之間或采油平臺與陸地之間鋪設(shè)海底管道，通過海底管道對油氣進行輸送。海底管道鋪設(shè)是深海油氣田開發(fā)建設(shè)的一個重要組成部分，對海上油氣田的開發(fā)、生產(chǎn)和產(chǎn)品外輸?shù)确矫嫫鹬种匾淖饔谩?

海底管道的鋪設(shè)通常是在鋪管工程船上進行，從船體的船型上，大致可以劃分為：駁船式、普通船型式和半潛式。?

駁船型鋪管船相對于其它類型鋪管船，其穩(wěn)定性相對較小，一般用于環(huán)境比較平穩(wěn)，水深相對較淺的海域。駁船式鋪管船排水量較大，吃水深度相對較小，因此，多數(shù)用于灘海及淺近海的鋪管船均為駁船型。?

普通船型鋪管船吃水深度相對較深，適合需要承載較重設(shè)備或高起吊力時使用。?

半潛式起重鋪管船是一種大型海上起重鋪管船的船型。半潛式鋪管船船型巨大，作業(yè)線多設(shè)置在船的中央，其最大的特點就是穩(wěn)定性強，可以在比較惡劣的環(huán)境中以及深海海域施工作業(yè)。由于具有良好的抗風耐波性能、定位性能，具備在深水及惡劣海況下作業(yè)的能力，起重量巨大(最大2×7100t)，滿足海洋油氣開發(fā)和大型海上工程施工的各種需要而廣受市場之青睞。?

半潛式起重鋪管船絕大部分使用在鉆井平臺、油氣生產(chǎn)平臺上，它與常規(guī)船舶最大的不同是其外部形狀，行業(yè)內(nèi)稱為船型。它不同于駁船型及普通船型船舶的船型是一個浮體，而是由幾個浮體組成。?

如圖1，圖2所示，典型的半潛式起重鋪管船的船體包括：上平臺1，固?定在上平臺1下面兩側(cè)平行排列的數(shù)個立柱2以及固定在兩側(cè)平行排列且與數(shù)個立柱2連接的兩個下浮體3，上平臺1的尾部固定有起重機4；下浮體3提供拖航和作業(yè)時所需的浮力。立柱2主要用于連接下浮體3和上平臺1，其截面一般為矩形，也具有一定的浮力。作業(yè)時，下浮體3和立柱2的部分沉入水中，吃水線處于立柱截面。形成了小水線面現(xiàn)象，大大減小了與水線面面積相關(guān)的波浪和流作用在平臺上的載荷，而其較大的水線面慣性矩又提供了平臺作業(yè)時所需的穩(wěn)性。上平臺1是設(shè)備存放、人員居住工作的主要場所。從半潛式起重鋪管船其船體的構(gòu)造和功能上看，立柱2是最具特色而又是關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)，立柱2的數(shù)量、形狀、布置是影響半潛式起重鋪管船航行速度的重要因素。?

由于現(xiàn)有的半潛式起重鋪管船的立柱2其截面多采用矩形或底部為矩形，上部接近與上平臺1連接處向外擴展為梯形，連接下浮體3和上平臺1后所構(gòu)成的船首也為梯形，雖然保證了儲備浮力，但是，由于立柱2本身長度較大，航行時，受到水流阻力較大，難以保證鋪管船航行的快速性。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點，而提供一種改進的半潛式起重鋪管船的船型，其可以在保證船體結(jié)構(gòu)強度及浮力的條件下，最大限度的降低水流阻力，提高鋪管船的航行速度。?

本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：?

一種半潛式起重鋪管船的船型，船體包括：上平臺、固定在上平臺下面兩側(cè)平行排列的數(shù)個立柱以及固定在兩側(cè)平行排列且與數(shù)個立柱連接的兩個下浮體，上平臺的尾部固定有起重機；其特征在于：位于船首的數(shù)個立柱的形狀上部與上平臺連接處為由下向上向外擴展的椎體結(jié)構(gòu)，立柱下緣外側(cè)與下浮體甲板型線相吻合，上緣上側(cè)與上平臺邊線相齊，立柱底部與下浮體連接處為球鼻首圓弧形自然過渡，經(jīng)上述連接后的船首部的船型為流線型結(jié)構(gòu)。?

所述立柱采用不同截面設(shè)置，排列在船首后部的數(shù)個立柱的形狀為：上半部與上平臺連接處為自下而上的倒直角梯形結(jié)構(gòu)，橫剖面內(nèi)側(cè)25m水線以上呈約60度斜角，下半部與下浮體連接處為四角圓弧的矩形結(jié)構(gòu)。

所述立柱采用不同間距布置，立柱設(shè)置為5排，每2個對稱布置成一排；其中，第二排與第三排立柱尺寸相同；第二排與第三排立柱的尺寸小于第四排和第五排立柱的尺寸；而第四排立柱的尺寸又小于第五排立柱的尺寸。?

第二排與第三排立柱具體尺寸為：長25.2m，下底寬24.1m，上底寬30m，高19.5m；第四排立柱的具體尺寸為：長25.2m，下底寬30m，上底寬34.5m，高19.5m；第五排立柱的具體尺寸為：長39.2m，下底寬30m，上底寬34.5m，高19.5m；其中，第5排立柱-即：尾端立柱內(nèi)、外側(cè)為不對稱形，外側(cè)采用大圓弧與下浮體和上平臺對齊，內(nèi)側(cè)為60度倒直角梯形。?

所述下浮體的具體尺寸為：長223.6m，寬度為30m，高為15m，兩下浮體間間距為30m。?