[發明專利]一種汽車碰撞吸能緩沖裝置

無效

• 申請號: 201110105902.8
• 申請日: 2011-04-26
• 公開（公告）號: CN102145674A
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 郭立新;龔杰;李金麗
• 申請（專利權）人: 東北大學
• 主分類號: B60R19/20
• 分類號: B60R19/20
• 代理公司: 沈陽東大專利代理有限公司 21109
• 代理人: 李運萍

技術領域

本發明屬于汽車保護裝置，特別涉及一種汽車碰撞吸能緩沖裝置。

背景技術

目前，現有技術中防止汽車正面碰撞的方式主要有兩種，一種方式是將一塊強度較高的保險杠固定在汽車前端的大梁上，這種單一的保險杠裝置雖然結構簡單，但是一旦汽車發生正面碰撞時，只能硬碰硬的與碰撞物相碰，不能有效地減緩或降低碰撞時的沖擊力，從而很容易造成汽車和駕駛員受到傷害；另一種方式是將裝有卸壓彈簧的油缸裝在汽車上，作為汽車的緩沖保護裝置，但卸壓彈簧的油缸一般只在油缸底部安裝單向閥或在底部設置其它泄油裝置，汽車碰撞過程中不能均勻地減少加速度，對碰撞過程仍存在不利的影響，且未有效地考慮液壓油在高溫或行駛顛簸情況下可能泄漏的情況，若缸內的液壓油泄漏，則無法提供有效的緩沖作用。

發明內容

針對現有汽車碰撞保護裝置的缺陷與不足，本發明提供一種既能平緩減小碰撞加速度，又能更大程度地吸收碰撞時所產生能量的汽車碰撞吸能緩沖裝置。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種汽車碰撞吸能緩沖裝置，包括泄油油缸和吸能裝置，油缸內設有壓縮彈簧和活塞；泄油油缸包括內缸、外缸，油缸底部設有單向閥，內缸底部固定在外缸底部的凹槽中，頂部通過擋板限位；擋板外緣與外缸內壁配合，其外側設置有連接板，連接板通過螺釘固定在外缸缸壁上；活塞設置在內缸前部，內缸內部裝有液壓油和壓縮彈簧，壓縮彈簧兩端分別頂住活塞和內缸底部，活塞桿貫穿擋板和連接板伸出端通過螺栓連接有活塞端塊；連接板外側焊接有吸能裝置，吸能裝置內部設置有吸能塊。

所述的內缸缸壁上圓周均勻設有泄油孔，泄油孔中塞有吸油海綿，內缸與外缸之間設有支架，支架與內缸通過內缸壁上的滑槽過盈配合連接，支架后端緊靠擋板，彈性壓片焊接于支架側壁上并壓住吸油海綿。

所述的吸能裝置外部結構為薄壁圓筒，內部焊接有矩形薄壁吸能塊，吸能塊內裝有泡沫填充物。

所述的活塞端塊為圓盤形結構，設置在吸能裝置前部，距吸能裝置端口留有距離。

汽車發生碰撞時，吸能裝置最先受到壓迫發生變形，通過其內部吸能填充物的吸能特性吸收碰撞時產生的一部分能量；當碰撞繼續加劇的情況下，活塞端塊受到壓迫，使活塞桿帶動活塞推進，壓縮內缸內的壓縮彈簧和液壓油，內缸內的油壓迅速增加，彈性壓片被缸內油壓頂開，缸內液壓油通過內缸壁上的泄油口向外流出；同時，內缸中剩余的液壓油通過油缸底部的單向閥流出，使碰撞時汽車的加速度均勻減小。

本發明的有益效果是：該裝置前端設有吸能裝置，可有效吸收汽車碰撞時所產生能量；內缸壁上設置泄油孔，可實現平緩泄油，使汽車碰撞加速度均勻減小，降低碰撞對車體和人身的傷害程度；吸能裝置采用焊接方式連接，操作簡單，在輕微損壞并未破壞液壓缸的情況下，可簡單更換吸能裝置，降低維修成本。

附圖說明

圖1是本發明實施例的裝置整體結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是圖1的B-B剖視圖；

圖4是圖3的C-C剖視圖；

圖中：1吸能裝置，1a薄壁圓筒，1b吸能塊，2連接板，3擋板，4內缸，5泄油孔，6吸油海綿，7彈性壓片，8壓縮彈簧，9外缸，10單向閥，11活塞，12活塞桿，13活塞端塊，14支架，15滑槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

汽車碰撞吸能緩沖裝置，包括泄油油缸和吸能裝置1，油缸內設有壓縮彈簧8和活塞11；泄油油缸包括內缸4、外缸9，油缸底部設有單向閥10，內缸4底部固定在外缸9底部的凹槽中，頂部通過擋板3限位；擋板3外緣與外缸9內壁配合，其外側設置有連接板2，連接板2通過螺釘固定在外缸9缸壁上；活塞11設置在內缸4前部，內缸4內部裝有液壓油和壓縮彈簧8，壓縮彈簧8兩端分別頂住活塞11和內缸4底部，活塞桿12貫穿擋板3和連接板2伸出端通過螺栓連接有活塞端塊13；連接板2外側焊接有吸能裝置1，吸能裝置1內部設置有吸能塊1b。

所述的內缸4缸壁上圓周均勻設有泄油孔5，泄油孔5中塞有吸油海綿6，內缸4與外缸9之間設有支架14，支架14與內缸4通過內缸壁上的滑槽15過盈配合連接，支架14后端緊靠擋板3，彈性壓片7焊接于支架14側壁上并壓住吸油海綿6，彈性壓片7和吸油海綿6可有效防止缸內液壓油在不發生碰撞的情況下外漏。

所述的吸能裝置1外部結構為薄壁圓筒1a，內部焊接有矩形薄壁吸能塊1b，吸能塊1b內裝有泡沫填充物，本實施例中泡沫填充物采用泡沫鎂，既具有良好的吸能特性，又能滿足吸能裝置1的剛度和強度要求。