[發(fā)明專利]CTCS-3級列控系統(tǒng)GSM-R車載無線傳輸模塊網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110105230.0
• 申請日: 2011-04-26
• 公開（公告）號: CN102238577A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙振杰;陳小英
• 申請（專利權(quán)）人: 北京錦鴻希電信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: H04W24/00
• 分類號: H04W24/00;H04L29/08
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于無線通信技術(shù)領(lǐng)域及列車控制領(lǐng)域，特別涉及一種CTCS-3級列控系統(tǒng)GSM-R車載無線傳輸模塊網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國鐵路的快速發(fā)展，我國制定了鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，其規(guī)劃中的中國列車控制系統(tǒng)CTCS(China?Train?Control?System)是為保證列車安全運行，并以分級形式滿足不同線路運行需求的技術(shù)規(guī)范，是我國未來鐵路技術(shù)發(fā)展的方向，CTCS按照系統(tǒng)條件和功能共分5級，從0級到4級。

CTCS-3級列控系統(tǒng)是基于GSM-R無線通信和軌道電路的列車運行控制系統(tǒng)，CTCS-3級列控系統(tǒng)的一個重要特征就是利用GSM-R網(wǎng)絡(luò)進行列控數(shù)據(jù)的傳輸，而GSM-R車載無線傳輸模塊就是CTCS-3級列控系統(tǒng)中車載設(shè)備的GSM-R網(wǎng)絡(luò)接入終端，機車利用該設(shè)備通過GSM-R網(wǎng)絡(luò)與地面進行列控數(shù)據(jù)的通信。所以該設(shè)備所處GSM-R網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境的好壞直接關(guān)系到列控數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩砸约罢麄€列車在CTCS-3級模式下的安全運行。

GSM-R車載無線傳輸模塊在GSM-R網(wǎng)絡(luò)的局間切換、小區(qū)切換、常規(guī)層與超層之間切換等過程中會有可能因為GSM-R網(wǎng)絡(luò)資源不足等原因?qū)е聰?shù)據(jù)丟失或傳輸失敗，也有可能因為鐵路惡劣的環(huán)境干擾導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸故障，因此目前急需一種能提供GSM-R車載無線傳輸模塊在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中的自適應(yīng)能力以及在數(shù)據(jù)傳輸失敗的情況下迅速準(zhǔn)確的定位故障原因的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種能在因GSM-R網(wǎng)絡(luò)資源不足等原因?qū)е聰?shù)據(jù)丟失或傳輸失敗或因鐵路惡劣的環(huán)境干擾導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸故障時，能迅速準(zhǔn)確的定位故障原因的CTCS-3級列控系統(tǒng)GSM-R車載無線傳輸模塊網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。

CTCS-3級列控系統(tǒng)GSM-R車載無線傳輸模塊網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)由GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元和GSM-R地面網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測服務(wù)臺兩部分組成，其中：

所述的GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元包括A/B兩套電源、A/B兩套電源濾波板、適配器單元、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元和數(shù)據(jù)傳輸單元；所述的GSM-R地面網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測服務(wù)臺由UPS不間斷電源、數(shù)據(jù)存儲單元、監(jiān)測分析單元、顯示單元和數(shù)據(jù)傳輸單元組成；所述的GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元和GSM-R地面網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測服務(wù)臺的數(shù)據(jù)傳輸單元均嵌套有GPRS模塊；所述的GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元和GSM-R地面網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測服務(wù)臺通過數(shù)據(jù)傳輸單元的GPRS模塊連接。

所述GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元的A/B兩套電源濾波板主要保護電源免受浪涌、群脈沖、高頻串?dāng)_等外界干擾，保證電源電磁兼容性的高可靠性。

所述GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元的電源B及B電源濾波板是作為電源A與A電源濾波板的備用，通過雙套電源熱備的方式實現(xiàn)了設(shè)備供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

所述GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元的適配單元主要實現(xiàn)GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元與GSM-R地面網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測服務(wù)臺之間的電平轉(zhuǎn)換，是GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元和GSM-R地面網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測服務(wù)臺之間的數(shù)據(jù)通道。?

所述GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元的控制單元主要負責(zé)分析處理、存儲GSM-R車載無線傳輸模塊與GSM-R地面網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測服務(wù)臺之間的通信數(shù)據(jù)。

所述GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元主要完成自診斷處理、GSM-R網(wǎng)絡(luò)相關(guān)參數(shù)的監(jiān)測，并把相關(guān)參數(shù)發(fā)送給控制單元。

所述GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元的數(shù)據(jù)傳輸單元完成自診斷并保持GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元和GSM-R地面網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測服務(wù)臺之間的通信鏈路的建立與維護。

所述的GSM-R地面網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測服務(wù)臺的監(jiān)控分析單元主要功能為：接收并分析GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元監(jiān)測GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)報告消息，并以數(shù)據(jù)和圖例的形式通過顯示單元顯示給監(jiān)控人員，如果GSM-R網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障并向監(jiān)控人員發(fā)生報警；對數(shù)據(jù)進行存儲，把所有GSM-R車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測單元監(jiān)測GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)報告消息存儲到數(shù)據(jù)存儲單元；用于歷史數(shù)據(jù)查詢，可以按設(shè)備、日期、操作員等條件進行一級和多級查詢；用于歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，通過對所查詢歷史數(shù)據(jù)的分析找出設(shè)備運行的故障規(guī)律并以曲線圖的形式顯示，供維護人員及產(chǎn)品設(shè)計人員參考。